:)aplauz :)aplauz :)aplauz (res) Svaka cast za ideju izrade auspuha hand made!

Šta da kažem nego da sam prijatno iznenađen. Radim sa kompozitima i do sada nisam auspuh pravio, sada ću i to probati.
Naravno kada se vidimo   4e  ()-() (hladno jeleneće)

 
  Sledeca faza rada je, izrada kape elise, jer u standardnoj ponudi nepostoji
nista slicno, sto bi odgovaralo Ik-2.
Postupak je sledeci:

-Izrada modela kape na strugu od sipke polipropilena
-Skidanje alata od staklenog kompozita(postupak je opisao cenjeni g-din Presko, u prilogu:"izrada terminezona
  od kompozita)
-izrada alata za livenje diska elise, na strugu, od sipke polipropilena.
    Treba dodati da je precnik kape(u skali) 47mm, a visina bez cevi topa 30mm.
   cev topa,kada je montirana, viri 14 mm.
Posto ce se raditi prvi avion iz serije br.2110/2, obuhvatno srebreno bojen,nov(bez postarivanja),
tek izisao iz fabricke hale u Zemunu, nece se montirati cev topa.
Naravno da postoji mogucnost za naredni,ako bude radjen,primena ratne maskirne seme bojenja,pa i montaze
ovog nastavka.



          ZIT.

TRIGLAV,

postavljanje slika se vrši tako što se link ka velikoj slici stavi između tagova IMG, u sledećem formatu:

[img]AdresaKaSlici[/img]

Ovo što je AdresaKaSlici, zameni tvojim linkom.

Ili na drugi način, koji si već pokušavao par puta, što je teže i ne baš da ljudi vole da klikću da bi videli punu sliku:

[url=AdresaKaVelikojSlici][img]AdresaKaMalojSlici[/img][/url]

Da ne gubimo vreme svaki put na ispravljanje, molim te da se potrudiš.

Pozdrav

 
   Opis izrade elasticne spojke izduva

-Postavi se komad silikonskog polimera na radnu podlogu
   -Uvalja se do potrebne debljine i dimenzija, uz pomoc kruceg cilindricnog predmeta
-Opsece se skalpelom na potrebne dimenzije
-Celicnu ili Al. sipku, a moze i cev,pravilno zamotamo sa malim preklopom, koji dodatno
  utiskujemo radi boljeg sjedinjavanja
-Opsecemo krajeve skalpelom, radi izravnavanja
-Stavljamo u pec, i pecemo 1 cas na t=150 c
-Posle toga vadimo iz peci, i kad se potpuno ohladi ,svucemo gotovu spojku sa sipke

  Treba reci, da je sirov silikonski polimer u testastom stanju, slicnom plastelinu
Nakon polimerizacije postaje zilav i elastican, i doseze tvrdocu od 60 sora
Kratkotrajno moze da izdrzi temperaturu preko 350 c
Njegova primena je ogranicena na Glo-pogonske agregate
Nemoze se koristiti za benzinski pogon,jer ga benzin nagriza
Upotrebom cevi za alat, moguce je iste savijati,pa time dobiti slozenije oblike, kakvi su nam
potrebni na letelici
Primerak na slikama je napravljen za rezonator g-dina Save ,jer je stari koristen u svrhu opita
bio prevelik ,pretezak, pa i neestetski, a i radi demonstrcije postupka
Komercijalno ovakve cevne spojke proizvodi i prodaje  recimo Graupner ,a verovatno i drugi




                        ZIT.

   Opis uzrade diska kape elise

Prvo je potrebno odrediti broj platana koji ce se koristiti za livenje.
  Kako je u alatnoj supljini predvidjena osnovna debljina diska 1,2 mm, bice sasvim dovoljno
5 slojeva 140 gr/m2 staklenog tkanja,jedinicne debljine 0,17 mm.Netreba smetnuti cinjenicu
da se livenje odvija u zatvorenom kalupu, te ce zbog toga trebati nesto vise epoxy smole
nego sto je uobicajeno.
Precnik staklenih platana je odredjen precizno, da bi se izbeglo naboravanje ,i eventualno
lose naleganje muskog dela kalupa, sto ce uzrokovati neparalelnost glavnih povrsina diska
Taj precnik je u ovom slucaju 56mm
Sledeca faza je precizno secenje platana ,sto je standardna procedura, pa se nece opisivati

 :)aplauz (pijanoo) (res)

 
Na slici se vide 5 precizno secenih platana normalnog staklenog tkanja
Namerno je koristen normalni raspored niti zbog radijalnog opterecenja
koje je dominantno.Prilikom slaganja istih u alat, vodice se racuna da svaki sledeci
bude zakrenut priblizno 40 stepeni(ima ih 5),kako bi se postigao sto ravnomerniji
raspored staklenih vlakana


Duguje se objasnjenje u vezi izbora razmere.
Projekat je teoriski zapocet mnogo godina unazad.Prikupljanje dokumentacije,razrada iste.
Prilikom razrade, a obzirom na raspolozivi pogonski agregat,definisana je ova razmera.
Sad bi svaka promena dezavuisala predhodni rad, sto nije racionalno.
Takodje netreba smetnuti sa uma, da ce ova velicina letelice,biti lakse dostupna
pre svega nasim modelarima, pogotovo u elektro-varijanti pogona
U svemu ostalom sto je receno i predlozeno( M=1:5, 1:6) ,prednostima vece letelice,nema
spora.Zbog toga ,u perspektivi ,ce i to doci na red.
Blagodarenje svima koji su se javili

Ps Poseban pozdrav g-dinu Mircetu, i ako je  nesto od izlozenog  izgledalo kao sala ,nije bila namera



          ZIT.

Samo napred...

Pažljivo pratim sve aktivnosti vezane za ovaj projekat.
Posle prvih postova obradovao sam se da će se raditi pravi skala model Ik 2 od materijala od kojih je bio napravljen i original, pa su zato bili komentari vezani za razmeru.

Sa imenom Triglav, bez predstavljanja o kome se radi i pisanjem kako će se sve praviti od kompozitnih materijala, stvarno sam pomislio da nas neko "tovari".
No, danas sam sreo nešeg zajedničkog prijatelja, koji mi je "razjasnio" ko stoji iza pseudonima, tako da je ovaj projekat, kod mene, dobio novu "dimenziju"...

Puno uspeha u daljem radu...

Pozdrav

Mirče 

  Sledeca faza je nanosenje odvajaca na radnu povrsinu kalupa
  Odvajac koji se koristi, je tecnog tipa na bazi PVA.Jednostavno
se nanosi cetkom.Nakon nanosenja ,zahteva susenje na sobnoj
temperaturi oko 1 cas




             ZIT.