Uz duzno postovanje, mislim da je sara nebitna za ovakvu vrstu aviona (2x2). Za jedrilica mozda jer idu mnogo dalje, kod helikoptera, jer su mali...
Ovakav avion se, bar koliko sam gledao na takmicenju u Beogradu, vozi na maloj razdaljini, tako da ce bilo kaoja sara biti nebitna.
Takodje, mislim da je Branek lepo savladao ovu vestinu i da i bez gledanja zna gde mu je model :).

Quote from: misha on March 16, 2012, 12:07:05 AM
Uz duzno postovanje, mislim da je sara nebitna za ovakvu vrstu aviona (2x2). Za jedrilica mozda jer idu mnogo dalje, kod helikoptera, jer su mali...
Ovakav avion se, bar koliko sam gledao na takmicenju u Beogradu, vozi na maloj razdaljini, tako da ce bilo kaoja sara biti nebitna.
Takodje, mislim da je Branek lepo savladao ovu vestinu i da i bez gledanja zna gde mu je model :).

To do nekle može da drži vodu, ali samo dok se sve odvija "po planu". Kod bilo kakve vanredne situacije, ili složenije figure, detalji o kojima sam pisao su presudni. Ako samo u deliću sekunde moraš da se zamisliš "kako li je sada okrenut", već je prekasno. A to naročito kod letilica koje su nisko i blizu. A kod jedrilica imaš više nego dovolno vremena da se razmišljaš. Na malo većim visinama i onako vidiš samo tamno sivu siluetu, pa kako god da je obojena.

(pijemo)

Lazo, šta zna ovaj Miša o jedrilicama, čuo, pričale žene u berbernici kako lete, pa se sad i on razume...
Nikad ih nikad nije leteo, on zna šta se i kako vidi...  :sljus
Doduše i F3A modela se naleteo...  ;namig

Pozdrav

Mirče

P.S. Gledajte ako možete da zakomplikujete šaru... Dok je budem maskirao, ako štucate, to vam "$W#&%$/$)/&)&$%/&$  malo familiju....

Ma, lupa bre k'o pritvoren kibic-pendžer. Mada, možda je konsultovao literaturu?! S'njega se nikad ne zna...  lol :_D

(pijemo)

Quote from: misha on March 16, 2012, 12:07:05 AM
Uz duzno postovanje, mislim da je sara nebitna za ovakvu vrstu aviona (2x2). Za jedrilica mozda jer idu mnogo dalje, kod helikoptera, jer su mali...
Ovakav avion se, bar koliko sam gledao na takmicenju u Beogradu, vozi na maloj razdaljini, tako da ce bilo kaoja sara biti nebitna.
Takodje, mislim da je Branek lepo savladao ovu vestinu i da i bez gledanja zna gde mu je model :).

To kako se letelo u Beogradu nije ono kako se inace po pravilu leti F3A avion. Model je u najblizoj tacki 150m u horizontalnoj ravni od pilota. Kada smo bilo u Austriji na Evropskom ostali smo svi sokirani  (:sok:) koliko daleko i visoko idu modeli tako da su u nekim vertikalnim evolucijama bili daleko sigurno jedno 300m u vis plus barem 150m u horizontalnoj ravni od pilota.

Prema tome, kolor shema je itekako bitna! Modeli se uglavnom saraju odozgo ali su zato od dole krila uglavnom crvena sa jednom ili 2 bele pruge i nista vise, bas zbog onoga sto je napisao Lazo.

