F5J u Srbiji

[tibeteagle]

I svako ko je član nekog aero kluba učlanjenog u krovnu organizaciju VSS može tražiti da bude takmičar. Za to mora da plati članarinu kluba za tekuću godinu i da plati za takmičarsku licencu za tu godinu. Kada to uradi dobiće od VSS Sportsku dozvolu za tekuću godinu.

Da li je i osiguranje negde uracunato? Koliko to iznosi? To je vaznje od svih birokratskih dozvola na zapadu i prvo pitaju za to. Oni znaju zasto.

[SloMi]

Pitaj VSS!

[dejan_ts]

Nema osiguranja oko dozvole ,ona je samo jedan deo gde se takmicar legitimise i moze da stupi na takmicenjima ,koloko znam za sportiste tj sportska dozvola je oko 50e i lekarski pregled oko 1000din ako nesto nije promenjeno,dozvole se izdaju iskljucivo preko AK i nema izdavanje dozvole pojedincu kao privatno lice ,budi clan nekog kluba pa preko njega zavrsi dozvolu ,naravno dozvola trake na god dana i svake godine isti postupak ,obnavljaj dozvolu

[tibeteagle]

Osiguranje nije sala. Sa modelima se moze napraviti razna steta drugima, bilo u imovini ili licno. Da ne fantaziramo kako. Nasuprot tome i modelima preti bezbroj prilika da se ostete na zemlji ili u letu. Sudari se desavaju i najboljima sa veoma skupim letelicama i preko 3 kile dolara. Ko ce kome da plati?  Vredi li cela igra toliki razik?

Na 5:20 tripli sudar u Teksasu

[dejan_ts]

Nema osiguranje ,to je takmicenje i na takmicenju kako ja znam iz mojih takmicenja u F1A znam da ljudi namerno zele da ti slupaju model ,podvuce ti se sa sajlom ,umrsite se i jedan od modela ide ka zemlji a drugi u vis ,vise puta mi se desilo i znam kako je i naravno nikom nista ,takmicenje ne snosi posledice slupanog modela niti osiguranje ,to je dozvola papirc i oecat da si osposobljen za bilo koju vrstu takmicenja u pitanju letecih modela

[dejan_ts]

Bio sam veliki intuzijasta za te slobodno letece modele sve dok se nisu pojavili karbonci ,onda sam skontao da tu ja vise nemam sta da radim i sta da se takmicim

Bili na nekom.od prvih takmicenja gde se pojavio taj Band sistem ,nisam znao o cemu je rec a vec kao nesto nacuo,nacuti i videti nije sve jedno ,kada sam video sta taj band odradjuje meni je sve palo u vudu od mojih zamisljenih planova i rezultata

Koga ja da jurim sa drvenim modelom a oni sa karboncom ,kad ga precne tj otkaci on mu nabije sto je vecu mogucu brzinu na sajli ,otkaci model a model posle kao sveca ode u vis sa 50m on ispliva jos nekih 30 ďo 40m sto mu dodje izmedju 80 i 90m i pocinje let ,dok ja moj model otkacim na 50m i mozda jos koji metar zbog pracke doguram ne vise od 55m visine ,let traje 3min ili 180s po startu a nekada je bilo 7 startova za 7 sati i olus fly off

[dejan_ts]

I dalje nevidim da je noko okacio propozicije modela u klasi F5j

[SloMi]

Ovaj tekst stoji u Forumu od 21.sep o.g. ali do nekih nije dopro:

Ja se više ne sećam FAI pravilnika iz 2013 godine. To je davna prašlost. FAI pravilnici za F5J se donose za svaku narednu godinu. Ono što važi ove godine možda će se u nekim delovima korigovati za dogodine. Važeći FAI pravilnik za 2018-tu za F5J je:

  https://www.fai.org/sites/default/files/documents/sc4_vol_f5_electric_18.pdf

Ja sam ga sebi skinuo, a to preporučujem i svima koji žele ozbiljnije da se bave (takmiče) u F5J, i da ga dobro prouče. Tekst je na engleskom ali se uz
osnovno znanje sa računara lako prati. Tu u prevođenju može da pomogne Google prevodilac ...

[stevapn]

Od kad je dozvoljena stabilizacija?

"Electronic systems allowed are:
-Augmented stability systems.
-Systems that limit the energy used during climbs"

Ovo znači da će prvi ko izađe sa nekim karbonskim letećim krilom biti glavni baja.

[SloMi]

Ovako napisano pitanje nije informacija nego dezinformacija.
 Gde to piše u Pravilniku F5J za 2018 koji sam citirao juče?

[stevapn]

Baš u pdf-u čiji si link dao.
5.5.1.3  General Characteristics of RC Electric Powered Model Aircraft F5

[dejan_ts]

U kratko da opisem ,dati link je vexan za celokupnu klasu F5 kategorije ,opisane su sve u detalj ,vama treba stavka F5J klasa pa kaze ovako

Propozicije modela

Raspon do 4m
Tezina do 5kg
Povrsina krila maximum 150dm2
Opterecenje krila od 12 do 75g/dm2
Pogonska grupa ,rlrktro motor sa tajmerom ili vremenski prekidan na odredjeno vreme
Baterije ,punjive i sto mamje

Ostala su sad pravila takmicenja ,sta se boduje ,dta se oduxima a sta dodaje i izvodjenje startova

Ovo sam ja trazio od vas da znate sta se zahteva od modela u toj klasi F5J

[stevapn]

Baš tako,  pravila za modele svih F5 ketegorija, i ovo što sam "citirao". Plus za F5J traže dodatni visinomer i loger, kako li se već zove. Dozvoljena je stabilizacija, a nije auto pilot bilo koje vrste. Sve lepo piše.

[nspetar]

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3135924-Gyros-in-F5J-Please-read-post-1-and-2

[tibeteagle]

Ovo znači da će prvi ko izađe sa nekim karbonskim letećim krilom biti glavni baja.

To je vec tako odavno iz svih ugla gledano i jos ce dugo biti.

Bio sam veliki intuzijasta za te slobodno letece modele sve dok se nisu pojavili karbonci ,onda sam skontao da tu ja vise nemam sta da radim i sta da se takmicim

U RC kategoriji vam se moze desiti isto. Karbon vlada. Karbon nije pomodarstvo, vec konstruktivna potreba za pobedu.