...ova prica je jako duga, probacu da je uprostim koliko god mogu...
Jedne martovske veceri, sedimo kod Gileta u radionici, nas par i pricamo sta bi smo zeleli da imamo kao sledeci model u floti, na mene je pao red i izjasnio sam se da bih zeleo Extru od graupnera raspona 1600mm, nakon 2 milisekunde javlja se gospodin Kariklic ( Gagi ) uskace u rec i nudi njegovu Extru 260 koja je prosle godine, nazalost imala havariju. Uzbudjen ponudom odlazimo u Giletovu modelarnicu da je vidimo, posle 2 milisekunde na celu tu pricu pristanem kako bih imao sta da modelarim u slobodno vreme, a ujedno i ozivimo model i uspomene na njega, a ima ih, siguran sam...
Dok sam pakovao model ( delove )
u kola, odlucili su da mi poklone i motor koji je inace bio na njoj, a rec je o Webri 10ccm. Cela ova prica se svodila na jednan uslov... Dakle Extru i motor su mi poklonili, a uslov je bio da Extru poletim u toku leta. Hm u pocetku mi je delovalo kao nemoguca misija, ali...
krenimo redom...
Ovako je izgledala kad je stigla u moju radionicu
Skidanje oracovera, tj. smirglanje oracovera mi je bio najgori deo posla, zahteva dosta vremena i paznje kako ne bih napravio neki novi ris u balzi...trupu, krilu... a svaka nova rupa, podrzumeva gitovanje, tj nanosenje nepotrebne tezine!
Kad sam napokon ismirgalao trup, krenuo sam na repariranje donjeg dela trupa gde bi trebalo da se nalazi stajni trap, jer ga u ovom slucaju nije bilo, cak ni osnove za koju je stajni trap bio zasrafljen.
, zakrpljena rupa za stajni trap.
Kad je uradjena osnova, tj donji deo trupa, presao sam na bocne stranice, kako bih spojio trup u jedanu celinu, u tom radu se treba obratiti paznja na osu simetrije modela kako ne bi trup ostao uvijen i time promasila geometrija modela, sto bi znacilo totalni neuspeh.
Nakon spajanja bocnih stranica, usledilo je popunjavanje, odnosno pravljenje spoljnjog zida bocnih stranica, ceo taj rad sam propratio slikama, ali na zalost nekoliko desetina slika je otislo, jer mi je jednog lepog dana pao system na kompu, a slikama nije bilo spasa...
evo i jedna slika na kojoj se vidi zavrsena bocna strana.
Kad sam trup koliko toliko zavrsio, presao sam na krilo, pitanje je bilo da li reparirati staro ili raditi novo. Medjutim tad sam cuo da postoji plan za navedeni model, koji je kod Coke, i na moju radost, da je na planu krilo uradjeno konstruktivno, a ne kao ovo, koje je puno, tj. u sredini je stiropor, koji je plankovan sa balzom. Protiv ovog metoda nemam nista, dopada mi se, ali jednostavno izvodljivije mi je bilo da krilo napravim konstruktivno, jer nemam alat za secenje stiropora. Inace kapirao sam da bi konstruktivno krilo sigurno bilo lakse od repariranog...
Posle izvesnog vremena video sam se sa Cokom na livadi pitao i zamolio ga da mi pronadje taj plan, medjutim plana na kraju nije bilo, Coka ga je trazio, ali nije uspeo da ga nadje. U sustini bio sam osudjen na repariranje. U svakom slucaju, Coko hvala.
Zasukao sam rukave i bacio na posao.
Inace jedan od elerona je bio polomljen na pola, pola sarki je ostalo u krilu ( polovine ), a pola drugih polovina u eleronu, i to je bio jedan posao koji je zahtevao oprez sa skalpelom i zagrevanjem skalpela!?
Dok su se krillo i eleron lepili, bacio sam se na repariranje i smirglanje kapotaza, stajnog trapa, svih delova koje treba prefarbati. Inace sve delove sam ofarbao, belom akrilnom bojom na bazi vode, sa pistoljem. Na kapotazu je postojala jedna pukotina ( za divno cudo ), koju sam sanirao sa malo balze i gita za camce ( neki dvokomponentni git, fiberglas ). Jos malo smirglanja i ...
pre:
i posle
Na red je doslo monokotiranje modela, dugo sam se razmisljao u koju semu da ga ofarbam, ali na kraju sam odlucio da mnogo ne filozofiram i da ga vratim u originalnu semu farbanja by Radovan. Problem mi je predstavljao tamno plavi oracover kojeg nisam imao
, ali na svu srecu, Veljko ( magic ) mi je jednom prilikom kad je isao do austrije kupio identican i time omogucio da privedem radove kraju. Magic, jos jednom hvala za oracover.
Monokotiranje je krenulo od trupa, tj. donjeg dela, kako, zasto, razmislite...
Inace pre samog monokotiranja donju stranu modela sam prefarbao, kako mi se balza ne bih napila ulja ( pored oracovera ), jer je izduv sa donje strane modela, eto cisto predustroznosti radi.
Kad je trup zavrsen, sve sa ugradjenim servo uredjajima, na red je doslo pravljnje kabine na krilu, zavrsavanje krila i naravno opet ono dosadno smirglanje oracovera
...
pre rada
e sad slike nedostaju, jer sam imao problem sa fotoaparatom, ali nakon mukotrpnog i vremenski zahtevnog monokotiranja model je zasijao u punom sjaju, samo mu je jos kabina falila...
i napokon sa kabinom i kokpitom...
Dakle, specifikacija modela je sledeca:
Naziv: Extra 260
Proizvodjac: Radovan Dimitrijevic
raspon krila: 1540mm
duzina trupa: 1340mm
motor: Webra 2T 10ccm
4 standardna servoa. U mom slucaju hextronik hx 5010, 6.9 kg/cm kvadratnom.
Tezina bez goriva 3345g.
Inace prica vezana za ovaj model je jako interesantna, model je napravio gospodin Radovan Dimitrijevic ( dimitri ) jos pre punih 8,5 godina, a pre godinu dana model je dosao u vlasnistvo gospodina Kariklica. Na zalsot model je imao havariju, tako da je sad dosao u moje ruke, koje su mu dale nova krila.
Dakle, kao sto rekoh " nova krila ", da, model je danas 09.09.08. poleteo i sve sto mogu da kazem jeste da sam prezadovoljan i presrecan!!!
Nesto vise o letenju i ponasanju modela, ne mogu da kazem jer sam napravio jedan let, koji je bio planiran za trimovanje, ali trimovanja nije ni bilo!!!
Sve sto sam uradio je dva valjka, petlja i sletanje. Za prvi put dovoljno, btw motor ima snage, bruka ...
Jos jednom bih da iskoristim priliku i zahvalim svima koji su mi pomogli da dovrsim model, pogotovu Kariklicu, Giletu, Radovanu i ostatku ekipe.
pozdrav, Nikola.
