Donje malo krilo, koje se nalazi izmedju tockova stajnog trapa, izradio sam do faze plankiranja sa gornje strane.

  Zeleo sam da u daljem radu jos razmislim o varijante izrade nekakvih amortizera stajnog trapa. Tockovi koje sam ugradio na ovaj avion su od firme „du-bro vintage wheels“, precnika 160mm.
Pneumatik je veoma malog preseka, tako da bas i ne mogu racunati na histerezis gume. Posto se po planu trap izradjuje kao kruta konstrukcija, za ocekivati je velika tendencija odskakivanja modela prilikom naletanja na neravnine na terenu.
Kod pravog aviona, cela osovina tockova je bila vezana preko gumenih kanapa za ostatak konstrukcije, tako da je kakva-takva amortizacija bila prisutna.
Kao sto rekoh, zeleo bih sebi da dam jos malo vremena da razmislim o celoj ideji.

 Srednje krilo sam odlucio da modifikujem u odnosu na plan. Po planu ono je iz jednog dela ali kao sto sam vec rekao, nije mi se dopa-la ideja da se na trupu vidi linija preseka dela iznad krila.
Krila sam zato izradio tako da je srednji deo permanentno fiksiran na trup, a leva i desna polutka krila se bajonetima fiksiraju za njega.
Posle puno razmisljanja, odlucio sam se za sper bajonete koji ulaze u otvor izmedju gornje i donje ramenjace.

Fokker osim sto leti veoma sporo. Moze izvoditi samo po neku pozitivnu akrobaciju, tako da krila nisu narocito opterecena. Uz to, nosaci na kraju krila koji povezuju sva tri krila u jednu celinu, rasterecuju konstrukciju.
Sledeca modifikacija je usek na izlaznoj ivici srednjeg krila, do trupa, koji je pilotu omogucavao laksi ulazak u kokpit kao i bolju preglednost.
Na planu, ovaj usek nije postojao, a predstavlja lep detalj.   
Rebra centroplana sam skratio, dok sam poslednje rebro krila izradio po potrebnom obliku.


Za kraj proslogodisnjeg pisanja, meni najdraza slika

 ... kao i mali rezime dokle sam stigao sa dolaskom 2014

Ovo prelepo izgleda! Jesi nešto radio od onda na modelu?

Coko, kakav je trenutno status ovog modela, dokle se stiglo sa izradom?

Boki, stigao je do Afrike.

Pozdrav za Coku.

Jedino Maja ako tu nesto ne zavrsava  :hehe :_D

 U jesen 2016, imao sam dovoljno slobodnog vremena da se vratim mojim zapocetim projektima.

Tokom vremena koje je proslo od poslednjih radova na ovom modelu, mnoge trenutke proveo sam razmisljajuci kako cu izvesti pojedina resenja na ovom modelu.

Generalno gledano, stigao sam bio do brusenja izradjenih komada i  ugradnje centroplana srednjeg krila, nakon cega sam mogao da zavrsim plankiranje trupa.



[

 Precizna ugradnja donjeg krila je bio prvi korak.
Plan je nalagao fiksiranje krila sa dva drvena trna sa prednje strane i sa dva plasticna M6 zavrtnja sa zadnje strane.
  Smestajni ugao donjeg krila je, kao i kod ostala dva krila, 0 stepeni.

 Zavrsno plankiranje trupa je izvrseno nakon napravljenih nosaca gornjeg baldahina.





Tada je izvrsena proba naj omiljenijeg detalja mom sinu , na ovom avionu

Meni prelep detalj na ovom modelu je reckava izlazna ivica. Ona je kod pravog Fokker-a nastala zatezanjem platna, koje je ugibalo cev izlazne ivice u prostoru izmedju rebara.



Da bih to verodostojno izveo, napravio sam mali sablon od sper ploce...



...i po njemu vrsio usecanje izlazne ivice.




Takva izlazna ivica krasi sva tri glavna krila.

 Nakon secenja, obradu sam vrsio rucno, prvo grubljom smirglom, a zatim finijom






Na slikama koje sam postavio se vidi i modifikacija koju sam izveo na terminezonima krila.
Po planu, terminezon je izradjen od horizontalnog komada balze i samo jednog ukrucenja-rebra.

  Na postojecu konstrukciju, dodao sam jos dva ukrucenja, kao i male komade balze kod napadne i izlazne ivice.

Pri ovome, zelja mi je bila malo veca krutost terminezona, kako bi sprecio lom  u slucaju preturanja modela preko krajeva krila, pilotski poznatom kao "zvezda"