RAZNO > MATERIJALI / TEHNIKE OBRADE U MODELARSTVU

Podizanje jedrilice

(1/4) > >>

Sava:
Neznam da li sam u pravoj rubrici,ali problem koga sam se uhvatio je čist modelarski. Hteo bih da napravim sistem nošenja jedrilice na Pajperu, ali neznam kako tačno izgleda taj mehanizam. Znači ne šlepanje nego nošenje jedrilice na leđima aviona. Big lift je na takav način podizao jedrilice uz, tako kažu, jednostavan sistem, ako neko ima naziv sajta ili crteže koji rešavaju problem zamolio bih za pomoć. Nekada davno  u Nemačkom FMT je postojao crtež aviona, GORGO, MT-Bauplan 848, konstruisanog specijalno za nošenje jedrilice, čak je imao i dva vertikalca da bi se izbegao problem smetnje jednog vertikalca. Od tog aviona imam plan krila, ali ne i plan trupa na kome se nalazio mehanizam.Uzaludno sam pokušavao na netu pronaći taj drugi deo plana.
Pozdrav, Sava

misha:
mozda je ovo najjednostavniji i najjeftiniji  nacin. naravno okrenes naopako..

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10624

ili ovo kao na slici dole

tibeteagle:
Ova tema je malo složenija od bacanje bombi.  mmmm Pošto se radi o drugom modelu koji ima i veliko krilo, važno je posvetiti pažnju na njegov položaj, napadni ugao krila drugog modela u odnosu na matični model...
Evo ovde ima nekoliko rešenja za fiksiranje jedrilice na motorni model.







Evo linka ka skupu linkova u ovoj temi:

http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=13735824&postcount=17



Ovo je baš interesantno. Mali kitovi ovako "lete" islod majke.  :big smile

Sava:
Kada sam počeo ozbiljnije da razmišljam o ovoj temi uvideo sam da je mnogo ozbiljnija nego na prvi pogled.Ovde ima zgodnih rešenja i verovatno ću napraviti neku kombinaciju sledeći uputstva iz ovog Tibeteagle   odgovora. Hvala Vam jer sam prevrnuo sajtove tražeći odgovor. Mislim da sam problem rešio. Podešavanje napanog ugla jedrilice je veoma bitan faktor, čini mi se presudan kako bi ceo ansambl dobro funkcionisao.Neću mnogo žuriti, a kada projekat bude gotov, postaviću slike. Šleper će biti Piper J3 sa motorom 26ccm benzin, a jedrilica Multiplex od 2.8m. malo starije generacije.
Još jednom veliko hvala Mishi i Tibeteagle na veoma korisnim savetima.
Pozdrav, Sava

Sava:
Sada kada sam napravio mehanizam za podizanje jedrilice ostaću u ovoj rubrici.Malo sam modifikovao jedan od nosača koje mi je postavio Tibeteagle još jednom, hvala. Prilagodio sam modelu jedrilice i aviona, kao i dostupnim materijalima.Oblik i veličina nosača su definisani određenim uslovima. Težišta obe letilice moraju se poklapati. Napadni uglovi krila obe letilice moraju biti isti. Visina nosača je definisana visinom vertikalnog stabilizatora kod modela aviona. Visina mora biti tolika da zadnji deo jedrilice ne leži na vertikalcu.
Ceo nosač je napravljen od topolovog špera debljine 4mm. Trouglasta ojačanja u uglovima su od tvrdog drveta.Odabrao sam mehanizam sa kačenjem gumica u jednoj tačci jer je uslov da obe gumice koje drže krila moraju biti otkačene istovremeno.
Drugi uslov je da se ceo sistem brzo montira na postojeći model aviona bez ikakve prepravke.  Model koji je u završnoj fazi izrade, kao i jedrilica izgledaju ovako:



i pogled sa zadnje strane :



Isprobao sam otkačinjanje gumice i to savršeno funkcioniše. Planirao sam da stavim gumice opletene svilenim koncem, pošto ih nemam, nisam ni slikao taj detalj.Za tu probu sam upotrebio gumu od unutrašnje automobilske.
Sam nosač je težak 300gr. i obzirom da nosi skoro 3kg. tešku jedrilicu nisem hteo da na račun čvrstoće uštedim desetak grama.
U unutrašnjosti se vide ojačanja od okruglih letvica(tvrdo drvo) koje su neverovatno ukrutile ceo sistem.





Trup jedrilice ulazi između stranica i da bih dobio čvrstoću, odlučio sam se za ovu varijantu. Samo će eksploatacija pokazati koliko je bilo opravdano.

Pogled sa donje strane, vide se dve ledvice 6x6mm koje sprečavaju uvijanje poda koji na sebi nosi servo i polugu za otkačinjanje gumica.



Sam mehanizam je vrlo jednostavan:



Već sam napomenuo da kačenje treba da je jednostavno, prednji deo kači se za napadnu ivicu krila, a zadnji deo se učvršćuje šarafima koji inače pričvršćuju krila za trup :







Pogled kroz nosač ispod trupa jedrilice.



i sa zadnje strane:




Da napomenem da je model nosač, Piper super cub cliped wing raspona 2005mm sa motorom 26ccm benzin. težina oko 4,5 kg. Jedrilica LS3 Multiplex raspona 3200mm. i težine oko 2,8 kg.
Oba modela su u završnoj fazi. Kada sve poleti, stavljam slike.




Pozdrav, Sava

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page