После ,,безброј" понављања радови се полако примичу крају.

Пошто сам, најзад, био задовољан оствареним изгледом прешао сам на следећу фазу.
Офарбао сам модел тунела хладњака дво компонентном акрилном бојом.

Одрадио сам брушење на мокро водобрусним папирима градације 240 и 600.









Следи полирање.

Данас сам дошао у посед књиге врло корисне за овај пројекат.

Најзад сам нашао мало времена да изполирам модел тунела хладњака.

Ćao Prežo. Kako si? Odavno te nema... Kada ćeš nastaviti projekat? Nedostaje mi da te malo pratim dok radiš ovu lepu pticu.

Због обавеза, како на послу тако и у породици, морао сам мало да паузирам са моделарством.
У међувремену ми је стигао алат за израду тунела хладњака односно поклопца на доњаци трупа. Калуп је урађен у радионици специјализованој за израду композитних производа.





Калуп је чекао неко време и сада могу да наставим са израдом модела.

 :)aplauz

Sjajno što si se vratio, Preško! Radujem se nastavku radova.  (res)

Пошто је калуп био ту, уследиле су припреме за израду тунела хладњака. Како се тунел састоји из два дела, припремио сам и, раније, већ урађен други калуп-основу поклопца трупа.

http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,16597.msg124173.html#msg124173

Изкројени су потребни комади стакленог платна.



Калупи су премазани одвајачем и изполирани.



Потом сам их префарбао двокомпонентном акрилном бојом, пошто немам одговарајући желкот.





Радове ћу наставити по сушењу фарбе.

Прикупљен је алат и материјал и радови су могли да почну.



Замутио сам смолу и учвршћивач, а потом у један мањи издвојени део мешавине додао микробалоне.



Смолом згуснутом микробалонима сам прво прешао детаље ивица отвора, чеп хладњака, а потом оштре ивице капљичастих испупчења на боковима тунела.



Капљичљста испупчења сам урадио са шест слојева стакленог платна од 50gr/m². Тања платна лакше прате мале радијусе и теже се одвајају од калупа у току рада.



Остатак тунела сам урадио са два слоја стакленог платна од 163gr/m².





Други калуп је једноставнији и овде је било далеко мање посла. Овде сам користио два слоја стакленог платна од 163gr/m².







Овим су започети радови на самом моделу, до сада сам само радио алате.

Урађене делове сам, без проблема, извадио из калупа.

На одливеним деловима сам одстранио вишак стакленог платна и поравнао ивице.

Почео сам са упасивањем тунела хладњака у труп.









Како нисам имао добар приступ за позиционирање поклопца, почетна идеја је била супер лепком, овлаж тачкасто међусобно залепим делове тунела хладњака, а потом проверим да ли је остварена позиција добра.



Прво лепљење је показало да сам промашио.



Делове сам раздвоји и онда сам дошао на идеју да одговарајућу ширину тунела хладњака остварим са два привремена одстојника од балзе.





Сада сам, уз малу дораду брусним папиром, делове међусобно уклопио и залепио целом дужином супер лепком.

На реду је израда доседа за поклопац на трупу.



Од раније сам имао припремљен блок од стиродура за ову намену.



Дотерао сам га на димензије отвора на трупу.







С обзиром да ћу досед радити брушењем у трупу, труп сам заштитио самолепивом траком.





Како контура доседа треба да буде упуштена за дебљину поклопца, испод блока стиродура сам подметнуо плочу од композита исте дебљине.





Брушењем и опсецањем сам блок стиродура довео на почетне димензије.

















Овим су груби радови били завршени.