RC MODELI AVIONA - SUS > AKROBATSKI MODELI
SU-26 mm H9
mirce:
Čenej je kao pista, a nigde nikog nema...
Za vikend planiram mali modelarski hepening na aerodromu, pa planirajte da dodjete...
Detalji slede...
Pozdrav
Mirče
marko:
--- Quote from: mirce on March 21, 2011, 12:46:10 PM ---Čenej je kao pista, a nigde nikog nema...
Za vikend planiram mali modelarski hepening na aerodromu, pa planirajte da dodjete...
Detalji slede...
Pozdrav
Mirče
--- End quote ---
Vazi se Mirce (pijemo)
marko:
Evo sta sam sve odradio na Sukhoi-ju:
1.Epoxy-jem sam ojjacao sve spojeve, na trupu, krilima, eleronima, horizontalcu, vertikalcu .... bogami bilo je posla :mhm
2.Sa fiberglasom i karbonom je ojacan ceo motor box, trup oko spoja krila i stajnog trapa.
3.Fiberglasom presvucen ceo kapotaz sa unutrasnje strane.
4.Trup je ukrucen od pocetka do kraja sa dijagonalnim upornicama, zaista me cudi da to nije odradjeno u fabrici :sljus
5.Originalni aluminijumski stajni trap je ubacen u kutiju od dvoslojnog 200gr karbonaskog tkanja.
6.Odradjen perfektni baffle za poboljsano hladjenje DLE111
U fabrickom izdanju avion nije lose odradjen, mozda zbog toga sto je za Evropsko trziste i zato sto se proizvodi vec nekoliko godina, pa su sve decije bolesti otklonjene.Ne kazem da i tako ne bi leteo, ali pitanje je koliko dugo, dok ga jednocilindricni DA85 ne rastrese (zbog toga je izabran boxer, mnogo manje vibracije) i da li bi otpalo krilo pri nekom ultra brzom snap roll-u.
Sada je avionce prva liga, sve je kruto zestoko, krila, trup i stabilizatori ne zvacu, ne uvijaju se i tako to. :jaki:
Na digitalnoj vagi je izmerena ukupna tezina aviona od 11.2kg, a sa DA85 maksimalna tezina ispada 10.9kg po manualu proizvodjaca.
Razlika od 300 grama i nije neka (to nije nije ni 3% ukupne tezine aviona), a sam DLE111(sa fabrickim auspuhom) tezi od DA85(sa rezonatorom i krimerom) za nekih 200-300 grama.
Dakle i pored svih ojacavanja tezina nije znatno povecana, a nezaboravite da piloti koji ga lete komentarisu Sukhoi-ja da leti kao giant foamie.:superman:
Sto kaze Nedan, imali smo i mali peh, zbog dzomabste piste.
Posle touch down-a, kada je brzina aviona opala i sva tezina otisla na stajni trap, repni tocak je upao u rupu na pisti i inercija je pokidala celicnu zicu od 4mm kao da ste je isekli sa cvikcanglama. :sljus
Posle me cale zeza, kaze:pa Marko, sam si kriv, to je jedini dao aviona koji nisi ojacao :_D
Jos je ostalo da se odradi na kapotazu mali usmerivac strujanja sa gornje i donje strane, od karbona naravno i avionce je 100% spremno.
Dobro i sada je 100% spremno, ali ja sam bolesna pedanterija, sta ces.
M.
mirce:
A, neka slika?
marko:
--- Quote from: mirce on March 23, 2011, 08:40:46 PM ---A, neka slika?
--- End quote ---
Veceras. :big smile
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
[*] Previous page
Go to full version