Пројекат М 1022

[presko]

Боја се осушила и почео сам са делимичним скидањем маске, пошто предстоји још фарбање црном и златном бојом.















Површи са којих сам скинуо лепљиве траке, очистио сам бензином од остатака лепка.











Преостала су још крила да и њих очистим.

[presko]

Данас сам почео са чишћењем, а одмах и са „маскирањем“ крила за фарбање црном и златном бојом.













На левој страни сам морао прво да радим „маску“ за црну боју, а кад њу завршим онда ћу за златну.







На десној половини крила нема оштећења црне боје па сам одмах урадио „маску“ за златну боју.





Покрио сам још и поклопце точкова.





Поклопац кабине је практично готов, на њему нема златне боје, а црна је неоштећена.

Тако су ми остали још да одрадим труп и поклопац мотора.

[presko]

Данас сам за почетак очистио труп.
У ствари највише посла је било на хоризонталном репу. Црна боја је била неоштећена тако да се посао свео на златну боју.









После чишћења „маскирање“.


















Онда је уследило уклапање шаре између трупа и поклопца мотора.





После овог сам обележио границу црне линије.





На крају сам „маскирао“ и поклопац мотора.

[presko]

Посао сам наставио фарбањем.
Кренуо сам црном бојом.

























Како сам овај део посла завршио врло брзо, одлучио сам да офарбам и реп златном бојом.







Из приложеног се види да се „маскирање“ ради 3-4 сата за фарбање од 3-4 минута.

Фарбање овим бојама сам радио бојом у спреју. Из чисто практичних разлога, много је јефтиније, а и боја у спреју доста дуже траје, не суши се. Црне боје има мало, а златну сам имао од ранијих поправки.
Али има један велики проблем, боја је акрилна на воденој бази и врло је осетљива на гориво, лако се скида. Због овога се мора прелакирати дво компонентним безбојним акрилним лаком.
„Бојаџија“ (продавац боје) ми је дао један практичан савет, да не чекам да се основна боја потпуно осуши, већ да лакирам кад се она више не разлива-размазује, а лепљива је на додир.

После врло кратке паузе наставио сам са лакирањем и завршио посао за данас.

[presko]

Дошао је тренутак да се скида „маска“.

















На трупу је било највише посла, а и остало је лепка са креп траке па сам морао бензином да га скидам.











Фарбање је, осим крила, практично завршено. Има неколика ситница да се поправе, али, све у свему, добро је испало.

[presko]

Данас сам радио крило.
„Маску“ сам са црне боје преправио на златну боју.







Потом сам крило обојио златном бојом.



Пошто се боја просушила, прелакирао сам је дво компонентним провидним акрилним лаком.







После овог сам прегледао досад урађено и пронашао неколико ситница за поправку.











То ће ми бити следећи посао.

[presko]

Данас сам поправио уочене грешке.

Да не бих губио време на маскирање, поправке сам радио четкицом, а не спрејом.
Лоше урађена места сам прво оивичио самолепљивом провидном траком.









Потом сам из спреја напрскао мало боје у одговарајућу посуду и четкицом је нанео на поправљано место.
Прво сам урадио белу боју па црну.













Када се ова боја мало просушила, скинуо сам самолепљиву траку и сва поправљана места прелакирао дво компонентним акрилним лаком.







Овим је фарбање „BG Košave“ завршено.