RC MODELI AVIONA - ELEKTRO > AKROBATSKI MODELI

Sickle F3A 2x2

<< < (4/11) > >>

magic:
Bice slika iz laboratorije svakako. Dali ce poleteti do kraja ove sezone ili za sledecu vise zavisi od vremenske prognoze jer verujem da ce biti gotov do kraja oktobra.Da budem iskren ne zuri mi se jer je Wind 110 dobio prakticno kompletno nov setup i servoe, o cemu ce biti reci u odvojenoj temi, i hteo bih stvarno da se sada samo njemu posvetim i malo duzi vremenski perion letim samo njega.

poz

magic:
Pre nego li budem iskritikovan da ni ja nisam nista bolji po pitanju kacenja slika da malo pokazemo da se na modelu radi i da ce sigurno poleteti u narednih mesec dana. U medjuvremenu su nabavljene i elise, drvena XOAR 19x15 i karbonska PT Model 20x13. Ono sto sam citao je da ovaj model voli da leti brzo tako da ne iskljucujem da ce na njemu ostati 19x15 a da 20x13 zavrsi na Pilatusu, no otom po tom.

Prvo je uradjen dekl za servo rudera. Na njemu ce jos stajati i prijemnik, prijemnicke baterije i Powerbox prekidac/UBEC. Odustao sam od karbona iz 2 razloga, prvi i osnovni je da svaki karbon ometa prijem pa posto su na Spektrum prijemniku koji cu koristiti 2 antene na samom prijemniku sigurno bi mu to smetalo. U pitanju je AR9000 na koji cu u svakom slucaju zakaciti jos 2 satelita tako da barem po tom pitanju ne bi trebalo da bude problema. Drugi razlog je sto uopste nisam opterecen tezinom modela, tj. da li ce biti bas ispod 5kg. Tezina ionako moze da bude +2% po pravilima a i ona se meri samo na Evropskom i Svetskom prvenstvu, na koja ja sigurno necu otici kao takmicar  :hehe, a ako neko to i bude hteo sa ovim modelom onda se uzmu lakse baterije i nema brige.




E onda je sledila montaza motora i podosta mozganja na tu temu. Prvo su provereni uglovi i tu je sve kako treba






potom su odradjeni bocni otvori za hladjenje






Posto vazduh svakako ne moze da prodje od napred jer cu staviti klasican a ne neki turbo spiner sa otvorima, odluceno je da se ide na frontmount, tj. direktno kacenje za firewall jer je isti uradjen izuzetno jako




Odluceno da se napravi otvor dovoljan da kroz njega prodje samo nosac elise i spinera. Deo gde su upusteni srafovi je oblozen staklom da se vremenom ne bi razglavili.




da bi se spiner nasao na tacnom rastojanju od firewall-a napravljena plocica od 3mm koja je oblozena staklom sa obe strane pa potom zalepljena za firewall iznutra




i evo ga krajnji rezultat





fali jos samo donji otvor za hladjenje.


Trenutno je i fazi izrade dekl za baterije ciji ce se prednji deo zalepiti pod uglom od 45 stepeni za trup tako da vazduh od donjeg otvora usmerava na motor i poboljsa hladjenje




Za sada toliko.

poz

magic:
Kako nam se Saburo vratio mogao bi i on da se malo ukljuci sa opisima  ;namig jer sve radove na modelu izvodi on. Ja sam tu samo da zanovetam  :big smile. Salim se naravno.

I naravno da podsetimo da kada radite sa karbonom obavezno se koristi i zastitna maska jer se karbonska prasina trajno talozi u plucima!




Zadnji stabilizatori su napravljeni tako da mogu da budu i demontazni, za svaki slucaj, mada ja nemam nameru da ih redovno skidam. Naravno imaju i svoj karbonski bajonet.

Montaza servoa je predvidjena iznutra.




Meni se nisu svideli ball linkovi koji su stigli uz model pa sam za sve povrsine kupio nove koji su mnogo bolji i finiji




Hornovi su bili OK i njih sam zadrzao, naravno pre montaze i lepljenja ih treba ismirglati







Sarkice su plasticne, mogle bi i neke bolje, ali ovaj tip su klasika za Sebart modele i trebalo bi da izdrze 2-3000 letova, sto ce u mom slucaju biti dovoljno za 2 zivota  :hehe. Lepe se sa retkim cijanom




Servoi su Futaba BLS 651, brushless verzija Futabe 9650, koji su klasika za ovu komandu na F3A avionima i njih koristi verovatno 95% ljudi u svetu. Interesantno je da su kod Futabe oznaceni kao Car Servo i zato dolaze sa dodatnim uskama, koje naravno treba odseci






Ono sto je interesantno je da je predvidjena i mogucnost stelovanja ugla repa pa je i to odradjeno za obe strane





I kako to sve na kraju izgleda



poz

Gatti.Gatozza:
ja sam sada u sličnoj fazi sa sklapanjem aviona, pa me zanima koji vam je ovo lepak na hornu? dobio sam iste ovakve šarke, znači smatraš da su dobre? čiji CA ste koristili, kog proizvođača?

magic:
Za horne moze da se koristi srednji cijan ili 30 minutni epoksi. Mislim da je Nikola konkretno ovde koristio epoksi. Cijan koji se koristi je onaj sa HK u velikom belom pakovanju, tamo su oznaceni kao Thin, Medium i Thick.

poz

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page