F5J u Srbiji

[stevapn]

Ovo oko stiroporaca je jednostavno. Kažeš da je max raspon krila 2.5m i gotovo. Svako leti šta voli.

[dejan_ts]

Ja se tu malo i ne slazem ,nemoze bas sve i svasta da ulazi u takmicenje oko te kategorije ,ako su neke stvari propisane onda se treba drzati toga i imati priblizno slicne modele ,

Ne mesaju se babe i zabe

Jedno su skala modeli stiroporaca ,jedno su skala modeli visoke tehnologije i jedno su modeli namenjeno za takmicenje ,

Primera radi da navedem

Organizujem takmicenje jedrilicara i taknicenje je klasa do 15m raspona ,nemoze neko da mi dodje na taknicenje sa vecim rasponom tipa 18  20 ili 25m ,to neide

Izdefinisite koji modeli mogu da se takmice a koji ne ,treba malo razgraniciti situaciju

[SloMi]

Kod nas u F5J spadaju samo elektro jedrilice raspona krila do 4m. Sa krilima koja su veca od toga ne meze  se takmiciti.  Mi imamo granicu 4 metra!!!

[dejan_ts]

Slazem se ja da je maximalna granica 4m raspon krila ,ali nemogu bas svi modeli da spadaju u tu kategoriju F5J u tome se radi ,neide takmicenje sa extra modelima koji su namenjeni za to i igrackama koje sluze za razonodu ,mora se razgranici to ,iki oravkjeni model u tom rangu ili kupovni model za tu kategoriju

Dodjem ja sad sa mojim Ventusok da se takmicim ,raspon 3.75 i ajde u F5J kategoriju ,neide ali bas neide

[Milos 94]

Dejane i Stevo,

mi smo već utrli stazu klasi F5J u Srbiji i ka tome težimo jer je najpopularnija RC jedriličarska kategorija. Da bi smo je usvojili po FAI pravilniku - dug je put. Na tom putu ima mesta za sve one koji hoće i imaju čime da lete. Šta god da donesu, po sadašnjim pravilima, mogu da se takmiče. U Pančevu je samo nekoliko modela bilo iz prave F5J klase a sve ostalo je bilo ''tu negde''.

Sa finansijama (koje su usko vezane sa sofisticiranim modelima a, Boga mi, i opremom) znamo kako stojimo. ''Tu negde'' će nam još dosta vremena biti kamen u cipeli koji ćemo morati da nosimo kako bi smo jednog dana svi prešli na prave, takmičarske F5J modele.

Sa druge strane, ima tu i one narodne: ''Boj ne bije svijetlo oružje već boj bije ...'' a da je to tako,  pokazali su Zlokas, Miklušev i Topić u Pančevu sa odlično urađenim modelima ručne izrade. Padale su 1000-ke kao od šale.

Voleo bih i da se Adam i Viktor uključe u ovu diskusiju i neka nam kažu čime sve ljudi lete u toj kategoriji i šta su sve viđali na takmičenjima. Iznenadili bi ste se sa čime se ljudi takmiče i kakve rezultate postižu.

Dakle, propozicije postoje i tu nema odstupanja niti improvizacije. Ako se stvori kritična masa za još jednu klasu - eto veselja! Do tada modeli F5J ili ''tu negde'', sasvim je svejedno. Klasa se polako razvija a i druženje takođe - kud ćete lepše!

Podrav.

[dejan_ts]

Da je do druzenja ja to postujem ne bezim od toga ,ali ako hocemo da se takmicimo onda bi trebali barem da pravimo slicne modele,
Ja odlicbo znam.koje Nenad Miklusev i dobro znam.od kad se bavi tim jedrilicama i cak znam da je iza sebe napravio tri ili malo vise proekta sto se tice tih klasa taknicenja
Napraviti model nije bauk a nije ni nista komolikovano ,samo dobra volja druga modelara i ako hice da ima zanimaciju preko zime

Kako god ,takmicicemo se pa sta bude bice ,bitno je druziti se i sticati nova iskustva ,ko ce sa cim da leti na njima je ali ja se spremam sa ozbiljnim modelom i namenjen za tu vrstu koriscenja

[marko.jovanovic]

Marko,

uveren sam da je sve to tako kao što kažeš. Imaš sličnu priču i u Vršcu ali je problem vetar koji tamo duva preko 250 dana u godini.

Međutim, klasa F5J nije klasa padinskog letenja.

znam ja dobro šta je F5j ali čovek pitao ja mu ofgovrio...
Što se tiče vetra i padinskog letenja nije dovoljno samo da duva vetar nego i kako i u kom smeru duva.

Što na primeru Fruške Gore i verovatno i Vršačkih planina izgleda jako loše...Ipak su to pitome JEDVA pa planine...

[dejan_ts]

[stevapn]

Pravila kažu, elektro jedrilice do 4m i određene mase. Što uključuje i stiroporce od 100e i aždaje od 3000e. Nemam problem sa tim. Leteću šta imam Rezultati kakvi budu . Najvažnije je da nas ima što više.

[SloMi]

Juče je završeno glasanje za pravila takmičenja u F5J u 2019. godini.
Glasalo je 17 takmičara, što je podjednako sa brojem takmičara u Pančevu. Kao da
su glasali samo takmičari iz Pančeva. Ja sam očekivao veći broj glasača, jer su mogli
da glasaju svi modelari ako ih to bar malo interesuje.

