Našpricao sam prvi sloj špric kita i sledeo je šmirglanje viška

Nos modela je bio oštećen a i LED diode su bile bezveze ulepljene. Prvo sam povadio LED diode i sa unutrašnje strane sam ulepio ploču od balze 1,5mm. Bilo pukotine i na gornjem delu nosa. Poklopac levog motora je isto bio popravljen. Zalepio sam pukotine i sve otvore sam premazao sa dvokomponentnom smolom za plastične delove

Наставио сам с припремама за даље фарбање.

Маскирао сам позиције где се налазе косовски крстови (горњаке и доњаке на обе стране крила), да би ми после маскирног бојења остала бела основа.





Прво сам означио позицију крста, и са двострано лепљивом траком залепио поклопац-носач сервоа пошто се крст делом налази и на њему.







Потом сам припремио маскирну и транспортну фолију. На маскирној фолији су на катеру исечени крстови.



Преко маскирне фолије, на првом крсту, сам прелепио транспортну фолију и пажљиво скинуо потребне сегменте.







Место на крилу, где се фарба крст, сам наквасио водом да се маскирна фолија не би одмах јако залепила и тако оставио могућност евентуалне поправке.



Са транспортном фолијом сам позиционирао маскирну, а потом истиснуо заостали ваздух.







На крају сам уклонио транспортну фолију.



Како на доњаци, исто сам урадио и на горњаци крила.





Како на једној половини крила, тако сам урадио и на другој половини крила.



Посао је био прилично пипав и изгубио сам мало више времена него што сам планирао.

Мало сам чекао да организатори први дају коментар и окаче неку слику, па ми досадило.

Шта рећи.
Организаторима све честитке на уложеном труду да нас поново окупе и учине нам дан и дружење пријатним.
А нама моделарима све критике. Прво на малом одзиву, а потом и на, чини ми се, незаинтересованости за летење.
Додуше дувао је мало ветар, али некад је то био ветрић, а данас ветар орканске јачине.

Све у свему имам утисак да се жеља за летењем, нажалост, гаси.

Следеће године ће бити десето јубиларно окуољање на аеродрум Дивци и волео бих да ми моделари дамо све од себе да ово обележимо на мало бољи начин.

А сад мало фотографија које сам успут направио.

Наставио сам са фарбањем.

После консултације са колегама макетарима и прегледа по интернету и доступној литературу имао сам информацију да унутрашњост кабине није фарбана па ћу ја на моделу да је офарбам у боју алуминијума од којег је направљена оплата.
Такође су на спољашности трупа око улаза у кабину и на копчама видљива оштећења боје (види се алуминијумска оплата) па ћу покушати да остварим ове ефекте. Због тога ћу и ова места , за почетак , да обојим у боју алуминијума.



За почетак сам морао да купим ову боју (она је из макетарског програма –  за пластичне макете).





Пошто се број на трупу налази близини зоне фарбања, а беле је боје, прво сам морао да заштитим ове површи да не буду обојене.
Предходно сам још једном проверио позицију броја.
Заштиту сам урадио маскирном самолепљивом фолијом исеченом недавно на катеру.
Исечени број сам транспортном фолијом пренео на труп.























Прво сам урадио једну страну па на исти начин и другу.







После овог је уследило фарбање, што је лакши део посла.




Урадио сам припрему за фарбање.





Прво сам урадио пробу на пробном комаду, да бих одредио густину боје и подесио пиштољ за фарбање. Ово ће ми послужити и касније за неке друге пробе.



Наставио сам фарбањем осталих делова:
Поклопца кабине, ...





... заштитне маске испред хладњака, ...



... вентури цеви, ...



... хладњака уља и на крају ...







... трупа.

Pa standardno, sjajni domacini, prijatna atmmosfera, ljubaznost na pretek, pista sredjena a modelarski deo piste, voleo bih da vidim je li tako nesto na primer ima u Svajcarskoj. Jeste bilo nesto vetra ali je to za mene sa  okruglo 80 god. i motornim modelom QUEST 50, starim 16 god. bio izazov da otvorim letenje. Veliki pozdrav organizatorima, Bata Stepanovic. 

Био сам први пут и Боже здравља па се видимо догодине.

Ja se ovom prilikom zahavaljujem domaćinima na gostoprinstvu.Kao i uvek raspoloženje i druženje je bilo ono što čini ovaj skup jednim lepim iskustvom.Vetar je sigurno bio malo jači nego što mi modelari volimo da bude ali se ipak letelo.Veliki Pozdrav i Sve Najbolje!...

Zamolio bih iskusne letače da mi pokušaju objasniti nešto što ne razumem.
Imam Eflite Extra 300 3D (20 sati leta), koji je fizički isti kao Eflite Extra 330SC, osim razlike u motoru i esc.Tio i velicina ekise su uste.
Dimenzije aviona u mm iste.

Zašto su preporučeni otkloni prema uputstvu za upotrebu na Extra 300 3d veći nego na Extra 330SC?

Evo tabele sa otklonima u high rate.
----------------- A -- E -- R
Extra 300 3D.... 50mm 60mm 100mm
Extra 330 SC ... 38mm 45mm  80mm

Veći otkloni u mm rezultiraju većim uglom u stepenima
Hvala vam puno.