svecica za dst

[sman]

na kyosho dst koji imam nalazi se r4 svecica, da li je adekvatna zamena za nju ova:
  http://extreme-rc-toys.com/oc/catalog/product_info.php?cPath=158_109&products_id=322

pozdrav

[magic]

Da bi autic radio kako treba na ovako niskim spoljnim temperaturama kao sada 0-5C potrebna je toplija svecica od one koju imas sada na modelu. Inace svecice nose odredjene vrednosti i biraju se prema kubikazi motora i prema spoljnoj temperaturi. Ako je napolju toplo, recimo >30C trebala bi da ide hladnija svecica, tj. za broj veca. Ako je napolju hladno onda treba niza vrednost. Ako se 3-4 smatraju nekim srednjim vrednostima onda bi tebi sada trebala recimo br. 2.

poz

[Bigneda]

evo da se nadovezem i ja

...na spoljnim temperaturama ispod 10tak stepeni je tesko nastelovati i iskoristiti glow auto motore, traze mnogo vise paznje i poznavanja i nekom neiskusnijem ili prosecno iskusnom korisniku mogu zadati poprilicno muka, pogotovo ovo vreme u zadnjih par dana gde se kombinuju niske temperature sa jako velikom vlaznjoscu vazduha od skoro 100%

Paznju kod svecica treba i obratiti ako se menjaju proizvodjaci posto ima nekih koji koriste 'obrnutu' politiku obelezavanja 12345-54321 odnosno dok se kod jedne fabrice toplotna vrednost povecava sa povecavanjem brojevnih oznaka, kod drugih se to smanjuje...
Tako da za svaku fabriku posebno treba potraziti tabelu i pogledati sta ta oznaka tacno oznacava i za koje motore i goriva se preporucuje.
Na jednom istom motoru mogu se koristiti razlicite svecice iz vise razloga, spoljna temperatura (bolje je to kompenzovati smanjivanjem hladnjaka ako je hladno nego svecicom), procenat nitra u gorivu, vremenske prilike (pritisak i vlaznost vazduha) ALI generalno prosecni motori bi trebalo da rade u velikom rasponu temperature sa jednom te istom svecicom (fabricki preporucenom 'medium' -recimo) a dodatno podesavanje bolje odraditi sa drugim stvarima nego zamenom iste. Recimo zimi ce naravno biti tesko startovati motor i preporuceno bi bilo nekako ga malo zagrejati a potom odrzavati toplim, nizu temperaturu je bolje kompenzovati recimo zamotavanjem alu folije oko dela hladnjaka kako bi se smanjila povrsina za emitovanje toplote. nego recimo menjanjem svecice, goriva ili stelovanja zato sto kasnije opet imate problem pronalazenja idealnog setup-a kad se vrati 'normalno' vreme, a u slucaju folije recimo samo se skine i setovanje je jako blizu optimalnog

Iako smo vozili nitro modele i na temperaturama ispod nule ne bih to preporucio i naglasio bih ponovo da je mnogo bolje sacekati bar 10tak stepeni za njihovo koriscenje...

Motor na DST-u je jako zahvalan i lak za podesavanje ALI JAKO neotporan na pogresno setovanje iz razloga sto vozi istu klipnjacu koja je projektovana za manjeg .15 brata tako da sa siromasnom smesom zna da pukne i napravi havariju, takodje je treba redovno kontrolisati i pravovremeno zameniti ako se luft na velikoj pesnici poveca od onoga sto se smatra normalnim ! ! !
Bar za taj motor nije skupa a moze mnogo vise da kosta cela igra, ako pukne