Дан после.

Узео сам четкицу у руке и мало се занимао.

Прво позиционо светло на вертикалној крми.





Потом сам измешао боје мат алуминијум и спаљени челик у односу 1:1, не бих ли добио боју хром-молибдена.









Овим сам обоји детаље цевне конструкције, прво детаљ на поклпцу кабине, ...





... потом рам жалузина испред хладњака ...





... и на крају детаље цевне конструкције који су видљиви у кабини.

Pozdrav svim clanovima foruma,nov sam na forumu,ne bas tako nov u modelaratvu,ali covek se uci dok je ziv,pogotovo ako je covek zena sto kaze jedan moj ortak 🤣,elem imam jedan problem sa stanicom. Kupio sam radiomaster poket stanicu i ne mogu nikako da se povezem sa resiverom,ispratio sam sve korake koje proizvodjac nalaze ali bezuspesno. Jednostavno ne ide i to je. Molim za pomoc ako je neko imao iskustva sa ovakvim problemom.Hvala unapred 🙂

Zdravo, ja sam baš početnik i zanima me jel stvarno može da se leti na aerodromu 13 maj? ako može, kojim danima i u koliko sati? kupio sam neki trainer sa rasponom krila 1400mm i ne znam jel to previše veliko za njih? Hvala svim povratnim informacijama

,,Пребацио сам лопту на другу страну терена".

Док не одлучим шта ћу са крилима, наставићу са завршавањем преосталих детаља.

На реду су издувне цеви.
Њих сам одавно урадио коришћењем ,,3D" штампе.





Сад је требало да им се мало поправи квалитет. За почетак мало брушења.







Потом припрема за гитовање и фарбање.
Обострано лепљивом траком сам их залепио за дашчицу-носач (да олакшам рад).



Онда сам их препрскао основном бојом за пластику (провидном), ...



... а потом течним гитом.



По сушењу гита све сам поново пребрусио.



Затим сам нанео слој црне основне боје.



Како је све било у реду, урадио сам завршно фарбање.





Ово још није готово.
Боје из ,,макетарског програма" нису отпорне на гориво које користе мотори за ову врст модела (између осталог метил алкохол и нитро метан), па ћу све где су коришћене ове боје морати прелакирати безбојним двокомпонентим акрилним лаком.

Када су у питању издувне цеви, ово је лакше урадити пре уградње у модел.

Поново сам се дохватио посла.
Међутим, данас сам мало радио, а више размишљао ,,шта даље?".

Прегледао сам труп, одрадио ситније корекције и поправке до сад урађеног и урадио неке, не намерно, прескочене детаље.



После трупа сам мало ,,запрљао" точкове.
Касније ћу их дотерати.







Е сад главни проблем.

Размишљао сам и одлучио да репове не дирам јер на њима нема неких детаља које треба нагласити.

Проблем су крила.
Има доста трака које би требало или не, нагласити.
С једне стране то је велики посао, а са друге, оне су доста лепо видљиве и питање је да ли ово треба радити.
Да не буде оно да сам заклао вола због једне шницле.
С друге сране питање је да ли ће неурађено крило бити у колизији и колико са трупом.
Уосталом далеко је пролеће па се надам да ћу добро размислити и донети правилну одлуку.

У сваком случају има још доста послова око модела које треба завршавати.

Sutradan smo isto iskoristili lepo vreme i opet smo izašli do hipodroma. Grand Tundra je ispraznio dve baterije, njega je lepša polovina pokušala da prati i sa dronom Lito X1.

Prvog vikenda oktobra meseca opet vreme za letenje, pa smo izašli do hipodroma radi prvog leta modela aviona Grand Tundra, i test leta nakon popravke, Ugly Stik-a.

Наставио сам са радовима.

На реду је било скидање нанете ,,прљавштине".
Почео сам са сувом крпицом и доста тешко је ишло.



С тога сам посао наставио уз примену уљног разређивача.





Овог пута је ишло глатко, али сам на неколико места скинуо више него што је требало.
Ово сам на крају поправио. Вероватно ће бити још поправки кад ово детаљније прегледам.





Урадио сам још један посао.
На шкргама на трупу сам бојом симулирао отворе.
Ово ми је било компликовано за прављење, а питање је колико би било сврсисходно.



Боју сам изабрао насумично.



Ово сам радио четкицом.

Дошло је време за наставак радова.
Међутим, прво сам морао да свратим у ,,M-Hobby".
Купио сам течност за истицање ивица панела и сличних детаља (не могу рећи фарбу).
Основна идеја ми је била да дискретно само назначим ове детаље, с обзиром да се, на постојећим фотографијама, види да су авиони прилично чисти, односно добро одржавани.





С обзиром да са овим нисам никад радио, прво сам мало пробао на пробном комаду.



Потом сам прешао на труп.







Течност сам мало наносио, мало скидао док је била свежа, али ћу главно скидање урадити по њеном сушењу.













Тако сам урадио, за сада, цео труп.

@Gabor

Zahvaljujem!