Пројекат М 1723

[dejan_ts]

Vala Presko to cackanje oko motora i iza motora mislim da je najgori deo na modelu ,jos kad imas kapotaz motora pa trebas ga obrezati po konturi motora pa kasnije fino ustelavanje i naleganje mislim da prodje citava vecnost radeci na to detalju

Pratim tvoj rad i kako stoje stvar za sad ide sve odlicno

Uskoro cu se i ja prikljuciti nanovo na moje zapocete teme izdrade modela pa se nadam da ce neko citati i sagledavati te radove

[presko]

@ dejan_ts

Vala Presko to cackanje oko motora i iza motora mislim da je najgori deo na modelu ,jos kad imas kapotaz motora pa trebas ga obrezati po konturi motora pa kasnije fino ustelavanje i naleganje mislim da prodje citava vecnost radeci na to detalju

Ово си потпуно у праву. Скоро цео модел сам дефинисао на рачунару, док сам део око уградње мотора оставио да радим у живо. Прво, нисам могао да га сагледам у потпуности (првенствено где и како шта пролази и стаје), а и проценио сам да би ми моделирање на рачунару однело много више времена него рад у живо.
Све у свему овај део пасла ме је баш изморио (радило се по систему три пута мери један пут сеци), али све се завршило како треба.

[presko]

Вратио сам се на израду “ИК 2“.

За почетак сам узео да затворим и смањим простор у моторском одељку, да бих мало побољшао струјање ваздуха око мотора, а сам тим и хлађење.



Преграду сам направио од композитне плоче дебљине 0.25mm.



Контуру преграде сам дефинисао рачунаром, одштампао цртеж, направио шаблон, залепио га неопренским лепком за композитну плочу и исекао га.









После брушења ивица сам скинуо шаблон и пробао како леже у трупу.







Како је све били како треба, преграду сам петоминутним епокси лепком, помешаним са аеросилом, залепио уа труп.
На неколико места сам је тачкасто причврстио супер лепком да се не помера док се епокси не осуши.

[presko]

Данас сам сређивао задњи део трупа у циљу припреме за пресвлачење.

[presko]

Данас сам уградио репни точак.









Било је мало више посла него што сам планирао.
Скучени простор је захтевао неколико мањих дорада да бих могао да приђем алатом за монтажу.
А и дебели прсти су правили проблеме.

[presko]

[bjanko]

Prezo, majstore svaka cast milina za gledati ove majstorije

[presko]

Данас сам се, „случајно у пролазу“, очешао о модел.
Уградио сам носач главног стајног трапа.





Међутим, прво сам морао да усечем труп на месту носача.
То сам рутински урадио.















Прво једну па другу страну.



На крају сам носач, без икаквих проблемима, причврстио за труп.

[Velicki]

Pravo je zadovoljstvo gledati kako teku radovi.
Svaka cast!

[presko]

Наставио сам са радовима.

Вратио сам се на предњи део трупа, односно поклопац мотора.
Следећи посао је био да просечем отвор за главу мотора.

Синоћ сам започео са припремама, тако што сам поново уградио носач мотора и мотор.













Дан сам почео са прављењем шаблона за контуру и позицију отвора. Шаблон сам правио од тањег картона.

Мери, цртај, сеци ...











... и шаблон је готов.





Позиционирао сам га и причврстио за труп.



Потом сам скинуо мотор и поставио поклопац.





Помоћу шаблона сам обележио отвор.





Изашао сам на терасу, и ако је баш било“фришко“, и бацио се на посао.















По завршетку грубе обраде алатом, урадио сам фину ручну обраду.













Вратио сам се у собу, вратио мотор и урадио проверу.







Све је како треба.

[misha]

Prelepo

[presko]

Наставио сам радове на поклопцу мотора. Почео сам да правим усмеривач ваздуха за хлађење.
Уместо да пустим да хладан ваздух „протрчи“ кроз труп, усмерио сам га ка глави и цилиндру мотора.

За почетак сам, после неколико проба од дебљег папира, направио модел усмеривача.





Пошто је облик био дефинисан, од тањег картона сам направио привремени алат за једнократну употребу. Усмеривач ћу правити од композита-епокси смола, стаклено платно.





Да се смола не би залепила за картон, страну на коју се наноси сам прелепио провидном лепљивом траком.









Припремио сам стандардан материјал за израду композита и израдио усмеривач.
Оштре ивице сам попуњавао смолом помешаном са аеросилом, а користио сам више слојева платна од 50gr/m² и 163gr/m².













Остало је још да се опсеку и обраде ивице, кад се смола осуши.

[presko]

Смола се осушила и за почетак сам скинуо „калуп“.













Потом сам опсекао и пребрусио ивице, прво са грубим па онда са финим брусним папиром.

















И на крају сам просекао отвор, који је детаљ на правом авиону.











Остало је још да се дефинише и уради веза поклопца за труп, али то ћу касније урадити пошто сад немам идеје. Основна ствар је, да се што је више могуће, сачува изглед правог авиона.

[presko]

Дошло је време да отворим ново поглавље.

Труп је практично готов и завршава ћу га полако у „ходу“ како будем радио остале ствари.

Намеравам да почнем израду репова, прво вертикални реп, и сходно томе сам кренуо да се полако подсетим шта ми је радити.



За почетак сам пролетос исекао делове на ласеру и одрадио „3D“ штампу.

[presko]

Да бих могао да радим вертикални реп, прво сам морао да припремим делове за изградњу.

Почео сам са прављењем детаља тримера хоризонталне крме.
На реду је био горњи подизач. Он је, што се тиче израде, технолошки потпуно исти доњем само што је део димензија другачији (http://rcfly4um.org/index.php/topic,16597.msg127247.html#msg127247).

Као што сам већ раније рекао ово је имитација система код правог авиона, а код модела неће имати никакву функцију осим изгледа.
Код правог авиона овај систем служи за промену поставног угла хоризонталног репа у току лета, а у циљу тримовања авиона.