Pisalo se ovde malo o stvarnim letnim mogućnostima, pa evo mog viđenja, pre svega za one koji ozbiljno razmišljaju da ga imaju ili prodaju, a traže mišljenje.
Gore sam imao primedbu na manju aerodfinamičku manu letelice, ali po kvaltetu snimaka sudeći, nema znatni negativan uticaj ni na dužinu leta.
Osim toga na škrgastim otvorima na krakovaima gore i dole elisa stvara strujanje koroz školjku, a to je dobro za elektroniku. Mada se unutra ne greje preterano zbog kvalitetnih konponenti, ali kada je vrelo leto, ipak može da koristi, jer se više zagreje od sunca ispod poklopca nego od energetskih tranzistora u ESC delu i LiPo.
Sve je tu što se može očekivati od jedne leteće kamere, kao dužina vremena letenja od čak 23 minuta, stabilnost letenja i slike, veliki radius letenja, praktičnost upotrebe od uključenja preko letenja i snimanja do sletanja, sa preglednim stalnim monitoringom parametara letenja i još mnogo dobrih rešenja detalja koji je rezultat dosadašnjeg razvoja od svojih predhodnika. Sistem je veoma visoko integrisan sa preglednim softverom za upravljanje za skoro svakoga.
Interesantno je da osnova navigacionog softvera potiče iz open source komuna, a koji je osnov svih dosadašnjih multikopter kontrolera. App je već nadgradnja od strane DJI.
O mogućnosti 4K kamere je već pisano na početku, a koji je zaista kvalitetan u odnosu na full HD pa i onda ako se gleda na monitoru sa 1080p rezolucijom. Potpuno je isti kvalitet kao GoPro Hero 4 Black edition, a koji ima isti video čip i iste je veličine.
Veoma je važno istaći ovo.Ima dobar sistem samozaštite od grešaka ljudskog faktora.
Recimo može da se ograniči najveća udaljenost, visina letenja, maks. brzina leta, sam se vraća ako je akumulator na kritičnom naponu bez da se pozove sa Home dugmetom. Waypoint i ostale auto navigacione opcije su deo (polu)automatskom navođenju za izvršenje zadatka. Evo jednog lepog primera za orbitalni režim letenja, gde ne trab ni da se pipne palica. Od poletanja do sletanja se sve izvršava na osovu predprogramiranih parametara. Podešavanje je toliko jednostavno uraditi, da sroz može da promeni mišljenje mnogih koji se boje da lete ovakvu letelicu. (video dole)
Ove stvari su jako važne iz
aspekta bezbednosti i dokazuje težnju da se dronovi učine bezbednim i prihvatljivim. Sa time će se popravljati i negativna slika o dronovima. Nažalost skepričnost je još velika, a vreme će verovatno pokazati da li ćemo se i na ovo navići kao na bicikl.
Nadam se da. Proizvođaču je takođe stalo da bude masovan proizvod, a što ne bi ga imao svako, ako dron više pazi na sebe nego pilot. U suštini, upravljanje se polako svodi na izdavanje komandi, bez da pilot ima osećaja na prstima kada je na palicama, a složene manevre izvoditi i iskusnim RC pilotima je teško, pogovo u vetrovito vreme.
Može da se zameri da nema (još) integrisani displej u predajničku kutiju, kao u nekim konkurentnim verzijama, i mora se upotrebiti skuplja verzija pametnog telefona ili tableta. Ali nasuprot tome, ako uzmemo da nam tablet posle snimanja može poslužiti kao editor video i foto snimaka, dobro je da se može odvojiti od predajnika.
Svakako je beskoristan displej dok letelica nije u upotrebi, a to vreme je jako veliko.
Pametni uređaj i fabrička aplikacija za navigaciju ima pono dobrih specijalnih osobina, kao recimo prikupljanje podataka letenja za dalji razvoj, monitoring pravilne eksploatacije letelice i sl. O tome možda kasnije.
Što se cene tiče, sve je relativno. Ako se uzme da je potpuno gotov sistem sa odličnom kamerom i gimbalom zajedno, koji se odmah može koristiti, onda svakako vredi. Ako se uzme da se prodaju pametni telefoni i za više od hiljadarke, onda je ovaj sistem sića.
Naravno za njega je dobar i jeftiniji.
Polako se menja situacija i u dronologiji kao i u RC avio modelartvu, a to je da se ne isplati praviti sam od delova. Većina ljudi se ne razume u tehniku u detalje, a to je portebno kod samogradnje. Ovaj Phantom 3 je veoma istestiran sa dobrim skladom delova i sa svim prednostima koje se teško mogu postići u samogradnji.
Stariji brat, DJI Inspire 1 jeste bolji sistem od njega u mnogo čemu, ali je mnogo skuplji. On se isplati, a zaista i treba, samo pro. korisnicima koji hoće da snimaju pokretne objekte za potrebe spotova i sl. On je brži u horizontalnom letu, a kamera mu se pomera potpuno nezavisno od leta letelice, i ni jedan deo tela letelice ne pokriva kamera kadar...
Koji ih prodaju, želim im dobru prodaju, a ko razmišlja da kupi, neka ne razmišlja više. Nesumnjivo je sada jalbolja ponuda u srednoj klasi letećih kamerica. Ova firma ima perspektivu jer ima dobar razvojni tim, dobru proizvođačku pozadinu i kapacitete u Hong Kongu. Drže se- i sami dižu sigurnosne standarde. Trude se da ispoštuju jako važan zakon tržišta, a to je poznati slogen,
satisfaction is guaranteed (zadovoljstvo je zagarantovano).
.gif "namig")
