Evo jednog neverovatno dobrog materijala danasnjice, pogodan, izmedu ostalog, i za pravljenje delova aero modela. Nije nepoznat mnogim modelarima, ali sigurno vecina ne zna koliko je u stvari dobar materijal i sta sve moze da
zameni.
STIRODUR ili STYRODUR je veoma dobar materijal za aero modelare svih klasa. Ko voli da projektuje i pravi svoje letelice, ne zaobilazni je materijal.
On je u stvari tipican plasticni materijal u danasnjem penastom svetu, gde je sve naduveno. Nama bas to treba.
Stirodur je ekspandirni (nabubren)
Polistiren plastika, ekspandiran specijanim postupkom i formiran ekstrudacijom. Moze se kupiti u drvarama kao materijal za termicku izolaciju u gradevini u raznim debljinama. Znaci ima ga
svugde i to po niskoj ceni.
Fizicke osobine:Specificna tezina odnosno gustoca je oko 30g/dm3. Ako uzmemo u obzir da je Polistiren od prilike 1200g/dm3, to znaci da je ekspandiran 40 puta, onosno u strukturi ima 39 dela vazduja.
Laksi je od balze oko 5 puta a od lakog drveta oko 15 puta.
Neka Stiropol bude kao materijal za uporadbu, jer svi drugi modelarski materijali odpadaju u trci sa stirodurom. Od stiropola je duplo tezi ali i za toliko jaci.
Posto je tehnologija ekspandiranja drugacija nego kod stiropola, neuporedivo je lepsa i homogenija povrsina. Mikro mehurici nisu tako formirani kao kod stiropola sa tankim zidovima, vec sa vlaknima.
Na slikama se vidi kako to u stvari izgleda. Znamo da je drvo takode vlaknaste strukture i to u jednom pravcu. U tom pravcu je samo jak i to puno. Kod Stirodura su vlakna mrezasto formirana i tako je cvrsta u svim pravcima.
Polistiren je tvrda plastika a i ktra, pa se lako lomi. Posto je u Stiroduru mrezasta struktura, a izmedu vazduh, vlakna se medusobno mogu pomerati i tako odezbediti da bude vise elastican nego ne ekspandiran. Mnogo je kruci od stiropola i malo se deformise elesticno do loma. Plasticnu deformabilnost skoro da i nema. Posto su nase konstrukcije modela u glavnom krute u svim delovima, ova osobina je veoma dobra.
EPP je ekspandirani
Polipropilen i veoma je mekan i elestican, pa se modeli pravljeni od ovakvih ploca moraju ukrutiti na sve strane sa skupim karbon cevima i sl. Ne placite za takvim materijalom jer je povrsina veoma ruzna kao stiropol.
Jedina prednost EPP nad Stirodurom da se teze lomi pri udaru. Ali sta ce nam ta osobina kada model gradimo za letenje a ne za razbijanje. Stirodur ipak nije nasao mesto u masovnoj proizvodnji komercijalnih modela, iz razloga sto se ne moze ekspandirati u kalupima kao nj. braca i sestre.
Meni to ne smeta jer pravim pojedinacne eksperimente svojih modela po svojim zamislima pa je za to veoma dobro.
Obrada:Reze se lakse nego bilo koji materijal u modelarstvu (mislim na ne penaste materijale). Reze se sa skalperom, pilom, pilicom, a najbolje sa vrelom zicom. Prilikom rezanja sa vrelom zicom otopljeni materijal se uvlaci u povrsinu i tako stvara trvdu i homogeniju povrsinu, nego da se sece sa ostrim nozem.
O rezanju sa vrelom zicom detaljnije na ovom topiku:
http://rcfly4um.org/index.php?topic=555.0Farbanje:Lako se farba sa svim farbama na bazi vode. Najbolja kombinacija je da se koristi SJAJNI PARKET LAK na bazi vode i da se nijansira sa pigmentom boje iz malih flasica po imenu DIPI. Sjaj se postize posle treceg sloja, a povrsina postaje otporna na sve hemikalije.
Stirodur se moze presvuci sa svim vrstama samoleljive folije kao i sa Oracoverom. Ja presvlacim krila sa PVC folijom samo zbog pranja krila od iduvnog ulja glou motora. Ovako je najaftinije, najlepse i dodatno se krilo ojaca.
Delovi modela:Mogu se napraviti svi delovi modela od ovog materijala u zavisnosti o kakvom modelu se radi. Isprobao sam vec razne kategorije modela od pocetnickih za bacanje iz ruke, preko park dzeta, do glow motornog modela srednje klase. Neke mozete da vidite i na ovom forumu.
Najcesce se pravi krilo avio modela od stirodura sa punim profilom ili suplje.
Ako je tanak profil, kao kod jedrilice, pravi se pun i mora se ojacati na najdebljem mestu gde se obicno stavlja jeftina borova ili jelova letvica gore i dole. Suvisno je stavljati letvice na ulaznu i izlaznu ivicu profila, jer tamo krilo u normalnom letu nema nikakva opterecenje. Ni kod vitoperenja krila ne pomaze. Ako je krilo deblje moze da bude suplje sa ili bez ojacanja na mestu ramenjace.
Kada je o konstruciji krila rec, mnogo je jednostavnije nego kod balza konstrukcije. Klasicna konstrukcija ima: rebra od balze i po koju od aero spera, profilisanu ulaznu letvicu, profilisanu izlaznu letvicu, plank od tankih balza listova, ramenjacu od jelovice, lepila i sve to presvuceno sa skupom oracover folijom. Ovakva konstrukcija zahteva mnogo rezanja, smirglanja, lepljenja, peglanja i naravno radnog vremena.
Sve materijale koje sam naveo
ZAMENJUJE JEDAN MATERIJAL; STIRODUR.
Na slikama je moj prvi 3D elektro model od stirodura, Pink400, iz 2005 godine, od 100% stirodura.
Nastavi ce se.....
