RC MODELI JEDRILICA > ELEKTRO JEDRILICE

Vidljivost jedrilice

(1/4) > >>

stevapn:
Kako ste poboljšali vidljivost jedrilice kad je visoko ili kad leti ka vama? Jel pomažu one reflektujuće 3D samolepljive trake koje se prodaju u "pimp my car" prodavnicama?

rajker:
Do 500m bez problema sam vidio jedrilicu,,mada sam sa donje strane imao samo crne trake zalepljene,na roze podlozi.Ponekad sam trazio neki oblak pa sam se trudio da bude stalno u pozadini.A iznad 500 m sa rasponom krila od 2m samo sam video rudder u svakom krugu kad je blicnuo od sunca.Nije bas bilo veselo,al je i to pomoglo.Iz moje skromne karijere, mogu ti preporuciti da nikad ne skidas oci sa jedrilice,,zna da se izgubi brzo iz vida,ali i ako nista ne radis na daljincu kad tad ces ga primetiti opet.Jedrilice ne padaju,nego jedre, imat ces vremena  opet je ubosti na nebu.  ;namig

batans:
                  Rajker ti je uglavnom sve rekao. Bas tako, ne ispustaj je iz vida ni za tren. Mislim da dodavanje reflektujucih folija nece mnogo pomoci.
                 
                  Ako nadjes "drzanje"-termiku a ispod belog oblaka si onda nisi u problemu. Ali ako za termikom odjedris vise stotina metara dalje a nebo je plavo ili je sasvim pokriveno oblacima sa jakim difuznim svetlom, nastaju problemi. Videces samo tamnu siluetu jedrilice. Ako je to jos u smiraj dana sa jakim niskim svetlom veoma cesto dalazi do dezorijentacije. Ako je gledas po dijagonali odpozadi ili spreda u milisekundi ce u mozgu slika biti prokrenuta pa ako dolazi sa nagibom u desno videces da odlazi sa nagibom u levo. U jednom starom broju casopisa RCM&E je ovo bilo podrobno opisano.
                 
                  Ima tu i nekoliko pravila. Jedrilice ne lete brzo. U glavi moras imati "plan leta", moras znati koji ti je sledeci manevar. Ako si krenuo u levi zaokret, kako god da je vidis i sta god da ti se cini, bez panike, sigurno ce skrenuti na njenu levu stranu. Ako si se time nasao u povoljnijoj situaciji lagano je vracaj prema sebi. To nikada nije bez uzbudjenja. Svakako ne treba brzati. Kada je na udaljenosti na kojoj je apsolutno kontrolises, napravi jos jedan krug a onda kreni u sletanje. Posle sletanja, svakako mali odmor. Znaci, moras biti siguan koju si komandu poslednju dao i sacekati da ona na to odgovori a onda dati sledecu za povratak.
                 
                   Jedrilice takodje lete po pravilu visoko i daleko, ako je gledas u vrh nosa ili u vrh repa i za kratko skrenes pogled, to nikako nemoj raditi, sigurno ces je izgubiti. Video bi je ako bi ti pokazala krilo, zato je na kratko dovedi u kovit, digni na kratko nos a onda obe palice dole levo ili obe palice dole desno, propece se, oboriti na stranu i pokazati krilo. Tog trenutka palice vrati u neutralni, sredisnji polozaj. I naravno ako ti se desi da je izgubis iz vida odmah to objavi da bi i drugi kolege modelari pomogli u trazenju.
                 Inace, vrlo brzo ces spontano odrediti sebi limite do kojih ces leteti i svi ovi problemi ce se veoma retko desavati.
 

Jedrilicar:
Stevo,
direktan odgovor na tvoje pitanje je farbanje ili oblepljivanje donje strane krila trakama širine npr. 15cm (zavisno od raspona): crno-bela, crveno-bela, crno-roze itd. kombinacija. Ali i to vredi do neke visine ili daljine, a onda sve dobija tamno sivu boju. Ne verujem da bi ti reflektujuće trake naročito pomogle, mada nisam probao.
U poslednje vreme koriste se uglavnom na slobodno letećim modelima tačkasti izvori svetlosti koji blinkaju i daju izuzetno jaku svetlost. Montiraju se na trupu ili na donjoj strani krila. To se već vidi vrlo daleko i vrlo jasno. Ali ti na velikoj daljini ne daju pouzdanu informaciju o položaju modela u odnosu na ravan tla. (Ako te to bude zainteresovalo potražićemo neki link).

Kad je u pitanju ono što su članovi pre mene pisali, ono što ja praktikujem kad mi je model daleko, i ako nisam siguran gde je i da li je okrenut ka meni ili ne, je da ne pravim nagle pokrete, jer mi je teško da vidim šta treba da radim ako nakon toga krene da juri ka zemlji, da li je okrenut leđno i sl., a onda kad to krene tako, obično se refleksno zadaju energično komande da bi se model vratio u horizontalni položaj, što za velike raspone kod termičkih jedrilica može da bude pogubno. Jedrlice koje letimo visoko i daleko, zbog nalaženja i "držanja" termike, obično su mirne, stabilne letilice koje treba da su dobro natrimovane i često nisu brze.
Dakle, ne treba paničiti, ne treba praviti nagle pokrete komandama ako trenutno nisi siguran da li je model u stabilnom položaju i da li ga uopšte vidiš. Najverovatnije će nastaviti da kruži stabilno u termici, pa ćeš ga u pogodnom položaju uočiti ponovo. Meni se baš na tvom aerodromu kad smo se ove jeseni družili događalo da ne vidim model po 15-ak sekundi. Pustim da leti kako je natrimovan, objavim okolnim modelarima da ne vidim model i gde sam ga poslednji put video. Ono što je jako važno - praktikujem da tražim termiku kad modelom jedrim u termici licem okrenut ka vetru, dakle model je ispred mene u pravcu vetra, jer ako nešto krene po zlu (gubljenje modela iz vidnog polja, otkaz elektronike i dr.) najverovatnije će mi model polako prilaziti praveći krugove koje sam mu zadao dok je jedrio u termici. Ovo je sitnica za koju znam da veliki broj modelara koji jedre svojim modelima ne obraća pažnju. Ako je model okrenut od mene niz vetar, ako bilo šta krene kako ne treba, sve teži će biti za uočavanje, čak i ako je bočno u odnosu na mene.

Pozdrav od mene.

dejan_ts:
Stavreciba da nije sve tacno sta su kolegevgore naveli,Stevo sta tivtrazis visebod 300m sa modelok ,da bi leteo preko te visine model mora da je bas bas veliki i da ima veliku povrsinu kako bi ga lepo uocio i video kako ti se ponasa ,da se ne lazemo moj test moje vidljivosti je do 500m i to jedva se nazire a let se svodi na sente ,kao sto rece Jedrilicar strogo pogled u model i pratiga sa njik sam imao puno letova i znam kako je kad upeca stup ,zavrti i ode u tacku a posle nas nekoliko se jurimo po neebu trazeci model,svavsreca te je crven i lepo se vidi jos ako imas neke specificne naocare za bolji vid istaknutih boja onda si na konju
Nekada kada sam zapoceo sa ovim da se maem imao sam vise puta situaciju da izgubim model iz vida ,budes miran nediras nista po komandama i pratis od prilike gde si bio sadnji put ,posle pat minuta sigutno ces ga uociti ,nikad ne preteruj sa daljinom stubova uvek ima i uglavnom se vrti iznad tvoje glave ili malo dalje do nekih 75 stepeni na vettikalu

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page