Rezultat glasanja je po meni očekivan. Tri glasa bila su za to da se zadrže postojeća
pravila sa takmičenja u Pančevu, 10 glasova bilo je za ista ta pravila ali uz
korekciju trajanja leta tako da bude 8 minuta u kvalifikacijama i 10 minuta u
flaj-ofu, 1 glas dobio je predlog da se primene FAI pravila ali bez bodovanja
po visinomeru, i 3 glasa dobio je predlog da se primene pravila FAI potpuno.

Ovo nam govori da danas imamo kritičnu masu ljudi koji imaju modele i žele da se
takmiče, ali pošto do sada nisu važila nikakva pravula nemaju svi iste modele, a
pojmanje takve koji bi bili po FAI pravilima. Ono što je jako važno sada znamo za
kakve uslove nam trebaju takmičarski modeli i šta nas čeka u bliskoj budućnosti.

Po meni nama će za 2 godine trebati laki i čvrsti modeli sa rasponom krila od
3.5m do 4.0m, sa plivajućim horizontalcem i bogatim kormilom pravca. Krila treba da
imaju  upravljivu celu izlaznu ivicu u dubini od 25-30%, i to podeljenu na flapsove
i elerone koje pomeraju 4 servoa u krilima. Flapsovi su ujedno i kočnice kod sletanja
na tačku, kada se zakreću za 70 do 80 stepeni a eleroni to kod ptičjeg sletanja prate
podignuti 10 do 15 stepeni nagore. Pošto elektro pogon služi samo za start od 30 sekundi
baterija može da bude malog kapaciteta (LiPo 3S, 800 mAh i manje) a i motor može biti slabiji
(do 40A). Specifično opteerćenje krila treba da bude od 18 g/dm2 do 25g/dm2. Konstruktivno
jedrilica treba da bude proračunata na preopterećenje od najviše 10G.

Takve jedrilice uopšte ne moraju da budu jako skupe. Po meni one mogu da budu konkurentne
i za znatno manje para od 2000 Evra. Ali bez para to će biti nemoguća misija, dok sa recimo
500 Evra  to će biti teško da se izvede.

Ja ću sebi napraviti jednu takvu jedrilicu, jer lagan trup već imam, a i dosta materijala već
posedujem. Biće tu najviše balze 1.5 i 2mm, letvica smreke i karbona, stiropora i staklene
tkanine, i epoxy smole, i termoskupljajuće folije. Kada je osmislim, nacrtam i razradim detalje
oglasiću se pa ko bude želeo moći će da dobije kopiju sa papira A4 formata. Ali neću žuriti,
proleće je sada daleko, a 2020. godina još je dalje. Ja imam model za 2019. godinu. To je Geronimo
od 2540 mm i težine 800 grama. Samo treba još malo da ga uvežbam i usavršim upravljačke rutine ...

 

[pnedic]

.....Specifično opteerćenje krila treba da bude od 0.18 g/dm2 do 0.25g/dm2. ...

 

Nisam bas siguran da ovo opeterecenje zadovoljavaju one relativno jeftine plasticno/stiroporne/kupovne jedrilice (do 150E). Moja (sa kojom sam izasao na crtu) sigurno ne. Tako da ako to bude jedno od pravila koja modeli moraju zadovoljavatni za takmicenje, ja otpadam (u ovom momentu). Dalje, posto sam (ponovo) zakoracio u svet konstruktivnih modela (jedrilica), shvatio sam da treba jos dosta da ucim i gresim kako bih ostvario gore pomenute granice opterecenja.
Naravno, ovde dosta njih dobrih (i vrhunskih) modelara ostvaruju ove parametre, ali upotrebom karbona (za koji ja jos nemam para) ili vrhunskog poznavanja konstrukcije modela - koju ja jos nisam stekao.
Obzirom na svoje licne planove i preferencije u modelarstvu pitanje je da li cu uspeti da napravim jednu takvu dobru jedrilicu ili cu je dobiti tako sto cu da ispljunem pare.

Tako da mislim da opterecenje ne bi bas bilo pogodno kao obavezni parametar, bar ne za sledecu godinu.

[stevapn]

Mislim da je greška u kucanju, treba da piše 18g-25g po dm2. To je za vrhunske jedrilice. Ove naše su "teže" od toga, što nas ne sprečava da se takmičimo . Upadamo u FAI pravilnik, pa pravac takmičenje!

[SloMi]

Ono oko opterećenja bilo je lapsus, ili ti greška. Ispravio sam u tekstu. Izvinjavam se ...

[pnedic]

Ono oko opterećenja bilo je lapsus, ili ti greška. Ispravio sam u tekstu. Izvinjavam se ...

hahaha, nisam ni primetio gde stoji tacka. Procitah 18-25, i sa tom "cifrom" u glavi sam komentarisao. Tako da i dalje "stojim" iza komentara.

[dejan_ts]

Sve se da to napraviti kako valja pa makar i bio to prvi probni F5j,nije stvar u karbonu moze se i bez njega ,dobro poznavanje drveta je jako bitnije nego znati livenje karbona ,karbon je mrtav i kad se odlije on ne radi ali ako se orave krila od drveta to tek i te kako ume da proradi ,ujrstanjem godova nandrvetu je orava stvar ali treba znati koje sa kim da se ukrsti i u kom pravcu da ide ,
Postoji jos jedna i po meni jako pametna stvar Kit Komolet model oa da se sam pravi