Oznake na elektromotorima - pitanje od apsolutnog pocetnika

[rubiroza]

Unapred se izvinjavam onima koji misle da je moje pitanje glupo. Apsolutni sam pocetnik i zaista ne znam gde i koga bih mogao da pitam sledeca pitanja.

Prvenstveno se interesujem za RC automobile. Ne znam da li se ove oznake pojavljuju i kod motora (brushless) u avionima.

Naime, kod svih motora se u karakteristikama pojavljuje npr. 12T brushless motor i npr. 60A motor limit. Da li neko moze da mi kaze sta znace ove oznake? Sta znaci T u prvoj, a sta A u drugoj oznaci?

Takodje se i kod baterija pojavljuju oznake 2s, 3s i 4s. Sta to znaci?

Veliki pozdrav svima.

[ak]

Imas na forumu objasnjeno verovatno na xy mesta o cemu se radi ali mislim da ti je najbolje da procitas nesto na temu lipo baterija i elektro motora u rc-u, jer ce ti trebati ako nista drugo da ne zapalis nesto i napravis stetu.

Lipo http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=209187
RC elektro motori http://www.rcnitrotalk.com/forum/showthread.php?t=66543

random pronadjeno ...

[Mrpossible]

Pozdrav Rubiroza

Izvinite moj loš jezik , ali ću samo pokušati da pišu .

Počnite sa litijum baterijom
Postoje 2 glavne vrste

Materijal stresa
Lipo 3.7V
LiFePO4 3.3V

" 2S "ili " 3S " ili .... 4S ... znači " serijski " automatski .
Primer :
3100mAh 35C 2S je 3100 milliampere i kao 2S = 3,7 k 2 = 7,4 V
35C Maksimalna frekvencija uzorkovanja znači 35 k 3100 mAh = 108,5
Predstava je opisano .

Alternativno , u ( napomena razlike )
LiFe 3100mAh 3S 30C znači :
3 k 3,3 V = 9,9 V i trenutne snage 30 k 3100 mAh = 93

Savet :
- Litijum baterije benatigen balanser punjač ( Molimo Vas da ne koristite normalan ) ! Ekplusion i požara .
- Uvek koristite 25 -75 pravilo :
To samo može biti veći od 75 % od maksimalnog kapaciteta će se uzeti iz baterije .
To znači da je baterija dizajn 25% veći .
Dakle, za 60A motora morate 7500 mAh baterija ( 2 k može se obratiti 3500 u paralelne).

Motor sa 12T
" T " znači "Turns" i daje informacije o izgradnji .
Grob : manje Ispada "T" brže okreće motora , ali i zbog manje obrtnog momenta .

Direktiva ( sada za vas kolima ) :
4T ( za automobile Street )
Offroad 12T
Trka 17T

Napomena : pravo kontroler ima manje od 2T motora ( navedeno u opisu ) .

Nadam se da razumete da ?
U engleskom jeziku , kliknite na link iz mog zvučnika :-)

Najlepše želje i srećno 

[rubiroza]

Zahvaljujem se svima na pomoci i linkovima.

Jos jednom se izvinjavam na pocetnickim pitanjima.

[magic]

Pisano je vec ovde, i stvarno makar malo se potrudite i izvrsite barem neku pretragu na forumu pre nego sto pitate!

Kod brushed motora oznake su bile xT gde je T neki broj namotaja i sto je taj broj manji motor je davao vecu snagu na odredjenom naponu, uobicajeno je to bilo 7,2V sto je napon koji daje 6 celijska NiXX baterija. E onda su se stvari promenile jer su se pojavili brushless motori i LiPo baterije. Danas su na brushless motorima u opticaju 2 vrednosti i T (namotaji) i kV koji definise broj obrtaja neopterecenog motora na nekom naponu V. Sto je kV veci to taj motor moze da da vecu snagu. Iz ove tabele mozes videti odnos izmedju T, kV i snage u W vatima.

http://www.teamnovak.com/products/brushless/motor_spec_chart.htm

LiPo baterije imaju napon od 3,7V po celiji i kada negde pise 2S to znaci da su 2 takve celije povezane serijski tj. redno i da je ukupni napon te baterije sada 2x3,7=7,4V odnosno za 3S to je 3x3,7=11,1V itd.

Kako je snaga proizvod Volti i Ampera tj. W= A x V to znaci da ako motor moze da da npr. 350W i to sa 2S baterijom onda mu treba kontroler (ESC) od barem 350/7,4= 47A. Kako se uvek uzima neka rezerva onda treba uzeti za ovakav konkretan slucaj kontroler od 60A. Zato si mogao da procitas da je neki motor ogranicen sa kontrolerom od barem 60A, ili da neki kontroler ima ogranicenje za motore do nekog T. Kod kontrolera za automobile nazivna struja A je ono sto trpe u kontinuitetu a u pikovima trpe i mnogo vise jer otpori jako skacu kod kocenja i preko 100A.

Sada kada znamo koliko neki motor moze da povuce struje A potrebna nam je i baterija koja to moze da izdrzi i tu onda imamo oznaku C na baterijama. Ona predstavlja vrednost koliko puta neka baterija moze da da snage u zavisnosti od svog kapaciteta, odnosno koliko Ampera trpi pre nego sto napon V znacajno padne. To znaci da ako je baterija kapaciteta 1000mAh i ima oznaku 30C onda ta baterija moze da trpi opterecenje od 30A. Kako su baterije za automobile uvek velikog kapaciteta 4000-5000mAh to znaci da baterija 5000mAh 30C izdrzava i do 150A.

Evo i jednog mog starog teksta gde i kako se koriste motori sa nekim T odnosno kV

http://rcfly4um.org/index.php?topic=228.0

Naravno sve to treba upariti i sa ispravnim prenosnim odnosom koji je po Novak-u sledeci:

http://www.teamnovak.com/tech_info/brushless/br_gearing.html

Ovo jeste jako puno informacija i nije lako sve za odmah razumeti ali je ovde sve ono sto ti treba.

poz

[Mrpossible]

Hi Magic,

(its normaly my synonym in the german forum :-)) 

but thanks, i wasnt trustfull of the help of my friend google  , thats why i have wrote it in simple structur and i was a bit worry that he understood me right.
But now its perfect that u have post it in ur serbian languige.

pozz Oliver

[magic]

Hi Oliver,

great to have you here. Hope to meet you at the flying field some time  .

About my nick, well, I hope I will be able to fly that way one day  .

cheers

[rubiroza]

@ magic

Maximalno ti se zahvaljujem na odgovoru.

[Mrpossible]

Nema problem rubiroza,
Samo oni koji tražimo da se zna   

and Magic,
ohhm, u have the sam wish as me 

because Arifield?
its depence where are u?
(i am livin in Cacak (now) but over weekend i am often in Belgrade or in europe :-))
I have at the moment only 2 aircrafts here by my (but i build now 2 new)

videmose sve