Пројекат М 1723

[presko]

Наставио сам маскирање леве половине крила.
По завршетку маскирања офарбао сам зелену боју

[presko]

Када је требало да скинем маску са крила, уочио сам да сам направио ,,грешку у корацима".
Маскирао сам зону која се фарба браон бојом. Да ми рад не би пропао, одлучио сам да прекинем бојење зеленом бојом (остало ми је десно крилце) и да овде започнем бојење браон фарбом.
Довршио сам маскирање на крилу за ову боју. Урадио сам маску и за лево крилце које има две браон зоне.
Маскирао сам и површ на горњаци предњег дела трупа.
То би било доста за данас,























После маскирања уследило је фарбање.

[presko]

Данас сам прво скинуо маску са предходно офарбаног.











Потом сам припремио и офарбао десно крилце.











Овим сам фарбање зеленом бојом завршио.

[presko]

За почетак данашњих радова сам скинуо маску са, јуче офарбаног, десног крилца



Радове сам наставио маскирањем десног крила, припрема за фарбање браон бојом.





 





По завршетку маскирања, исто сам офарбао.



 

[presko]

Направио сам малу паузу у фарбању, али није да нисам радио.
С обзиром, како сам већ напоменуо у недоследности досадашњих шема бојења и расположивих фотографија, морао сам мало да реконструишем шему бојења. Ни ово није баш најпоузданије, али шта је ту је.

У међувремену сам скину маску са десног крила.







Јуче и данас сам маскирао труп и вертикални реп.













И на крају сам офарбао припремљено.

[presko]

Данас сам нашао мало времена да скинем маску од предходног фарбања.











Лепљиве траке-фолије су ми на неколико места повукле и скинуле претходну фарбу. Није пуно, али је додатни посао. Вероватно подлога није била добро очишћена.
Једина утеха ми је, да је боље да се ово десило сад, док сам у послу, него да је фарба почела да се љушти по завршетку модела.

[presko]

Почео сам са поправком оштећења.

Прво сам кренуо са зеленом бојом, јер, осим оштећења, има и неколико дорада.

Почео сам са затегама између хоризонталног и вертикалног репа.
Прво сам их офарбао основном бојом.



Наставио сам са маскирањем, како оштећења, ...





... тако и новог поља на десној страни трупа иза кабине. Десна страна трупа је слабо документована фотографијама, а како има доста браон боје, а на основу проучавања расположивих слика и колор шема одлучио сам да додам мало зелена боје.



По завршеном маскирању ,,бацио" сам се на фарбање.

[presko]

Наставио сам са поправком оштећења.

На реду је окер боја.
Прво сам нитро разређивачем очистио труп.





Пробао сам како затеге визуелно пасују на модел.



Истовремено сам на хоризонталном репу обележио зоне које се фарбају у браон боју.





Потом је уследило маскирање ...













... и на крају фарбање.

[presko]

Данас сам урадио браон боју.

Мало корекција рађеног, мало поправка грешки и то је то.















Овим је завршено бојање комплетне горњаке модела,

[dejan_ts]

Svaka cast Prežo ,detalja nikad kraju a za popravke farbanja vidise da imas ruku i velikog strpljenja za to

[presko]

После мале паузе  дошло је време за наставак радова.
На реду је фарбање доњаке модела.
Одпочео сам припреме.

Како се и спинер боји у сиву, кренуо са његовим довршавањем, то јест просецањем отвора за краке елисе.



Ово је врло захтеван посао који се мора одрадити изузетно прецизно, како геометријски тако и масено да би спинер остао у балансу.
Значи предходних десетак дана сам се бавио овим.

За почетак сам узео стари куповни спинер и на њему проверио геометрију прореза за краке елисе. Одлучио сам да радим исте такве.



Идеја је била да прорезе радим на универзалној машини коју имам (струг, глодалица итд.)
У комплету машине имам подеони апарат који ће ми послужити да урадим тачну осну симетричност прореза.

За почетак сам морао да направим алат за монтирање спинера на подеони апарат.











Са старог спинера сам ,,скинуо" шаблон прореза на самолепљиву фолију и налепио на нови спинер.





Међутим кад сам почео да радим, искрсли су велики проблеми.



Машина је прилично стара и доста потрошена. У носачима алата има доста луфта који нисам никаквим притезањем успео да средим и како је постојала могућност да упропасти изузетан Жаринов рад, одлучио сам да ово ипак радим ручно.















Када сам завршио једну страну, на сцену је ступио подеони апарат.
Помоћу њега сам пренео карактеристичне тачке на супротну страну спинера за 180^о.









По обележавању позиције супротног прореза уследило је прављење шаблона за његову израду.













По његовом постављању уследила је још једна провера (по оној народној ,,три пута мери једном сеци")







После овог је, на исти начин, уређен и други прорез.
Након мало дотеривања посао је био готов.
Ово би сад требало избалансирати, али ...