Пројекат М 1022

[presko]

После пар дана размишљања, дошао сам до идеје како да, можда, превазиђем проблем у разлици црвених нијании фарбе и монокота.
Вертикални састав сам прекрио налепницом стилизоване муње црне боје.



Фломастером сам, на трупу, скицирао како би та муња требало да изгледа, ...



... а потом, по скици, од мекшег картона направио шаблон.



Помоћу шаблона сам, од самолепивог тапета за резаче слова, исекао налепнице за обе стране и залепио их на позиције.









Од истог тапета сам исекао траке ширине 3mm и од њих направио сенке за муње на вертикалном репу.











Овим сам практично започео завршно украшавање модела.

[presko]

Дошло је време да се праве налепнице за модел. Што се мене тиче није било дилеме ко ће то да уради, једино сам морао проверити да ли постоје услови за то. Ради се о мом старом другару, моделару Триши Смртоносном. Јавио сам му се, и са лакоћом смо договорили, једино што сам морао да сачекам пар дана.

Да сам дошао на право место показује следећа фотографија.



Иначе Триша је стари београдски предратни моделар. По мени, можда, својевремено најбољи градитељ модела у Београду и сигурно авангарда кад је у питању београдско моделарство. На жалост, кризна времена су учинила своје и Триша се већ дуже време слабо бави овим нашим лепим хобијем, али се искрено надам да ће се то променити.

Али да се вратим теми. Распаковао сам модел.





Триши сам објаснио шта желим, он је проучио скице и бацио се на посао.



Прво је на рачунару, по мојој жељи и свом искуству, дефинисао натписе: облик, величину и боју.





Затим је припремио материјал ...



... и започео сечење.



По уклањању вишка фолије, после сечења, указали су се прва слова и бројеви.



Боја по боја, слово по слово ...


















... и налепнице су биле исечене.

Тог дана их је још прелепио транспортним фолијама и припремио за лепљење на модел.











Разишли смо се уз договор да сутра наставимо посао.

[presko]

Поново смо се састали и наставили са послом. Триша је лепио и уклапао, а ја фотографисао.































Нашла се ту и једна оригинална налепница.

[presko]

Триша је и даље лепио, ја сам и даље вредно сликао.









































Посао са налепницама је најзад приведен крају. На последњој фотографији се, по први пут, види име мог новог модела ''BG MUNJA''.

[presko]

Поново кући.

Остало је још да прелакирам налепнице безбојном двокомпонентним акрилним лаком.















Овим је фарбање модела завршено. По сушењу лака, поново сам измерио делове модела.





Маса трупа порасла је на 1060gr. Прираштај масе крила, крш од моје ваге није успео да региструје.







После овога остаје још монтажа опреме.

[presko]

Завршну монтажу модела сам започео монтажом репног точка. Њега сам са два плех вијка причврстио за труп, а што је већ виђено раније.







Овог пута сам вијке премазао течним осигурачем за вијке. Наиме течни осигурач овде нема улогу да осигура спој као код машинских вијчаних спојева. У овом случају он служи да натопи дрво и заштити га од масноћа из горива и издувних гасова. Осим тога он направи чвршћи навој у дрвету и боље држи, а по потреби вијак се лако одврће. Течни осигурач користим свуда, где се плех вијци заврћу у дрво на местима која су изложена гориву и издувним гасовима.

Затим сам монтирао главни стајни трап ...







... па серво покретач сајле гаса.





На ред су дошле ушке за отклањање крма висине и правца.







Па ушке за покретање репног точка. Опруге ћу ставити касније.



Овај посао је одрађен рутински, с обзиром да је све ово већ било на моделу.

[presko]

На ред за уградњу је дошла батерија пријемног система. У моделу ћу користити "eneloop" батерију од 2000mAh.



