Lepljenje magneta na brushless motoru

[drjack]

Motor je NTM 4258 500 KV

Problem sa motorom sam primetio nakon  treceg leta Citabrijom, kada je slabije vukao i promenio zvuk, a nakon sletanja je zapinjao kod okretanja. Posumnjao sam odmah na magnete i nakon otvaranja nasao da je jedan   malo popustio na jednoj strani i da seta levo desno. Rukom sam ga odmah vratio na mesto i lepo je seo.  O ovome smo u nedelju na livadi, vec  malo pricali sa Giletom  i dosli do zakljucka da lepljenje standardnim.  epoxi lepkom ili super lepkom nece dati dobar rezultat zbog tepmerature koja se razvija prilikom rada motora a ti su lepkovi osetljivi na vece temp.  Onda sam malo kopao po netu i naleteo na ovo uputstvo za sastavljanje TORCMAN ECO motora, gde se lepo u trecem poglavlju opisuje i procedura lepljenja magneta i kasnije popuna prostora izmedju njih.
Evo linka za uputstvo:
http://www.torcman.de/motoren/manuals/anl_eco_200e_scr.pdf
Oni preporucuju koriscenje UHU PLUS ENDFEST 300 dvokomponentnog lepka sa kombinacijom  susenja u rerni  do 60 C. Preporucuju i  popunu prostora izmedju magneta .
Da li je neko probao nesto slicno i kakvi su rezultati u eksploataciji motora?
Lepak sam pronasao kod nas u RC Srbija  (nije reklama) pa cu ga probati.

Evo I slike mog motora gde se vidi da je ubacen neki lepak izmedju 2 magneta, predpostavljam zbog balansiranja a nije iskljuceno  da su ga popravljali jer se sporni magnet nalazi odmah ispod njih.

[miša2002]

Pre će magnet da izgubi svojstvo magneta no što će dvokomponentni epoxy da otkaže...
Uzmi "BISON EPOXY METAL". Kad razmutiš tj homogenizuješ masu, naneseš samo na magnet i odmah postaviš na oklop. Prostor između magneta zaliješ njim, celom dužinom ili bar u tri tačke po 5-6mm, gore-dole i u sredini.
Možeš i na stari način. Zalepiš i zaliješ tzv "elektro-lakom" i zapečeš u rerni na oko 50stepeni, jedno pola sata...
U svakom slučaju, balansiranje ti ne gine...

Pozdrav
Miša

[nedbojsa]

Epoxy smole u najvećem broju slučajeva gube svoje karakteristike tj. gube čvrstinu spoja na  177° C i preko, ako kućište motora prilikom rada ne dostiže ovu temperaturu trebalo bi da sve bude uredu i sa običnim epoxy lepkom.

nisam siguran da li bi dobio ili izubio upotrebom lepka "Epoxy metal" on nije ništa drugo nego nego običan epoxy sa aditivom u obliku aluminijuskog praha i u ovu svrhu po meni može samo da pogorša stvari pošto je aluminijum poznat kao odličan provodnik toplote.

[miša2002]

Ovde nije problem veća ili manja provodljivost toplote, već različita toplotna dilatacija materijala i sposobnost athezionog materijala da to isprati...
 Nedavno si na moje konkretno pitanje, odgovorio sledeće, citiram:

Ja nikada ne iznosim činjenice koje nisam proverio.

Pozdrav!

Inače, "epoxy metal" se naziva tako jer su čvrstina i još ponešto, u "metalnim" karakteristikama (osum elektroprovodnosti), a ne zbog Al opiljaka ili već.

Pozdrav
Mša

[nedbojsa]

Da rekao sam to što ste citirali i dobro je da imate u vidu.
- Nije me mrzelo da pogledam datasheet za Bison epoxy metal i u njemu piše sledeće:
Temperature resistant from -40°C to +60°C tako da nije upotrebljiv za ono za šta ste Vi naveli.
- Pa je tako manje upotrebliv od 5 minutnog bison epoxy lepka za koji stoji:
Temperature resistant from -40°C to +100°C

Naravno nisu to glavne i jedine karakteristike jednog lepka ali u ovom slučaju su vrlo bitne.

Iz priloženog ispada da su Bison proizvodi mnogo inferiorniji u odnosu na većinu drugih proizvođača epoxy lepkova barem kada je termalna izdržljivost u pitanju.

Između opiljaka od 1, 2...mm i mirkonskog praha je razlika ogromna. Pa je tako na primer R & G alumiijuski prah je > 63 µm koji služi kao filler i njegovom upotrebom se povećava čvrstoća epoxy-a, otpornost na udarce kao i termalna provodljivost. I kada pogledate datasheet za Bison epoxy metal kao i karakteristike aditiva o kome pričam sve će Vam se kasti samo. Oni koji rade sa smolama znaju o čemu pričam i šta je ustvari bison epoxy metal i bez da čita!
Inače aluminijum je metal zar ne ili možda grešim?

Pozdrav!
 

edit. Ja se zapričah, a ne odgovorih drjack-u probaj da nađeš neki od Araldite epoxy lepkova koji inače služe baš za lepljenje magneta na elektromotorima, generatorima kao naprimer Aratherm XB 2731, Araldite CW 1446 BDF, Aradur HY 2919, Araldite CY 246, Aradur XB 5911 .

[kole_niš]

meni se to skoro desilo na Saletovom Bixleru - zamisli, ispao magnet iz motora i nekako uleteo "s one strane" motora, tj između zida EPO pene i samog motora. U letu počelo nešto da bruji, ali je radio i nekako se prinudno sletelo bez štete. On sad radi i dalje, ima potiska, ali izgleda da je nešto slabiji nego pre, logično. Nisam se upuštao u ponovno lepljenje, da ne zeznem nešto, ali sam razmišljao da pitam da li je ok 5min epoxy...

Pozz