RAZNO > AUTO / BRODO MODELI

Merkur

<< < (5/8) > >>

mikula:
Za lepljenje slojeva vitroplasta koristio sam petominutni epoksidni lepak. Vitroplast se relativno lako obrađuje šmirglom i tako je kormilo dobilo svoj konačan oblik. Završni sloj je opet epoksidni lepak, ovaj put razređen alkoholom. Konačno to izgleda ovako







Nego, da se hronološki vratimo na fazu formiranja oplate od poliestera...

Ispod kobilice je dodato jedno peraje koje usput služi i kao oslonac za cev kardana i kao zaštita za elisu







Peraje je takođe od poliestera, radije nego od vitroplasta, da bi se postigla bolja adhezija sa poliester oplatom.
Poliester ploče debljine reda 2mm nemam, ali ih je zato lako napraviti.
Ovde je korisna informacija da se poliester ne hvata za selotejp.
Kalup za izlivanje ploče improvizovao sam od otpadnih komada oplemenjene iverice prelepljene selotejpom i kartona takođe obučenog u selotejp. Kalup se napuni slojevima staklenog mata i poliestera naizmenično, zatvori i optereti. Nakon 24 sata (može i pre ako je žurba) kalup se otvara (lako). Nažalost nisam fotografisao ovaj postupak. Ako nekome bude interesantno, mogu napraviti par ilustrativnih fotki.

mikula:
Aluminijumske cevčice koje vire iz dna korita levo i desno od kormila služe za ulaz vode za hlađenje. Formirana su dva nezavisna kruga za hlađenje, jedan za motor i jedan za ESC. Mislim da sam time postigao bolje prostrujavanje vode nego da sam napravio jedinstven krug hlađenja. Lepo savijene Al cevke sam našao na staroj TV anteni



i ovako odsekao



Za izbacivanje vode upotrebio sam mesingane cevčice istog spoljnog prečnika (imaju tanje zidove tj. veći koristan otvor) od teleskop antenice

mikula:
Nakon poliestera sledi faza šmirgla, git, šmirgla,...dok se ima strpljenja, a zatim farbanje. Koristio sam nitro farbe, belu i crvenu za korito. Za poklopac baterije, ujedno i revizioni otvor serva krme, sam se snašao. Šupljine kod zaobljenih ivica kutije sam popunio auto gitom i to prefarbao





Servo krme je ušrafljen na mesto.

saxpg:
Super izgleda! Imam par pitanja:
Zasto nisi smiglao trup prije ugradnje cevcica i izvoda propelera (valjada bi tako bilo lakse)?
Sta se postize dodavanjem alkohola u epoksi?

mikula:
Za sprovođenje rashladne vode upotrebio sam providna PVC creva, tako da se u slučaju potrebe može videti prohodnost sistema za hlađenje. Svi spojevi su izvedeni bez lepljenja, samo uz upotrebu vruće vode i umerene sile.
Trudio sam da široka creva budu procentualno što više zastupljena radi smanjenja otpora u cevovodu.





Prelazak na manji prečnik creva je neposredno pred spajanje sa motorom odnosno ESC-om.



Inače, creva su PUR lepkom učvršćena u za to predviđena ležišta u rebrima korita.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page