I ja imam problem sa Sicklom jer fabrika u kojoj se pravi je ista ona gde se rade Sebart avioni, i njima se ocigledno svidja njegova shema bojenja na krilima, ali da kao ne bi bili isti oni su to samo prevrnuli  :sljus, tj. donja strana krila na Sicklu je identicna gornjoj na Wind 110 a gornja se samo malo razlikuje od donje na Wind 110. Sve to me brine jer lako moze da mi u nekom kriticnom trenutku napravi zbun u glavi i da bude  (___). Verovatno cu morati nesto da uradim po tom pitanju.

poz

И те како је колор шема битна али код мене не ради то да незнам како ми је окренут модел. Увек знам где сам. До пред мало сам летио скроз бели модел без икаквих проблема али наравно- кад сам нацртао колор шему исто као нови модел. колор шема че више диктирати форма  модела него сама форма (ако то уопште има смисла).
Обрати пажњу и не жури да одабереш шема која изгледа лепо у ваздух а не толко на земји(ако може и вамо и тамо најбоље :)). Има их пуно, моја препорука је да узмеш веч постијеча шема, немора из F3A модел и да је мало промениш, замениш боје и слично и то  :big smile
(pijemo)

he, he. i to si u pravu. Jedino gde sam se takmicio i jesu jedrilice (doduse slobodnoletece) a f3a sam se naleteo u PM. Jedino sto nisam video je nesareni akrobatski model :)

pozadrav za ssve vas sa suncanog kopaonika. samo vi saljite modele visoko a ja cu ovde da ih skupljam

A šta mislite o ovoj šari?

Ovo što je sivo bih pokušao da bude neka metalik siva, srebrna ili sl...

Meni se svidja ova kombinacija!

Quote from: branek on March 20, 2012, 04:15:39 PM
A šta mislite o ovoj šari?

Ovo što je sivo bih pokušao da bude neka metalik siva, srebrna ili sl...

E to bi bilo deluhe!!!

(pijanoo) (<--)

Одлична је  (pijemo)
А одоздо? бело?

Krila su odozdo već crvena, samo ću dodati po dve bele linije na oba krila.

 (pijemo)

Klik na sliku.



Uploaded with ImageShack.us

Sinoć je Bravo stigao u Novi Sad. Skupilo se celo "drušvo" da vidi ovo čudo tehnike i slobodno mogu reći model impresionira u svakom pogledu.
Rad je vrhinski, delovi su bespekorno odliveni, a najfascinantnija je težina svakog dela.
Bravo je neverovatno, neneormalno lak. Onoliki trup je kao perce...
Sve u svemu, Branek se ponovio vrhunskom spravom...

Model je donešen da bi videli kako će se farbati. Odmah smo zvali "eksperta" za te stvari, Goluba, da nam kaže svoje mišljenje i "palo" je blago razočaranje.
Znači sve ono što ste crtali, radili ste džabe...

Situacija je sledeća, Bravo je veliki model i već u kalupu je ofarban u belo, tj. želkot je bele boje. Taj sloj je veoma tanak. Donji delovi krila i repova su crveni...
Pošto je model plastičan, svaki deo, pre farbanja, mora da se blago prešmirgla finom vodenom šmirglom. Ajd, ni to nije frka, ali se pre farbanja, mora naneti sloj prajmera, koji povezuje plastiku i boju. Bez toga će se boja ljuštiti.
Potom idu farbe, boja onoliko koliko ih je na crtežu i na kraju obavezno sve, ceo model, mora da se izlakira...

Kad se sve to doda na trup i krila, "nema teorije" da težina bude manja od 500 - 600 grama, a to je preteško za ovu priču.

Zato smo se dogovorili da se "šaranje" radi sa samolepljivim folijama, no tu je problem što se one ne mogu kvalitetno zalepiti na mestima gde je površina u obliku radijusa, recimo prednji deo trupa oko usisnika.
Gde god je površina ravna, nema frke...

Sad je stvar vraćena na početak. Sa donje strane smo se dogovorili kako ćemo napraviti kolor šemu, ali od gore i sam trup, su ostali da se još malo pozabavimo sa crtanjem...

Ovo je samo nabrzaka izveštaj, sve kako sam radio moćićete ubrzo da pročitate ovde.
Danas ću verovatno već da odradim donju stranu...

Pozdrav

Mirče