Демонтажа крила је урађена много брже.



Како ми је крило већ било на радном столу, одлучио сам да радове наставим на њему.

Уа почетак сам измерио масе свих делова, како бих могао да пратим њен прираштај у току даљих радова. Овде морам, као што је већ речено, да будем веома опрезан.









У наставку сам крила прво лагано пребрусио, да бих уклонио почетне неравнине.
Прво грубим брусним папиром, градације 150, па онда финијим 220 и 400.
Ово мора пажљиво да се ради да се неби скинуло превише композитне коре.



















У току брушења сам приметио неколико удубљења, где се оплата деформисала.
Ово је морало да се прегитује. Користио сам дво компонентни полиестерски гит.









По сушењу гита, крила сам поново пребрусио, нормално само где је то требало.





Планирао сам и да крила препрском течним гитом, али ме је „спреј“ издао на пола посла, па ћу то морати да наставим следећи пут.

Свака реч похвале и лепих жеља су добродошле!

Хвала!

 

Ime
 
 Molba…

Dok si jos ziv, t.j dok te Ljilja ne ubije zbog prasenja u dnevnoj sobi, spakuj nam ceo model i slikaj, da uzivamo u lepoti umetnickog dela.

@coka

Најзад!

Не рачунам оне слике у соби.

Prezo, planirao sam tada predvece, da vidim kako svetli Pajper Poni    A leti on i preko dana lepo.