Prvo da čestitam na upornosti, sistematičnosti i prikazu modelarskih tehnika, svaka čast, škola modelarstva 1:1

Onda bih da primetim, serijski IK-2 su imali duralnu oplatu krila, samo prvi prototip je imao platnenu a on je uništen u udesu tokom testiranja.
Tehnika postavljanja oplate je malo čudna, trake tankog durala , nitovane jedna do druge, nisu veće table koje se uobičajeno koriste.
Bar tako kazuju dostupne fotke i beleške.
Tako ćeš možda uštedeti trud superdetaljisanja klamfi i traka.
Pozz
N.

Napadna ivica krila sa vidljivim spojem panela oplate



Spaljeni IK-2 na Radincima, april 41, izgorelo je sve što nije metalno. Oplata krila cela, oplata elerona (platno) izgorela.

Пребрусио сам крилца на суво.







Потом сам их прегитовао дво компонентим полиестерским гитом, сам тамо где сам уочио грешке.





По сушењу гита, крилца сам пребрусио, прво на суво ...



... па онда и на мокро.









После овога је уследило фарбање основном бојом.









Боја се брзо осушила, па сам их ставио на вагу.





Прираштај масе, у односу на предходну фазу, је био 2gr по крилцу, односно 4gr укупно.
Занемарљиво.

По сушењу боје, крила сам још једном, лагано, пребрусио на суво.





Како је овим фаза била готова, узео сам вагу да видим шта сам урадио.





На почетку фазе сам имао стање.

Значи маса десне половине крила је порасла за 30gr, леве за 28gr, значи укупно 58gr. Имам на располагању још 792gr.

Завршио сам и леву половину крила.
Све исто као и на десној половини.

Купио сам нови гит у „спреју“. Овог пута сам узео „светло“ сиву нијансу за разлику од прошлог пута када сам узео „тамно“ сиву.

Довршио сам посао од јуче.