Au Čupko, nisam neko vreme ulazio na forum. Ovo je prava poslastica za čitanje. Svaka čast za upornost i rad. Ovo je zahtevna izrada. Lično ih se sećam na okretnici kod Studentskog parka. Sećam se i onog njihovog preskakajućeg zvuka rada motora, šro reče Presko kao da svinja grokće. A ako se ne varam, stolice su bile tvrde i neudobne od nekog debljeg špera mislim takodje zelene boje. Davno je bilo a ja bio klinac. Pratim post samo napred.
Hvala za pohvalu doktore
Ima posla nije da nema i crtanja i rucnih radova u kombinaciji.
Sto Preza kaze, groktali su ki svinje.
A ja sam bio ubedjen da je imao lava u motoru. Napred bio liveni logo sa lavom. Bio sam klinac ali dobro sam zapamtio neke slike.
Sedista mislim da su bila drvena, cini mi se presvucena ultrapasom. Ne secam se dal su bila zelena ali na restauriranom komadu su drvene boje. Imitacija drveta. Nogare su zelene po slikama koje imam u fototeci.
Odlicno se secam kako se tresao preko kaldrme. Ko je imao kamen u bubregu, sigurno ga je izbacio posle voznje od Cvetka do Sindje.
Ima puno dogodovstina i prica o legendi, od toga da su putnici gurali uzbrdo kada je bio preopterecen, te da su se kesali pozadi na branik drzeci se rukama za otvoreni siber prozor. Kasnije GSP vario kosi lim iznad branika da ne bi neko stradao. Zimi se nije gasio, samo dolivali jer na minus nije mogao da upali. A masina 9.000 kubika, to je trosilo 100 litara na sat hahaha. Ali da je legenda, legenda je. Ko se vozio, zna o cemu pricamo.
Arbajtujem i danas. Printao sam kontrolnu tablu. Sutra crtam intrumente.
