Uzimam sebi za pravo da kažem par reči, jer je ovaj topic lep primer...
Dakle, ko je od ljudi, koji su se javili da nešto ovde kažu, imao akro ili 3D model od 2 ili više metara raspona metra?
Teoija je teorija a, praksa iz pravljenja modela i sa "livade" nešto sasvim drugo.
Model od 2 metra, ako čovek želi da ima nešto iole "pristojno" ne može da bude jeftin.
Znači motori "od čega god bilo", servoi za 10-tak dolara, tanki produžni kablovi, obični prekidači, bezvezne baterije i slične stvari "ne piju vodu"...
O ovome se već pisalo na stranicama ovog Foruma...
Znam i primere modelara koji su "omašćivali" svoje modele zbog ovakvih stvari... Neću ih navoditi, ali mnogi će se prepoznati...
Niko ne brani nikome da pravi i radi šta hoće...
Pitanje je da li Galileo ovo hoće da leti i da ga model, sa svim ugradjenim delovima dobro služi ili hoće da sebi dokaže da se sve to da napraviti, ali po cenu da će verovatno vrlo brzo ostati bez modela...
Teško je praviti model kad nemaš sve delove. Delove, opet, moraš izabrati tako da budu primereni i veličini i nameni modela.
Recimo, imao sam Cap 232 (evo link:
http://www.nsmodelers.rs/Cap.htm) kojeg sam leteo neko vreme...
Pošto imam Thunderbolta od 12 kila i Zeroa od 11 kila, koje su pokretali Zenoh 45 ccm motori, svako bi pomislio da je taj motor dovoljan i za akro model od 7 kg... Ali nije, tj. dovoljan je za akrobatsko letenje, no model nema snage da "beskrajno" ide vertikalno a, pogotovo nije dosta jak za 3D...
Servoi na CAP-u su bili Hitec 645 MG. Oni su sjajni, ali opet za akro letenje, ne i za 3D. 3D traži digitalne, brze i veoma precizne servoe...
Jole je još 1996 imao Airworld Extru 260.
Airworld preporučuje motor od 35 ccm, a stavljen je benzinac, BFM 51 sa rezonantnim auspuhom.
Šta se dešavalo, da model nije leteo kako treba?
Prvo, motor je bio pretežak, samim tim i model, pa je na raznim režimima leta različito leteo. Na nalom gasu išao je prema dole, na velikom prema gore...
Ugao krila i horizontalca (EWD) pravio je problem i sa tolikom "motorčinom" a, pogotovo težinom, nije se nikako mogao napraviti da bude kako treba.
Dalje jak (težak) motor doprinosi da ceo model bude pretežak za zadate dimenzije. U vazduhu, model leti kao "tane", sleće velikom brzinom i naravno mnogo trpe trapovi, koji stradaju pri svakom grubljem sletanju...
Vremenom BFM je zamenjen sa 3W 48, ali se ništa značajbo nije desilo, jer je ukupna težina ostala ista...
Kad je Jole konačno stavio OS max glow od 32 ccm i težinu skinuo sa 9 na 7 kila, Extra je postao model koji je bi fantastičan...
Dakle, teorija postaviš motorčinu, pa nema veze, jer je ne moraš leteti pun gas, nije tačna...
Ovo je samo jedan mali primer iz prakse, isto važi i za servoe i za sve druge delove...
Pozdrav
Mirče
