Пројекат М 1723

[presko]

Радови се настављају.
Данас сам урадио две ствари.

Прво сам обрадио завршетак трупа (главне уздужнике) и припремио га за наставак радова, уградњу вертикалног репа и доње оплате.

















Друга ствар, започео сам уградњу уздужника на задњи део трупа. Уздужници су од смрекових летвица, попречног пресека 2x2mm. Лепио сам их супер лепком.
Почео сам од горњег дела трупа, од теменог уздужника па полако на доле. Лепио сам их наизменично на једну па на другу страну.















За први оквир их нисам лепио. Између првог и другог оквира је благи радијус који је требало подесити.
Када сам завршио подешавање, залепио сам уздужнике и за овај оквир.







И ако је геометрија модела прилично компликована и захтевна, досадашње спајање је било идеално.

[SABURO]

S uzivanjem pratim razvoj teme i modela.  (res)

[presko]

Урадио сам и поставио још четири уздужника, два са по сваке стране.





Ови уздужници на једном крају имају благи степеник, па сам од авио шпера, дебљине 1.5mm, импровизовао алат да их направим.







Улепио сам их супер лепком.

[presko]

Залепљена су још шест уздужника, по три са сваке стране.

Са леве стране сам то урадио рутински, јер ће се уздужници довести на одговарајућу дужину обрадом у склопу.







На уздужницима са десне стране сам морао да правим степенике и да одмерим и поставим граничник на њихову почетну позицију да бих их тачно поставио.









За сада ћу морати да прекинем са постављањем уздужника да бих направио и поставио неке детаље, отом-потом.

[drjack]

Presko , gde nabavljaš karbonske šipke? Moje zalihe sa HK su odavno potrošene....

[presko]

Радови су настављени.
Прво сам благо пребрусио уздужнике у зони горњег задњег дела трупа.



И даље све пасује савршено.



Скратио сам тестерицом и брусним папиром обрадио предње крајеве уздужника.









Потом сам упасовао и залепио носач серво покретача вертикалне крме.





Прво сам, на суво, проверио тачност уградње, ...





... а потом сам га залепио петоминутим епокси лепком.







Костур трупа сам оставио да се лепак осуши, а започео сам припрему детаља тримера хоризонталне крме. Ово је имитација система код правог авиона, а код модела неће имати никакву функцију осим изгледа.
Основни делови детаља су рађени 3D штампом.







Лепак се осушио и ...



... још једанпут сам проверио међусобно уклапање делова.

[presko]

Наставио сам са прављењем детаља тримера хоризонталне крме.



На реду је била доња ушка подизача.
Направио сам је од месинганог лима дебљине 1mm.















Да бих је прецизно савио, направио сам мањи алат од алуминијума.











На једној страни алата је радијус по коме се ушка савија. На тачном растојању од ивице савијања је отвор са навојем 3mm. Ушку сам, завртњем М3mm, причврстим за алат и по радијусу је савио за одговарајући угао. Потом сам је окренем за 180^о и савио други крај. На овај начин сам јој обезбедио симетричност.











С обзиром да ће на моделу бити већи број разних ушки, прављење овог алата је сасвим оправдано.

По завршетку ушке сам још препрскао вођицу подизача течним гитом, у циљу припреме за даље радове.

[presko]

И даље радим детаљ тримера хоризонталне крме.
Исекао сам и обрадио још два дела овог детаља. Један од месингане цевчице спољњег пречника Ф4mm и унутрашњег Ф3mm и други од завртња М3mm.











Ново урађене делове и предходно направљену ушку сам, међусобно, спојио лемљењем.













И на крају провера како све то пасује.







Овај детаљ је спреман за коначну уградњу.

[presko]

Настављени су радови на детаљу тримера хоризонталне крме.



Обележена је и одрађена позиција за уградњу.

Нисам могао да приђем бушилицом па сам бургију вртео ручно док нисам пробио почетак отвора.



После је било лако са супротне стране.







Цевчица подизача је дотерана на тачну дужину и ...



... постављена на тачан положај.







Потом је проверена позиција осталих делова у склопу.

[presko]

Још једна провера, састављање на суво.





А онда лепљење, супер лепком и епокси смолом помешаном са аеросилом.

[presko]

Направио сам још један детаљ-предњу доњу ушку.
Направио сам је на исти начин као и предходну.
Једина разлика је у томе што сам је за алат позиционирао и учврстио супер лепком уместо завртњем.
Лепак је држао там онолико колико је требао, да се не помера, а после савијања да се лако скине.

[presko]

Данас сам уградио предњу доњу ушку и још два уздужника, по један са сваке стране.
Прво сам морао да усечем и обрадим лежиште на главним доњим уздужницима.













Потом сам проверио како делови међусобно леже и ...











... на крају сам их полепио.
Користио сам петоминутни епокси лепак помешан са аеросилом и супер лепак.

[presko]

Радови се настављају.
Прво сам дотерао урађено предходних дана.
Мало сам поравнао постављене уздужнике, биће тога још.









Затим сам уградио преостале уздужнике на бочним странама, по два са сваке.
Овде је било више подешавања и упасивања него до сад, што ми је одузело мало више времена.

















Полако се примиче крај ове фазе.
Ускоро ћу морати да скинем костур трупа са алата.

[presko]

Данашње радове на ,,BG Košavi" сам искористио да ојачам везу предње доње ушке, композитом (епокси смола и четири слоја стакленог платна од 50gr/m²), са трупом.
За њу се везује упорница које повезује труп и хоризонтални реп и добро је да то буде мало јача.

[presko]

Као што сам већ најавио дошао је тренутак да скинем костур трупа са алата.



Прво сам мало обрадио ојачање око предње доње ушке, ...





... а онда започео скидање.
Цео посао се састојао од одвртања неколико вијака.











На крају сам, са оквира, одстранио технолошке додатке који су одређивали њихову позицију.











На крају сам проверио како, међусобно, пашу оплата и костур трупа.













Све је село као ,,дупе на ношу", боље није могло.