Ne volim da predstavljam nove avione sve dok ih makara jednom ne poletim.

U poseti mi je bio Nedan, Made in Skopje, da pokupi svoj novi/stari avion, da malo letimo sa njegovim Telink Yak-55 i da konacno poletimo Su-26.

Posto nas vreme nije posluzilo (samo je u petak posle podne bilo bez kise i vetra) nema nekih zescih fotografija, sledeci put, a i vidoje takodje. :big smile



Torima, ja i Telink



Od elise ....



][/url]

Poziranje ...









DLE111 sa 27X10 elisom



Servoi SkyHolic DHV-2288 sa 30kg/cm



Pogled na unutrasnjost trupa ...



EMCOTEC Might Mini 5, sa Futaba 14HS i u kutiji skroz pozadi 2XLiPO 2S 3000mAh, za paljenje Turnigy UBEC 15A i LiPo 2S 2200mAh

Prepravki je bilo puno, ako nekoga zanima, mogu i da napisem ...

Marko.  (pijemo)

Marko svaka cast, bas sam se pitao sta se dogadja sa sklapanjem. Posto sam svojevremeno i sam bio vrlo zainteresovan za doticni model (kazu da je to najbolji model koji je H9 ikada izbacio) i naravno na struju pa ipak odustao zbog kolicine baterija koje su potrebne za svaki let, puno sam bio razgledao slike po kojima je ova kolor shema napravljena. Naravno samo fale bikovi i jos par detalja za potpuni ugodjaj. Meni se mnogo svidjaju i ne bi bilo tesko da se dodaju.







poz

 :)aplauz :)aplauz
(res) (res)

U bre Marko, mnogo lepa masina i veoma rasna. Imali smo priliku da je vidimo na delu u Austriji i siguran sam da ces s njom puno uzivati jer pruza neverovatne letne sposobnosti.
Kakva masina  (res)

Zajo, kako ti se cini Telink u odnosu na Addiction-a?

lepa masina u dobrim rukama !!nek te dugo sluzi!! :)aplauz :)aplauz ()-(),

 :)aplauz :)aplauz :)aplauz :)aplauz

Marko, super ti je model... Lepo si i pedantno sve napravio, milina videti...
Al' ćeš sad da huveruješ...
Želim ti da te dobro i dugo "služi"...

Napiši koju reč šta si sve prepravljao i ojačavao tokom izrade, a ako ima i neka slika...


Vidim da si već bio na aerodromu, jesi li već leteo model ili si samo palio motor?

Pozdrav

Mirče

P.S. Znam jednog koji može da ti napravi nalepnice  ;namig

Fala, fal, fala, .... :big smile

Mirce, motrce je bilo razradjeno pre jedno dve nedelje, dobro ne razradjeno, ali sam proterao kroz njega na stolu dve litre goriva.
U petak je bio i prvi let, na Lisicijem jarku i mogu da preporucim da se jos ne ide tamo posto je pista bas zestoko neravna, pravi pakao.

Magick, o nalepnicama sam razmisljao, znam i ja jednog Novosadjaninan koji voli warbirdove, a i pravi nalepnice, ali necu da budem reklama za dzabe, ako me razumes.

Ideja je postojala u mojoj glavi odavno, da se kontaktira Red Bull Serbia i predlozi neko sponzorstvo, ali jos im nisam poslao mail.  lol

Da, odoh na trening, ali kada se vratim slikam model iznutra i objasnjavam sta sam sve idradio da bude strava. :jaki:

Честито торима по десетти пут :big smile али ето јавно сад.
Стварно сам се одлично провео код Марко у гајби- летели, циркали, били у RC shop и тако даље.
Значи прв пут кад сам ушао у гајби рако сам ШТА СИ ТО УРАДИО НИСИ НОРМАЛАН!!! lol .
Мислим цео стан је био у јадан авион. Немогу да вам опишем колики је модел, веч више личи на неки кану или кајак него на модел.

By zajorcfly at 2011-03-21
фотке уопште не дочаравају

By zajorcfly at 2011-03-21
РОБОТ ЧЕ НЕГО КО ЧЕ!!!

