Evo sta sam sve odradio na Sukhoi-ju:
1.Epoxy-jem sam ojjacao sve spojeve, na trupu, krilima, eleronima, horizontalcu, vertikalcu .... bogami bilo je posla
2.Sa fiberglasom i karbonom je ojacan ceo motor box, trup oko spoja krila i stajnog trapa.
3.Fiberglasom presvucen ceo kapotaz sa unutrasnje strane.
4.Trup je ukrucen od pocetka do kraja sa dijagonalnim upornicama, zaista me cudi da to nije odradjeno u fabrici
5.Originalni aluminijumski stajni trap je ubacen u kutiju od dvoslojnog 200gr karbonaskog tkanja.
6.Odradjen perfektni baffle za poboljsano hladjenje DLE111
U fabrickom izdanju avion nije lose odradjen, mozda zbog toga sto je za Evropsko trziste i zato sto se proizvodi vec nekoliko godina, pa su sve decije bolesti otklonjene.Ne kazem da i tako ne bi leteo, ali pitanje je koliko dugo, dok ga jednocilindricni DA85 ne rastrese (zbog toga je izabran boxer, mnogo manje vibracije) i da li bi otpalo krilo pri nekom ultra brzom snap roll-u.
Sada je avionce prva liga, sve je kruto zestoko, krila, trup i stabilizatori ne zvacu, ne uvijaju se i tako to.
Na digitalnoj vagi je izmerena ukupna tezina aviona od 11.2kg, a sa DA85 maksimalna tezina ispada 10.9kg po manualu proizvodjaca.
Razlika od 300 grama i nije neka (to nije nije ni 3% ukupne tezine aviona), a sam DLE111(sa fabrickim auspuhom) tezi od DA85(sa rezonatorom i krimerom) za nekih 200-300 grama.
Dakle i pored svih ojacavanja tezina nije znatno povecana, a nezaboravite da piloti koji ga lete komentarisu Sukhoi-ja da leti kao giant foamie.
Sto kaze Nedan, imali smo i mali peh, zbog dzomabste piste.
Posle touch down-a, kada je brzina aviona opala i sva tezina otisla na stajni trap, repni tocak je upao u rupu na pisti i inercija je pokidala celicnu zicu od 4mm kao da ste je isekli sa cvikcanglama.
Posle me cale zeza, kaze:pa Marko, sam si kriv, to je jedini dao aviona koji nisi ojacao
Jos je ostalo da se odradi na kapotazu mali usmerivac strujanja sa gornje i donje strane, od karbona naravno i avionce je 100% spremno.
Dobro i sada je 100% spremno, ali ja sam bolesna pedanterija, sta ces.
M.
