RC MODELI AVIONA - SUS > SCALE MODELI

ZIROLI HELLCAT

<< < (36/53) > >>

mirce:
Evo šta modelari širom sveta misle o Hellcatu i kakve mi savete daju za GT 80...
Pročitajte sve do kraja...

http://www.rcuniverse.com/forum/m_3711339/mpage_20/key_/tm.htm#

mirce:
Posle razmišljanja "šta da se radi" rešio sam da ipak kupim nov motor za Hellcat-a...

Pričao sam sa mnogim modelarima i opšti zaključak je da se sve što bi se dobilo za "budženjem" Zenoaha GT 80, ipak ne bi bilo dovoljno, tako da će, ako Bog da, iduće nedelje da stigne MVVS 80 GX.

Ovaj motor nalazi se u klasi gde su još DA 85, ZDZ 80 i 3W 85.
Svaki od ovih navedenih motora ima svoje prednosti i mane ali, na kraju se sve svodi načinjenicu da su nijanse u pitanju.
Svi imaju oko 8,5 - 9 konja, svi vrte iste elise od 26x10 - 28x10.
Svi se prodaju bez auspuha, dimenzije su im skoro u milimetar iste, karburatori su sa zadnje strane kućišta motora, imaju lamele na usisu, radilice su na 3 ležaja...

DA (Desert Aircraft) ima najveću cenu, dobije se dvogodišnja garancija ali, kažu da strava vibrira (piše da se modeli raspadaju) i košta oko 800 evrića...
ZDZ je najjeftiniji ali, nigde nisam video da ga baš nešto koriste. Cena mu me najniža oko 500 evra...
3W je interesantan ali, mi je komplikovan za nabavku... Iskreno ni cena mu nije zanemarljiva...

Najviše podataka sam skupio o MVVS-u 80 ili ti Evolution-o 80 (to je isti motor samo za Američko tržište).
Cena je vrlo prihvatljiva, oko 600 evra, ima ga u Lindingeru, Švaji...
Motor je najnoviji u toj klasi, kažu da je veoma snažan (oko 9 konja) i bez problema vrti gore pomenute elise.
Elektronika mu je veoma interesantna i ima opcija koje ovi drugi motori ne nude...

Našao sam čak podatak da sa Xoar elisom 26x10 pri 6300 obrtaja ima statičku vuču od 17,75 kila...
Interesantno je napomenuti da se Xoar 26x12 ima 5800 obrtaja i vuču od 16 kila (znači dosta manju) a, sa Xoar-om 27x10 pri 5750 obrtaja vuča se penje do 17,5 kila...
Znači zaključak je da 26-tica u zoni najvećeg obrtnog momenta (oko 6300 obrtaja) daje najveći potisak...
našao sam i pozadak da sa karbonskim Mejzlikom 27x10 TH (TH - znači sa malo užim krakovima) ima oko 6200 obrtaja. Ne treba zaboraviti da su Xoaru malo "lopataste" - široke elise, jer su napravljene od drveta... 

Sve u svemu elisa koja će se naći na hellcat-u će biti 3 cola većeg prečnika, što će "prasence" da digne na nivo da mu snage neće nedostajati, šta više...
Ko zna možda "legne" i neka trokraka elisa...

Pošto motor tek treba da stigne, pa da vidim šta ću sa auspuhom, nadam se da će Beli u medjuvremenu da sredi GT 80 pa, da ga probamo u dvorištu...
Treba videti da li će se sem više "deranja" motora, dobiti i na snazi i obrtajima, sa drugim, otvorenim, auspusima...

Pozdrav

Mirče

mirce:
Danas sam svojim motor biciklom napravio jedan "Tour de Srem" obišavši moje prijatelje modelare u Šapcu i Mitrovicama...

Prvo sam se preko Venca "sjurio" u Šabac, direktaša kod Belog, najvećeg čarobnjaka u radu sa prohromom na ovim prostorima...
Naravno, poseta je imala razlog, a, to je bio da pokupim Zenoaha GT 80, kapotaž i nove auspuhe koje je Beli u medjuvremenu napravio. Ne moram vam reći da je opet prevazišao sebe, napravivši ih iznad svih mojih očekivanja.
Mislim da će par slika najbolje da ilustruje kako izgledaju:









Prirubnice sam nacrtao u Corelu a, Beli ih je isekao na svojoj CNC mašini. Dimenzije auspuha sam prilagodio zapremini cilindara. Auspusi su "otvoreni" znači, nema nikakvog prigušivača u njima.
Ovih dana ću na Hellcata montirati GT 80 sa ovim, novim, izduvom i jedva čekam da vidim šta će reći obrtomer...


