Sbach 342

[coka]

 

[coka]

 Zatim sam izradio napadnu ivicu,



 kao i sarnirne osovine.




 U medjuvremenu su nabavljeni svi elementi za sarnire i na to cu se kasnije vratiti.

[coka]

 Jos kada sam plankirao prva krila izradjena ovom metodom, smislio sdam da je najbolje resenje plankirati povrsine u sendvicu izmedju stiropornih kosuljica.
 Ovom prilikom, izradio sam aeroprofile korena I kraja krila I horizontalnog stabilizatora, tako sto su iseceni laserom od spera 4mm debljine.



 Po drugi put u zivotu, isekao sam povrsine, ali su mi sada sama krila bila nepotrebna.
 Ipak, bilo mi je zao da ih bacim, pa su zavrsila odlozena na stranu.





 Plankiranje je izvrseno belim, Henkel lepkom.

[coka]

 
 Sila boga ne moli...





 Iseceni su i sper delovi terminezona.

[coka]

 Najduze sam cekao isecanje na cnc glodalici, delova koji su trebali da zavrse pojedine pozicije trupa.
 Imao sam u radionici vec godinama izradjene ploce 0.5 mm debljine, od karbonskog tkanja I jednog sloja staklenog tkanja sa zadnje strane.
   Jednog Januarskog popodneva, Marija iz lasercutting radnje, koja me bezgranicno podseca na Beyonse, javila mi je da je sve iseceno.

[coka]

 

 

 Kvalitet reza je savrsen.

 Odmah te veceri zalepio sam gornju plocu, a narednog dana I karbonski pozarni zid.

 Za lepljenje koristio sam mesavinu epoksidne smole, mikro balona I tiksija, koji pomaze u zgusnjavanju same smese, kao I sprecava njeno curenje tokom susenja.

[coka]

 

 

 

   Pri izradi crteza za gornju plocu, odlucio sam se da koristim jedan kvalitetan servo za obe polovine horizontalnog stabilizatora. Mesto za njegovu ugradnju mozete videti na zadnjem kraju ploce.

[coka]

  Terminezoni su izradjeni lepljenjem 15mm balze na sper ramove.

[coka]

  Kada sam opkrojio horizontalne stabilizatore, delovi koji su otpali uverili su me da u ruci drzim jednu kompaktnu konstrukciju.





 Spoj horizontalnih stabilizatora i trupa je izveden vodeci racuna o geometriji elemenata.


 

[coka]

 U ovom trenutku, osim hrbata koji zapocinjem sutra, ostalo je jos da se isplankira jedno krilo.
 Nakon toga potrebno je iseci kormila I ugraditi sarnirne elemente.


 

[coka]

[coka]

Na prvom merenju, ceo model, ima masu oko 2700gr.
  Ciljana masa golog aviona, bez elektronike I motora je do 3000 grama.

 Zakljucak, veoma tesno, ali jos uvek moguce.



 Ipak, koliko god se mozda razmisljao i premisljao da li sam neke stvari mogao i trebao da izvedem drugacije,  izgled modela me potpuno ispunjava zadovoljstvom.

[misha]

Drago mi je da gradnja dobro napreduje. Najbitnija stvar kod ovakvih projekata je
planiranje nekoliko koraka unapred, a ovde je to svakako slucaj. Prelepo izgleda i
nadam se da ce biti spreman za prve prolecne letove.

Sto se tezine tice, mislim da tezina nece biti problematicna jer po specifikacijama
proizvodjaca, a svi znamo kako oni vole da preuvelicaju ili smanje, za
model koji je malo manji od tvog, daju tezinu:

Phoenix Model Sbach 342 GP/EP ARF 65.5"

Wingspan: 65.5" (1663mm)
Length: 64.5" (1638mm)
Flying Weight: 10.36 - 11.4 lbs (4700 - 5200 g)

[IVAN3D]

Bravo Coko 

Osećam da je krilo "mrtvo" imajući u vidu konstrukciju (planirana geodetika).


Pozz 

[batans]

Carobnjak i njegova carolija !!!    je li je ovo moguce ...