RC DRUŽENJE > SKUPOVI / TAKMIČENJA / OKUPLJANJA

AEROKLUB "UTVA" PANČEVO

<< < (21/23) > >>

Stanko BG:
Danas sam na aerodromu zatekao veoma zanimljiv događaj. Konstruktori „Sove" su testirali ponašanje aviona u kovitu. Jedan inženjer je došao baš kod naše, modelarske piste i tu stajao sa mnom - komentarisali smo let. Rekoh mu da je Utva 75 imala problem sa kašnjenjem u kovitu jer je vertikalac bio zasenčen usled strujanja sa kabine. On odgovara da su produžili vertikalac za dva okvira. Takođe, pitam ga da li su izmestili akumulator, koji se nalazi na samom kraju repa aviona i on mi sa radošću odgovara da jesu. Avion je trebalo da napravi jedan kontrolisani i maksimalno je smeo da napravi još jedan zakasneli kovit samovoljno. Ako bi se zavrteo više od dodatnih 360 stepeni, nije dobro i neće dobiti CES sertifikat... levi kovit je radio bolje: jedan pun kovit kontrolisano i pola kovita kašnjenja. Desni kovit lošije: jedan kovit kontrolisano i 3/4 kašnjenja - ovo zbog žiroskopsog momenta propelera. Baš sam uživao... Na slici se vidi „Sova" sva izlepljena aerodinamičkim tračicama.


Pošto sam još uvek na letenju, želim da dopunim izveštaj... Miloš je leteo 43 minuta u jednom startu - ovo sam dokumentovao i prilažem da me ne bi grdio  :big smile


U jednom momentu je njegova jedrilica, dobro poznata „Zone pobegulja" nestala iz vidokruga. Jedva smo je našli na nebu: eto, koliko je termika danas kuvala...

Ja sam imao probne letove na mom modelu „Edge 540T". U životu nisam leteo toliko stabilan i moćan avion. Apsolutni šampion od modela... Evo Miloševe Zone:


A, evo i mog prelepog Edge-a. Van pameti sam danas, testirajući ovu pticu.


Odoh da napravim još jedan start pre mraka...

dejan_ts:
Sta je ono pozadi belo kao cev

Stanko BG:
Tuba na repu aviona u sebi ima padobranče, slično onome koje se koristi za zaustavljanje mlaznjaka na sletanju. Ovo padobranče se zove: Spin recovery chute. Taj je uređaj neophodan kada se testira ponašanje aviona u kovitu jer postoji bojazan da avion ne može da izađe iz kovita (a, Utva 75 je bila poznata po ovoj boljci...) Ako se dogodi taj nemili scenario, izbacuje se padobranče da stabilizuje let. Čim se let stabilizuje, padobranče se odbacuje.


Kovit je proban sa visine od 6000 feet-a, nekih 1800m, a vetar je duvao u leđa, veoma malom brzinom od oko 5 knt.

Evo, snimka. Pošto je avion visoko, slabo se vidi, nisam imao danas kameru sa sobom:

dejan_ts:
Ahabsad skontao a i lepo se vudi kovit na snimku

bora61:
Juce je bilo dosta vetrpvito na aerodoromu.Cenim da je vetar duvao oko 20km/h.

Zadovoljstvo mi je bilo da probam profesorom Edge 540T i utisak je  (:sok:) . Neverovatno kako leti bez stabilizacije, samo sto sam ga poleteo, skontao sam zasto treba kupovati
brand RC letelice..

Evo par slika.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page