Ipak, kako sam već ranije najavio, kupio sam nov motor za ovaj model...
Deda Sava iz Mačvanske Mitrovice bio je druga stanica na mom putu, pošto se kod njega nalazio moj novi MVVS 80 i Mejzlik karbonska elisa 27x10. Sve je stiglo iz "Švaje" i ne znam šta bolje izgleda...
Ovim putem mu se još jednom zahvaljujem na ljubaznosti i predusretljivosti pri nabavci ove opreme...

MVVS u najmanju ruku izgleda "brutalno" dobro. Po dizajnu se odmah vidi da je to motor najnovije generacije ovog proizvodjača.
Motor i pripadajući delovi spakovani su u kutiji u kojoj se nalazi umetak od penastog materijala, tako da nema teorije da se bilo šta ošteti.
Sam motor poprilično je velik i pleni svojim izgledom. Čitajući po netu modelari ga mnogo hvale, kažu da lako pali, da ima vrlo savremeno elektronsko paljenje, da je snažan i da "glatko" radi...
Da li je sve baš tako videćemo ubrzo...

Za sada evo malo slika:































MVVS daje i bočicu sintetičkog ulja za razradjivanje:





Elektronsko paljenje ima mogućnost podešavanja rada motora u zavisnosti da li je montiran rezonantni ili neki drugi auspuh.
Ako se motor ne dira 90 sekundi, paljenje se automatski gasi.
Paljenje ima mogućnost provere stanja baterije i led dioda blinka u par režima čime daje do znanja da li je sve OK ili je napon baterije ispod minimuma. Inače, paljenje radi na 2 LiPo baterije...



Elisa je Mejzlik 27x10, popriličo je velika i možda sam se malo "zeznuo" jer je dosta blizu zemlje kad se model podigne na prednje točkove. Mislim da će vremenom na Hellcat-a doći neki trokraki propeler...





Motor bez problema staje u kapotaž...





MVVS 80 se prodaje bez auspuha, pa mi je sad ostalo da vidim kako ću rešiti to pitanje, da li kupovinom nekog "pitts style" izduva ili ćemo Belog opet "baciti u vatru"...

O prvim utiscima kako sve "funkcionaniše", čitaćete ubrzo... 

Na kraju turneje otišao sam i kod Užvara, Save i Baneta u Sremsku Mitrovicu...
Mogu vam reći da sam ostao fasciniran modelima koje imaju, pogotovo velikim Mustangom od 2,2 metra raspona i 108 inča velikom Cesnom 195. Interesantno mi je spomenuti da su modeli napravljeni besprekorno, da su Užvari sami lili kapotaže iz svojih kalupa, da je i kabina za Mustanga njihov projekat...
Ima kod njih još "gomila" modela ali, ova dva... Stvarno su nešto posebno...
Nadam se da će ubrzo biti u letnom stanju...
Skoro da zaboravim i Cub-a od 3 metra raspona, kojeg su Sava i Bane napravili Belom... Kakva ala...

Kad sam predveče stigao kući, posle 175 predjenih kilometara, bio sam prepun utisaka... Fantastičan dan...


Pozdrav

misha:
kao prvo: cestitam. motor izgleda predivno, moderno, a ocigledno e i manji nego prethodnik,
pa ce se verovatno i bolje hladiti pod kapotazom.  :)aplauz

kao drugo imam jedno kratko pitanje.
- da li je slucajnost da je sve to stiglo bas u trenutku kada je maja na moru?

kao trece: BELI JE CAR LIMA. predlazem da mu se na forumu promeni ime u LI-MEN

ps
posle ovoga ipak ti oprastam sto danas nisi hteo da se druzis sa nama.

Sava:
 (yay) Video sam do sada stvarno mnogo motora svih fela i kategorija, raznih proizvodjaca, pa i rucno pravljenih motora, ali mi se cini da je ovo vrh. Znaci Cesi su napravili motor bas u svom majstorskom stilu. Savrsenstvo bez mane. Nismo ga palilali, uopste ne sumnjam da radi onako kako i izgleda.
Zahvaljujem se Mircetu na poseti, bilo je malo izneneda pa se nisam bas spremio. Ali ima dana. ()-()

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page