RC MODELI AVIONA - ELEKTRO > AKROBATSKI MODELI

Telink Yak55M Ido Segev design

<< < (6/7) > >>

grebic:
Ne znam koliko je teska ta ptica na poletanju... Mozda da probas sa ovako necim
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__4655__KD_36_16M_Brushless_Outrunner_1050Kv.html
Osovina 5mm :big smile
Mozda da ga probas sa 13x4?
Pozdrav

tibeteagle:
Zajo lep modelčić  (thumb)


--- Quote ---...Jedini problem je u tome da ovaj motor pregreava, mislim svarno je vruc...
--- End quote ---

Ovo je generalni problem kod 3D modela, pa ću ovde da napišem nešto pametno  :big smile što sam već davno hteo.
Problem je i u tome što se prilikom puno huverovanja sa 3D modelima prestaje strujenje vazduha oko elektronike, pa se više greje nego da se leti normalnom brzinom. Motor malo hladi strujanje od elise jer znatnije strujanje vezduha na elisi počinje tek od 1/2 dužine kraka. Istina je da neki motori ima svoje turbinske lopate za povećanje strujanja između magneta i namotaja, ali to radi samo na velikim obrtajima. Prilikom 3D akrobacija retko kada se leti sa velikim obrtajima duže... Kod ESC i LiPo je isti problem što je strujanje blizu trupa malo, kada je model okačen na elisu.
Jedno od rešenja je dodatno hlađenje. Stator motora treba da dodatno hladiš tako da ispod nosača motora, krsta, staviš aluminijsku foliju što veći komad i saviješ na trup. Može se i sa tankim alu. limom, što veći komad, barem 1dm2 ukupno. Oblik nije toliko bitan već je bitno da se odvuče toplota od namotaja. Postoje dodatne cooler lopatice za motore ovog tipa, a i neki vid alumunijskog firewall-a je isto dobro rešenje.

Svugde je cilj isti, sa raznim rešenjima.  mmmm













ESC oslobodi od spolje bužir cevi i povećaj hladnjak sa rebrastim aluminijskim hladnjakom recimo da izgleda ovako:



Za LiPo nemam leka. Kupi sa većim C discharge rate recimo 35C Leti malo brze akrobacije, malo 3D, pa ponovo ubrzaj model. Tako to rade i "veliki". A da, i nemoj da letiš kada je napolju preko 30 stepeni celzijusa  :big smile

zajo:

--- Quote from: grebic on August 25, 2011, 05:14:57 PM ---Ne znam koliko je teska ta ptica na poletanju... Mozda da probas sa ovako necim
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__4655__KD_36_16M_Brushless_Outrunner_1050Kv.html
Osovina 5mm :big smile
Mozda da ga probas sa 13x4?
Pozdrav

--- End quote ---
Ме супер изгледа, баш ми се свиџа, али боим се да је мало претежак mmmm а ово?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14396__Turnigy_Park480_Brushless_Outrunner_1020kv_.html


--- Quote ---Ovo je generalni problem kod 3D modela, pa ću ovde da napišem nešto pametno  veliki osmeh što sam već davno hteo.
--- End quote ---
Ма да, скроз си у право. Али да стављам метал то је исто додавање тежине. Плус некако ми ништа неиде на овај.

grebic:
Taj motor je za *broj* manji nego sto ti je sada na avionu. A greje ti se jer si ga preopteretio. Max elisa za taj motor je 11x5.5
http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=79
Ovaj Keda je tezi samo 10g. Mislim da to nije mnogo.
Sto se tice hladjenja, najbolje resenje je rasterecen motor :mhm
Svako dodavanje metala, sem sto povecava tezinu i nema neku fju. Dodirna povrsina motora i metala je mala pa je tako i predaja toplote nedovoljna.A i za hladjenje takvim tipom hladnjaka je potrebna velika povrsina hladnjaka da bi bio funkcionalan.
Najvece zagrevanje motora je pozadi. Zbog toga su i predvidjeni hladnjaci od strane proizvodjaca koji se kace na zvono.
Ako vec dolazi do pregrevanja, i ne moze se izbeci promenom elise zbog gubitka snage ili neceg drugog, kao sto je i kod mene bio slucaj, kao najbolje resenje mi se pokazala ugradnja usisnika za vazduh. Opstrujavanje vazduha oko motora je moj TGY ucinilo upotrebljivim. Pre toga je sve bilo rizik. Kineski motori imaju tu manu da se dosta vise greju od nekih brendiranih. Hacker na istom avionu se gotovo nije ni grejao na istim opterecenjima kao TGY iako je bio manji. Ako je, kao sto rekoh, motor na modelu rasterecen, ne mora da znaci, ali je od prilike dovoljan pokazatelj ako hoveruje na polovini gasa, ne bi trebalo da bude pregrevanja. Sa Hackerom sam mogao da hoverujem dok ne ispraznim bateriju i motor je uvek bio samo topao na dodir. Najveca opterecenja motora i baterije su prilikom ispucavanja modela iz hovera! Tada se daje pun gas, motor vuce max struju a model se krece relativno sporo i nema hladjenja od opstrujavanja oko motora. Iaoko to traje jako kratko, tada se temperatura motora naglo povecava. Ja sam posle ispucavanja motor hladio tako sto pustim model da se sjuri sa neke visine velikom brzinom na minimalnom gasu. Tako sam uvek uspevao da sletim sa hladnim motorom. Dok to nisam ukapirao morao sam da cekam da se hladi, da zujim po livadi...ovako spreman za sl let cim zamenim bateriju
Ako je taj motor uvek vreo nakon leta 99% sam siguran su ti stradali lezajevi, pa i oni doprinose pregrevanju
A za letenje  (res)
 

zajo:

--- Quote ---Taj motor je za *broj* manji nego sto ti je sada na avionu. A greje ti se jer si ga preopteretio. Max elisa za taj motor je 11x5.5
http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=79
Ovaj Keda je tezi samo 10g. Mislim da to nije mnogo.
--- End quote ---
Слажем се и само што поручио мтор по твоја препорука  (pijemo)
Надам се да 10грама нече да биду превише а и самоградња коју планирам да израдим биче мало веча него Talink-a. Хтео би да урадим модел погодан за hitec82-јке јер су јефтине и поуздане.
Поручио сам и светла за ночно али како иде, мало по мало овај модел има да тежи сто кила јбг :hehe
Поздрав (pijemo)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page