RC MODELI JEDRILICA > ELEKTRO JEDRILICE

Super AVA elektro jedrilica

(1/4) > >>

Goran:
U ovoj temi pokušaću da opišem kako se sastavlja (kako smo sastavili) jedrilicu Super AVA, kao i njene buduće letne karakteristike.
Na ovom poslu su angažovana tri člana ovog foruma:
Dusan.S, Goran i Dusan.

Kako posao bude odmicao tako ću postavljati nove slike i opise.

Opis jedrilice:

Proizvođač "Vladimir model": http://airplane-model.com/ava.html
Kupljena kod : http://www.fvk.de/Englisch/AVA.html

Inače postoje dve verzije: "AVA" koja ima raspon od 3.14m i "Super AVA" od 3.68m. U nastavku ću opisivati samo ovu verziju od 3.68m.

Za RC skup u Beogradu, jedrilica je privremeno sklopljena.



A evo i lepe slike sa interneta:



Karakteristike:

Težina prazne jedrilice: 950 gr.
Raspon krila 3.68 m
Dužina: 1.65 m
Površina krila: 93.2 dm2
Upotrebljeni profil krila AG24, AG25 i AG26
Površina repa: simetrična.
Komande: dubina, pravac i vazdušna kočnica.
Krilca (elerone) nema.
Trup je sastavljen iz 3 dela.
U prednjem delu koji se šrafi je motor. Na srednji se šrafe krila, a na zadnji deo se montiraju repne površine.
Trup je kompletno urađen od karbona/kevlara.
Krila su iz 3 dela. Centralni na koji je postavljena vazdušna kočnica i uške.
Rebra su urađena od balze presvučene karbonom, kao i rep.
Napadna ivica krila je u tzv. "D box" izvedbi, napravljena od predpostavljam platna koje je mešavina karbona i kevlara.

Za model su predviđeni elektromotori firme "Kontronik" ili "Hacker" sa reduktorom i elise do 50cm u prečniku.
Budući da za sada nemamo ambicije prema motorima od 200E ili više postavljen je najveći Fi 28mm motor koji je mogao da stane. Turnigy 2836/1100, snage 300W sa elisom 9x5 ili 10x6.
Čak i sa ovim motorom očekujem da će jedrilica moći da penje pod uglom od 30 i kusur stepeni.

Pozdrav Goran

Goran:
A sada o montaži servo motora.

Preporuka je da se postave Hitec 125MG u rep.
Tako smo i mi za početak uradili uradili. Kada sam pogledao kako je vertikalac urađen bi mi žao da ga sečemo.



Međutim, konstruktori nisu uopšte predvideli način postavljanja servo motora bez sečenja folije.

Ovi HS125MG su tanki svega 10mm i ceo vertikalac je podređen njima.
Na predviđenu poziciju su postavljeni lako.



U kompletu sa motorima su stigle i po dve "duplofan" sunđera/plastike. Motori su prvo zalepljeni na njih.
Pošto nismo imali poverenja u njih dodatno su zalepljeni parčići vave i motori su dodatno ušrafljeni.

Žice od motora su protete kroz rupe od servo "ruke"



Posle sklapanja repa na brzinu smo postavili sve komponenete u jedrilicu i pokušali da proverimo težište.
Proizvođač preporučuje da ono bude na 100 mm od napadne ivice krila.

U prvom trenutku sam postavio bateriju koju sam predvideo za ovu jedrilicu od 3S 2600mAh. Međutim jedrilica je bila "repata"
Postavljam novu bateriji od 3S 3600 mAh.... jedrilica i dalje repata.
Tek kada je postavljena 3S od 5000 mAh, težište je "leglo" tamo gde treba.

Došli smo do apsurdne situacije.
Kupljena je vrhunska super laka jedrilica od 950gr težine u koju, da bi se težište dovelo na pravo mesto, treba postaviti bateriju od skoro pola kila.

Zaključak smo doneli jednoglasno. "Ima nečeg trulog (pogrešnog) u ....."

Nastavak sledi.

Pozdrav Goran

Lazo:
Eeee, nema ništa trulo, nego je predviđen MNOGO jači, a samim tim i teži, motor. Pa, puta poluga od motora do težišta... i eto ti ga težište gde treba...

Goran:
Znam ja Lazo da si ti u pravu.

Ali takav "Setup" je predviđen za takmičenja. Motorče od 700W ili više, Elisa od pola metra. Potisak 2x težina. Kažu može da penje pod 90 stepeni ali kao malo bolje penje pod 80 stepeni  :).

Ali dok se Ti, Magic, Mirče, ja i još poneki ne dogovore za neko takmičenje, proćiće još mnogo vode ispod savskog mosta.  :).

Tako da je trenutno opredeljenje za "penzionersko" jedrenje.  :)

Pozdrav Goran

magic:
Hm, Hm,

kada bacim pogled na motortabelle na FVK sajtu http://www.fvk.de/Motorentabelle.html tamo lepo pise da motor koji lepo ide u nju je cirka 180g sa reduktorom uz bateriju LiPo 3S ili 10 celijsku Nixx 4/5 SC od 2400mAh. E sad, LiPo 3S 2400 je oko 200g, ali je zato Nixx oko 500g. Bice da je Ava projektovana u vreme kada LiPo jos uvek nije bio predominantan i da je konstruktor prilagodio bateriji od 500g, sto je upravo ono sto si i ti morao da stavis.

Jedino resenje je vadjenje jednog ili oba servoa iz repa i stavljanje u nos + jaci motor. Kako su ti servoi po 25g, a sacometrija sa slike kaze da je tezite na 1/4 ukupne duzine od nosa znaci 1 servo maknut je kao 75g u nosu, oba su 150g, a sa tezim motorom eto ukupno 250g sto je upravo visak koji ima tvoja baterija.

Kako to uraditi ima upravo ovde http://airplane-model.com/ava.html isto onako kako je resen i model bez motora.

Nemoj da te cudi ukupna tezina za elektro varijantu, pa i oni sami kazu da je njihov test model imao 1800g.

poz

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page