Вратио сам се на леву половину крила.



Одсекао сам крајеве платна.











Потом сам финим брушењем поравнао ивице композита.



И на крају сам пресвукао горњаку леве половине крила.









Све потпуно исто као до сада.

Смола на крилцима се осушила па сам данашње радове почео на њима.
Одсекао сам вишак композита и пребрусио све ивице.

















Онда сам узео да пресвучем доњаку десне половине крила.
Првобитно сам имао планове да завршим комплетну леву страну, али од јучерашњих радова још није прошло 24h. Иако је деловало да је смола сува, одлучио сам се за другу комбинацију.











Све исто као јуче.

Смола се осушила и за почетак сам обрадио ивице на олуку канала крилаца.













Пошто сам почео радове на крилима узео сам и да искројим платна за њихово пресвлачење.









Ово кројење ме је мало измучило јер се испоставило да ми је за ове радове потребан већи простор него што га имам. У једном тренутку сам помислио да изађем на терасу, али дувао је ветар што ме је онемогућило.

У сваком случају, платна су спремна за даље радове.

Trener model Arrow je proizvod dobro poznatog proizvođača Hangar9.



Raspon krila: 1600mm
Dužina trupa: 1334mm
Poletna težina: ~2600g.



Početkom jula meseca 2020. nam je dostavljen model, radi kompletnog sređivanja. Sa vlasnikom smo se dogovorili šta treba da se uradi, rok isporuke je bilo 90 dana. U jednom momentu mi se javi čovek, da zbog ozbiljnog i opravdanog razloga odustaje od dogovora, ali pošto smo već naručili foliju (trebali smo presvući ceo model sa drugom bojom folije) i neke delove (konverzacije na elektro pogon), ostavlja nam model. Prihvatio sam predlog, jer kako kaže, neće imati vremena za letenje, te kod nas će biti u boljim rukama i bar neće visiti sa plafona.

Iako Arrow ostaje u našem vlasništvu, nastavljam/nastavljamo radove na modelu, da ga sredimo, kompletiramo. Znate već, ja uvek volim, ako je moguće, dizajn ostaviti takav, kakav je izašao iz fabrike. Pošto je folija u relativno dobrom stanju, nema potrebe da se oguli i da se stavlja nova.

Nastavak teme možete pogledati, pročitati na mom blogu: https://gabor-rchobi.blogspot.com/2020/08/arrow-hangar9.html

Odavno smo se ukoračili u sezonu 2023., i tek je sad model došao na red. Kolega Nedeljko mi je dao još jedno krilo, kojeg je on oštetio, i počeo je da ga popravlja, ali kad je prodao avion, odustao je.
Iz krila sam izvadio mehanizam za pokretanje elerona, i u potrebnom uglu zalepio sam dve strane



Sledelo je presvlačenje



Nakon skoro tri godine, od kad nam je avion ostavljen, došao je momenat da ga poletim. Predveče smo izašli do hipodroma, uslovi bili više nego idealni



Zaokreti su tačni, čak ni na manjim brzimana nema tendenciju propadanja, ipak, radi se o odličnom trener modelu.



Nakon 6 minuta letenja u raznim režimima, iz baterije je falila oko 38%, tako da sa baterijom LiPo 4S 4200mAh ima oko 8-9 minuta laganog leta.

Motor: 3548-1000kV
ESC: Turnigy 80A



Nedavno smo se ukoračili u sezonu 2024 , i došao je momenat da završim i drugo krilo za Arrow. Nabavio sam servoe i mogao sam da ih ugradim...



Nedelja, pred ručak, hipodrom kraj Bečeja. Blagi južni vetar, taman u pravcu "piste" za poletanje i sletanje.



Pri poletanju nisam primetio razliku oko ponašanja, iako je flaps bio spušten do nekih 30 stepeni. Motor je jak, u svakom slučaju se odlepi sa tla nakon 3 metara



Sa ponašanjem sam zadovoljan, ispunio mi je očekivanja i vredelo je truda i rada, da drugo krilo ima manje elerone i ugrađene flapsove

Video zapis o test letu sa drugim krilom:

Полако и пажљиво сам пребрусио нападну ивицу.











Како нисам био сигуран да је добро, још једанпут сам је префарбао, обе старне крила.



По сушењу боје, визуелна контрола је показала да има још неколико места које треба поправити.









После, поновне контроле, сам био задовољан. Мада, још увек су могуће поправке ако уочим да нешто није како треба.



После овога сам спојио крила и крилца, ради контроле, и мислим да се ова фаза полако приближава крају.