Početkom februara meseca meterološki uslovi su bili idealni za prve letove ove sezone.

Od letelica poneo sam jedrilicu Phoenix i avion TrainAir.

Phoenix 2000 je imao uspešan test let, a i TrainAir je ispraznio tri baterije

Najproblematičniji deo bio je spoj V repa sa trupom. Tu je bilo neke popravke koje su jako ružno rešili. Levi stabilizator se ulomio u trup. Ogulio sam foliju, dopunio sam odlomljeni deo i usekao sam ga na meru,

Na jutarnjem suncu

Razmontirao sam ga

Od glavnih problema koje sam odmah uočio:

-ružno zalepljena pukotina na trupu i kvalitet farbanja

-prilikom popravke V repa nisu štedeli lepak

-raslojavala se folija i to unutrašnja površina

Направио сам, силом прилика, мало дужу паузу у изради модела.

Практично сам завршио послове које мог да радим у соби, а још се нису стекли услови да се преселим на терасу.

Овај период сам искористио да направим један ,,алат", а у склопу припрема за фарбање.
Излио сам сегмент трупа који ће ми послужити за пробу фарбања (неке технике које до сада нисам радио), подешавање пиштоља за фарбање, пробу фарбе, увежбавање руке, и слично.

Video prilog o pregledu jedrilice

Excel Competition je proizvod dobropoznatog proizvođača Simprop electronic.
Ova je prva verzija Excel-a, proizveden sredinom devedestih godina.
Raspon krila 2210mm, dužina trupa 1080mm.
Kako se vidi i na slikama, jedrilica je sa V repom. Trup je od kompozitnog materijala, krila su konstruktivna od balze, stabilizatori su od lajsne balze.
Kupljen je polovan u viđenom stanju. 
Po slikama sam već video da će biti posla na njemu, ali kad je stigao do nas, još tokom prošle godine, onda sam rešio da ću odraditi kompletnu restauraciju na njemu.
Uz jedrilicu je stigao i dobropoznati daljinski upravljač Graupner MX-12 sa prijemnikom C-17.

Rep ulepljen krilo plankirano

Pored V repa za koji smatram da nema dovoljno veliki autoritet u kruzenju, odlucio sam se da napravim X rep verziju modela. Jer mi na X verziji vertikalni stabilizator deluje mnooogo ozbiljnije, dok elevator i nije toliko neophodan :D
Da bih ispostovao pravilnik za F3L kategoriju, 3D stampani delovi su ostavljeni po strani, a ugradjeni su od drveta. Konkretno nosac ili sistem za kuku i nosac elevatora.

Zapravo o nosacu elevatora cu u narednom postu, to se ispostavilo kao dobro resenje.

Trup ili gondola trupa je prilicno jednostavno za izraditi, samo treba voditi racuna o redosledu ugradjivanja, poput kuke i teflonskih cevi kroz koje prolaze linkovi ka repovima, moraju se provuci na vreme kroz predvidjene male otvore u rebrima trupa.

Takodje sam prosirio jedno rebro kroz koje prolaze produzni kablovi za kocnice/spojlere na krilima