Ovo gore nas danas poseća na vreme pionira avijacije pre više od 100 godina, kada su avioni padali ko kruške. Danas su avioni bezbedni i lete ih piloti koji su naučili osnove letenja i zna se gde se može a gde ne može leteti.
Ovo na žalost rade ljudi koji nemaju veze sa RC letenjem i sa fotografisanjem. Svakako je opšte pravilo da treba izbegavati letenje iznad mase ljudi a može da se nađe takvo mesto i u stadionima na pretek. Mnogi kupe letetelicu a da nikada nisu upravljali ništa RC predajnikom, a pogotovo neku letelicu za što treba dobra prostorna orijentacija i koncentracija, što se ne može naučiti za dva pa ni tri dana.
Ko ima malo pojma o fotografisanju zna da se ne snima ništa letom iznad toga, osim geodeta.
Kao i nekada kod pravih aviona i danas je veliki problem što se ne vodi računa o eventualnom padu teške letelice. Padobran je dobro rešenje i ima već sistema za MK-re koji dobro mogu da prorade i sa manje visine inicirano sa predajnika ili automatski.
Sledeći problem je veličina letelice koja za snimanje mora da ponese tešku kameru samo zato jer manje ne prave dobre snimke. Svi oni su projektovani za ručnu upotrebu pa su tako i oblikocvani. Srce svih kamera ne teži više od 100g, pa i onih profesionalnih što je GoPro dokazao. Već danas postoji mogućnost da se ne treba staviti nikakav teški mehanički gimbal, jer je naknadna postprocesorska obrada, odnosno stabilizacija video snimaka moguća i to veoma kvalitetno, pogotovo ako ima viška rezolucije (4K).
Foto mikrokopteri budućnosti će biti mali lagani sa penastim okvirom kakve već i danan imaju mnogi manji standardni sa kojim eventualni pad težine od 0.5kg ne predstavlja nikakvu ozbiljnu opasnost. Mehanički gimbali će ići u vitrine muzeja, jer kamera(e) nano veličine će snimati celu sferu vidljivosti oko sebe u velikoj rezoluciji. Iz kog pravca će se birati snimak sa kakvom dinamikom pomeraja pogleda i ostalo će se birati na radnom stolu u video editoru. Sa ovim će se pružati mogućnost izbora kadra koja se danas ne može zamisliti a kamo li uraditi sa današnjim gimbalima. Lete će sa automatikom koji će prepoznavati sve opasne slučajeve, kao udaranje u visoke zgrade, vodove, ljude i slično.
Sve što sam naveo već postoji posebno realizovano, a svedoci smo vremena kada će se sve to i sklopiti u sve pametnije dronove koje će raditi i mnogo interesantnije stvari od snimanja a moći će ih svako upravljati ili predprogramirati sa sve pametnijim telefonima.
