RC MODELI AVIONA - SUS > MOTORI GENERALNO

Prepravka glave glow motora sa vodenog na vazdusno hladjenje

<< < (3/4) > >>

scirocco:
Sama izrada glave motora se mora uraditi u dve faze,razlozi za to su sto deo bloka motora koji se nalazi iznad auspuha do gornje ivice cilindra nema rebra za hladjenje.Ako se glava napravi iz jednog dela problem ce biti sto deo motora koji sam predhodno naveo nece imati hladjenje.Evo objasnjenja,ako je glava iz jednog dela onda deo glave koji se navlaci do auspuha nece biti ohladjen jer ce taj deo glave morati da bude u plusu da bi se mogao navuci na blok a samim tim sto je u plusu nema povrsinskog naleganja za prenos toplote sa bloka na glavu.Resenje je jednostavno,napraviti zasebno deo koji se navlaci na navedeni deo bloka a sam poklopac glave kod svecice napraviti opet zasebno.

Evo ja sam to zamislio ovako



Da bi sve to imalo pravu funkciju ja sam mislio na sve,posto se dva puta prenosi toplota da bi doslo do hladjenja ja sam napravio rebra za 70% veca od onih koja imaju na bloku.Kako se prenosi toplota 2 puta,prva razmena toplote je izmedju gusane hilzne i aluminijumskog bloka a druga razmena je izmedju bloka i novog dela koji sam ja napravio.Posto se svi motori naj vise greju na vrhu hilzne i u komori za sagorevanje ja sam novi deo sa rebrima sa unutrasnje strane koji naleze na blok obradio na konus od pola stepena.Uzi deo ide na donju stranu a siri deo na vrh hilzne do komore za sagorevanje.Da bi sve bilo kompaktno rebra su na unutrasnjem cilindricnom delu u minusu 0,001mm u odnosu na deo bloka gde se to navlaci.Posto se radi o tankom zidu zbog brze razmene toplote ja sam brenerom ugrejao novi deo i navukao ga na blok,kada se ohladilo to je postala kompaktna celina.Da se vratim malom objasnjenju zasto obrada na konus i zasto sira strana ka vrhu hilzne,zbog velike radne temperature ovog motora dolazi do termodinamickog naprezanja nalegajucih povrsina a tako i ovog dela koji sam ja napravio.Labavije tolerancije idu na delove koji imaju vece sirenje pri zagrevanju da nebi doslo do pucanja.



 Izrada poklopca glave je mnogo prostija i o tome malo vise sledece sedmice.

misha:
Izgleda lepo i predantno uradjeno. Jos da si prepravio da radi na benzin... :)aplauz

Bigneda:
svaka cast na radovima i na objasnjenju ;)

scirocco:
Bice tu jos nekih zanimljivosti cim nadjem malo slobodnog vremena,sledece sedmice radim popis u firmi pa cim to sredim nastavljam sa zapocetim poslom.Razmisljao sam o preradi na benzin ali ogranicen kucni budzet i nedostatak vremena su preovladali na ovu opciju.Koga zanimaju detalji ja sam tu za svako objasnjenje,naravno svi koji imaju slicne projekte mogu racunati na moju pomoc,uvek sam raspolozen za nove poduhvate. ()-()

Bigneda:
...bas htedoh da pitam koliko je ta radionica otvorena za dorade i popravke i na ostalim glow motorima :) Konkretno me zanima osvezavanje motora koje koristimo na auto modelima, nista komplikovano vecina posla ide na izradu celicnog prstena debljine 6mm kojim bi se osvezavali cilindri odnosno hilzne ;)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page