Dve slike...

[SABURO]

Ma dajte bre ljudi o cemu pricate, motorici na Co2 su ZAKON, sigurno pale, a i lepo se cuju!!!
:jaki:

btw Branek fotke su skroz super, a pogotovo ona na kojoj je V motoric...
:big smile

[sasa]

kAD SI KUPIM MALI MOTORIC
A CA CU LETIT S NJIM (<--) (yay)

[zgrujic]

Necu da prozivam, al sa tim na CO₂ obicno nije problem paljenje, ako ne upali ne leti, vec gasenje i to obicno odmah po poletanju...

Necu vise da vicem ELEKTRO! Samo cu da napisem jedno veliko E, a svi ce znati sta to znaci! Isto ako me cujete na livadi da kazem Eeeee...

Bas bih voleo da vidim neko poredjenje E i SUS odnosa broja letova i prinudnih sletanja usled problema sa pogonskom grupom. Za E motor+baterija+ESC, a za SUS motor+rezervoar+servo. S'tim da se greska pilota ne racuna tj slucajevi kad ostane bez goriva, a nigde ne curi, ili kad se isprazni baterija, a pilot hoce jos iako motor radi sa 50% snage...

[saxpg]

Da se i ja ukljucim u temu. Po meni i jedno i drugo imaju prednosti i mane, ali ja smatram da postoji vrlo jasna granica.
Ona je za mene:
sve ispod 170cm raspona na elektro, iznad toga na benzin  ili
sve sto trazi motor ispod 50cc na elektro , a iznad toga se ne isplati.

Nisam bio bas jasan mozda ali sigurno shvatate poentu.

Svi moji modeli do sada su ispod 170cm raspona ( ne racunam jedrilice ).
Kada budem rijesio da nabavim nesto vece to ce sigurno biti na benzin (ali ne glow).