Juče sam napravio četvrti let sa Pantherom, prvi, van Čenejskog aerodroma.
Pista na "13 maju" je bila ubedljivo najsredjenija od svih podloga na kojima sam do sada leteo.
Mogu slobodno reći ovako dugačka i podšišana pista pruža extra sigurnost...
Pre nego što nastavim sa ovim tekstom želeo bih još jedno da se svima zahvalim na čestitkama i prijatnim rečima koje su mi uputili, kako za izradu modela, tako i za letenje.
Mnogi su Panthera videli prvi put i na zemlji i u vazduhu...
Interesantan je bio komentar koji sam čuo posle leta da su svi ostavili sve što do tada radili i gledali let jeta. Neko reče "takva tišina nikada nije bila na "13 maju"..."...
Poletanje i let su stvarno bili dobri, baš sam uživao u letenju Panthera. Svakim letom se sve više "opuštam" jer vidim da model stvarno mnogo dobro leti. Sve ono što sam čitao na RCU o Zirolijevom Pantheru, pokazalo se kao tačno. Model je extra stabilan, nije prebrz, P 80 ga nosi kao od šale...
Čuo sam mnogo komentara da Panther i neverovatno realno izgleda u vazduhu. Velike i razvučene figure, tj. način letenja Zeroa i Thunderbolta primenjujem i na jetu i to u mnogome pomaže realnosti u vazduhu.
Jedino ostaje pitanje sletanja i na tome moram još da poradim.
Ono o čemu sam pisao pre neki dan danas se opet moglo videti u praksi, trapovi mnogo trpe, pogotovo prednja noga.
Posle jučerašnjeg sletanja, koje nije bilo idealno, ali nije ni bilo tako "hrdjavo" i trapa koji se opet iskrivio, moram da preduzmem radikalnije korake. Plan je da kompletnu nogu zamenim sa nogom druge koncepcije, na koju će se sile udara prenositi drugačije.
Sinoć sam malo "cunjao" po netu i video sam na Nemačka firma Behotec ima nogu koja bi (teoretski) bila bolja za model kao što je moj jet.
Sa ovakom geometrijom, silu udara ne bi toliko trpela sama noga, nego bi se ona mnogo više prenosila na točak i samim tim na oprugu.
Juče sam na skupu gledao i F 15 kako rula. Taj model ima još manje točkove i još nežnije trapove. Posle samo jednog rulanja, kako čujem, prednja noga se razdrmala...
I na tom modelu geometrija trapa je ista kao što je trenutno na Pantherovom trapu, sile udara potiskuju trap prema nazad i on popušta na najslabijem mestu. Kod Panthera to je osovinica oko koje se trap okreće...
Galeb G2, avion koji je predvidjen da poleće sa travnatih pista, ima trapove, kao što su na gornjoj slici...
Nije to bezveze napravljeno tako...
Što se tiče RC jet modela, nameće se zaključak da i sredjena pista nije garancija da će retrakti raditi kako treba. Pogotovo kod modela manjih razmera...
Veći jetovi sa robusnijim točkovima i trapovima, sa većom površinom i manjim opterećenjem, sa trave, bi sigurno imali mnogo manje problema.
Zato bi recimo model Aeromacchi-a MB 339, koji smo videli kod Boge i koji je 2x2 metra, a leti na P 80 turbinu, bio mnogo bolja solucija od modela koje trenutno imamo u Srbiji...
Čak i Čabin Albatros (prodaje se u Zenn-u vrlo povoljno) posle ovih iskustava, više upošte nije interesantan kao model za našu priču...
No, šta da se radi...
Korak po korak, ovi sitni problemi će se rešavati u hodu...
Najvažnije je da je Panther "u komadu" i da sva ova sitna "zezanja" sa trapom ostaju na nivou 200 dinara i 6 minuta reparacije...
Drago mi je da sam juče na skupu pružio "audio - video" zadovoljstvo svim prisutnima letom RC jet modela i u Beogradu...
Pozdrav
Mirče