На припремљено лежиште сам је залепио са обострано лепљивом сунђерастом траком и, са предње стране, осигурао пластичном везицом. Задња страна је неприступачна, па на њој и нисам планирао причвршћивање пластичном везицом.











Сада је на реду монтажа мотора. Он је већ монтиран на носач и сад сам само носач причврстио за модел.



Прво сам из модела морао да одвијем вијак и извадим челичну жицу из бужира команде гаса који су, до сада, имали улогу да штите бужир команде гаса од лома.







И ово је био прилично рутински посао.

После мотора сам у модел вратио резервоар за гориво.





Такође рутински посао.

На крају сам поставио поклопац унутрашње кутије. При завртању вијака, поново сам користио течни осигурач за вијке. Овај поклопац има улогу да спречи улажење масноћа из моторског простора у унутрашњост модела.

[presko]

Наставио сам са уградњом опреме.

На реду су покретачи крилаца. Како је све већ било спремно, ово сам брзо одрадио.





Вијке, за везу ушке за крилце, сам намазао течним осигурачем, ...



... а саму ушку супер лепком, да не рескирам.





Исто сам поновио и са другом половином крила.



Сада долазим до "историјског" тренутка. Стара "MUNJA" одлази у пензију. Из ње сам извадио пријемник, уз напомену да су све остале електро компоненте нове и ово им је прва уградња.



У пријемник сам одмах убацио продужне каблове за спој покретача крилаца.



На реду је уградња електро опреме у труп, значи плоча, носач покретача хоризонталне и вертикалне крме и прекидача пријемника.



На њу сам, такође, обострано лепљивом сунђерастом траком залепио и пријемник.





Одмах сам и спојио пријемник са покретачима и прекидачем ...



... и све то са батеријом.



Каблове сам лепо спаковао и пластичном везицом их везао за плочу носач да не ландарају.



Пошто сам, овако, монтирану плочу спојио са трупом, антене сам увукао у већ постављене цевчице и осигурао их изолир траком.



Сада сам укључио предајник и пријемник да покретачи заузму нулту позицију и на њих монтирао командне полуге са покретачким сајлама.













С обзиром да су, и овде, сајле већ раније биле урађене и ово је било брзо готово.

[mile]

Munja odlazi u zasluženu penziju, stizu nove snage  :big smile . Preško neka te dugo služi. Pratio sam sa velikom pažnjom celu izradu i lepo je videti na kraju ovako lep rezultat. Ostaje samo još jedno pitanje: subota ili nedelja?

Pozdrav.

[presko]

Миле, прво хвала на лепим жељама. Што се првог лета тиче, највероватније недеља.

[sasa]

 :)aplauz :)aplauz :)aplauz
Jos samo slike sa livade i naravno snimak :mhm  :mhm

[presko]

Посао се полако ближи крају.



Монтирао сам капотаж мотора.







Игла максималног гаса је враћена на своје место.





Не волим да ми прекидач пријемника буде споља на оплати трупа, а због масноћа из издувних гасова и осталих прљавштина. Из овога разлога прекидаче на свим својим моделима сам уграђивао унутар трупа. Овакав начин уградње захтева полугу за покретање прекидача споља.







Монтирао сам опруге за покретање репног точка и ...



... са овим је градња модела била готова!

Остали су подешавања и провере.

По први пут сам склопио готов модел.









Проверио сам положај тежишта. Као што сам очекивао, није се битно променио у односу на оно што сам подесио пре фарбања и пресвлачења.

Подесио сам отклоне свих командних површи.

И на крају, неизбежна, вага.



Крајња маса модела, без горива, је 3360gr. Више за 180gr него што сам планирао (пребачај за око 5%), али мислим да неће бити проблема.

И на крају градње шта још да кажем.

Видимо се на ливади!

[darko]

Svaka čast, majstore !

[mirce]

Bravo Preško...

Pozdrav iz Novog Sada

Mirče

[mtesa]

Ovo je prelijepo.
Svaka cast!