By zajorcfly at 2011-03-21
По типичан Марков стил, обичан модел је постао задњи крик технологие  :mhm
Ојачан труп, перфектно хлаџење за DLE111, карбон елиса и спинер, невероватан powerbox са магнетан on-off switch, сервоје за UEV-а(два у вертикалац  :jaki:) дрвена кутија за липо батерие и још пуно тога. Само (res)
И још кад ми је рекао: ево торима да нешто хасамо па идемо да летимо oo))
Мирче: ДА ЛЕТИО ево

By zajorcfly at 2011-03-21
Нажалост пала је мала жртва( репни точак- лош материал) на слетање ради неравна писта па само је један лет био ураџен. Да се то није десило мислим да би Марко летео док не падне мрак.
Моторац ради ко Швајцарац, модел лети као змај. Једноставно уникатан доживљај.

Quote from: SABURO on March 21, 2011, 12:54:46 AM
Zajo, kako ti se cini Telink u odnosu na Addiction-a?

О томе чу убрзо знаш где (pijemo) штета што време није дало да се дружимо :-\ ма (:beer:)

Čenej je kao pista, a nigde nikog nema...

Za vikend planiram mali modelarski hepening na aerodromu, pa planirajte da dodjete...
Detalji slede...

Pozdrav

Mirče

Quote from: mirce on March 21, 2011, 12:46:10 PM
Čenej je kao pista, a nigde nikog nema...

Za vikend planiram mali modelarski hepening na aerodromu, pa planirajte da dodjete...
Detalji slede...

Pozdrav

Mirče

Vazi se Mirce  (pijemo)

Evo sta sam sve odradio na Sukhoi-ju:

1.Epoxy-jem sam ojjacao sve spojeve, na trupu, krilima, eleronima, horizontalcu, vertikalcu .... bogami bilo je posla  :mhm

2.Sa fiberglasom i karbonom je ojacan ceo motor box, trup oko spoja krila i stajnog trapa.

3.Fiberglasom presvucen ceo kapotaz sa unutrasnje strane.

4.Trup je ukrucen od pocetka do kraja sa dijagonalnim upornicama, zaista me cudi da to nije odradjeno u fabrici  :sljus

5.Originalni aluminijumski stajni trap je ubacen u kutiju od dvoslojnog 200gr karbonaskog tkanja.

6.Odradjen perfektni baffle za poboljsano hladjenje DLE111

U fabrickom izdanju avion nije lose odradjen, mozda zbog toga sto je za Evropsko trziste i zato sto se proizvodi vec nekoliko godina, pa su sve decije bolesti otklonjene.Ne kazem da i tako ne bi leteo, ali pitanje je koliko dugo, dok ga jednocilindricni DA85 ne rastrese (zbog toga je izabran boxer, mnogo manje vibracije) i da li bi otpalo krilo pri nekom ultra brzom snap roll-u.
Sada je avionce prva liga, sve je kruto zestoko, krila, trup i stabilizatori ne zvacu, ne uvijaju se i tako to. :jaki:
Na digitalnoj vagi je izmerena ukupna tezina aviona od 11.2kg, a sa DA85 maksimalna tezina ispada 10.9kg po manualu proizvodjaca.
Razlika od 300 grama i nije neka (to nije nije ni 3% ukupne tezine aviona), a sam DLE111(sa fabrickim auspuhom) tezi od DA85(sa rezonatorom i krimerom) za nekih 200-300 grama.
Dakle i pored svih ojacavanja tezina nije znatno povecana, a nezaboravite da piloti koji ga lete komentarisu Sukhoi-ja da leti kao giant foamie.:superman:

Sto kaze Nedan, imali smo i mali peh, zbog dzomabste piste.
Posle touch down-a, kada je brzina aviona opala i sva tezina otisla na stajni trap, repni tocak je upao u rupu na pisti i inercija je pokidala celicnu zicu od 4mm kao da ste je isekli sa cvikcanglama. :sljus
Posle me cale zeza, kaze:pa Marko, sam si kriv, to je jedini dao aviona koji nisi ojacao  :_D

Jos je ostalo da se odradi na kapotazu mali usmerivac strujanja sa gornje i donje strane, od karbona naravno i avionce je 100% spremno.
Dobro i sada je 100% spremno, ali ja sam bolesna pedanterija, sta ces.

M.

A, neka slika?

Quote from: mirce on March 23, 2011, 08:40:46 PM
A, neka slika?

Veceras. :big smile