Author Topic: CESSNA SkyLane 41''  (Read 4132 times)

Offline Mika

  • Pocetnik
  • *
  • Posts: 86
CESSNA SkyLane 41''
« on: January 16, 2011, 04:22:20 PM »
Postovani drugari,
                       Deda Mraz mi je doneo za Novu godinu ovaj poklon:http://www.r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=rcpl11009.

Oko Nove godine je bio na popustu 50%,pa sam iskoristio priliku,tako da me je izneo dosta povoljno.
         Interesuje me da li neko ima ovakav ili slican model,da bi mi dao neke sugestije oko sklapanja,setup-a,podesavanja.Od setup-a,ja sam ugradio sledece:
         -motor TGY AerodriveXp SK Series 35-30 1100Kv / 345w http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7075
         -ESC 40A
         -servoi - vec ugradjeni u model 9g-4 kom.
         -baterija 3S 2200mAh 20C
Motor je mozda malo prejak za ovaj model,ali mi je bio na raspolaganju.Bateriju sam postavio maksimalno u nazad,tako da je CG skoro OK,mozda ce biti malcice ''nosat''.Tezinu modela sa setup-om jos nisam izmerio,ali mislim da ce biti tezi od propisane(650 g) za oko 100 g , sto mislim da ce ovaj model podneti.
         Fabricki,model ima fiksni nosni tocak a ja sam ga,relativno lako,prepravio da bude upravljiv i ubacio oprugu kao neku vrstu amortizera.
         Adekvatnu elisu jos uvek nemam,pa bih molio za preporuku.Obzirom da je motor 1100KV,mislim da bi odgovarala neka od 9''.Bilo bi lepo da ugradim neku trokraku elisu,da bih ispostovao,koliko-toliko,scale izgled.E,sada,koju,odakle...?
         Primetio sam da su krajevi krila ravni,pravi,bez(ne znam kako se strucno zovu)zakrivljenosti na dole,kao veci modeli.Znam njihovu svrhu i da li bi bilo dobro da ih preradim?
        Model jos nisam poleteo,mada sam ga,relativno, podesio i spreman je za ''maiden flight'',ali,ipak,cekam prolece i dodatne savete iskusnijih kolega.Svaka sugestija je dobrodosla i pozeljna.Problem mi je sto ovde u Kikindi,izgleda,nema aktivnih modelara sa kojima bih se posavetovao i razmenio iskustva,zajedno leteli...Drago bi mi bilo da gresim u vezi ovoga i neka mi se jave,ukoliko ih ima u blizoj okolini.Ovaj forum mi je najveci izvor informacija i ovom prilikom pozdravljam sve clanove i zahvaljujem im se na pomoci.
        Imao bih jos mnogo pitanja,kojih ne mogu trenutno da se setim,ali za sada je i vise nego dovoljno.
               Pozdrav svima iz Kikinde,
                                               Mika.
« Last Edit: January 16, 2011, 07:38:47 PM by Mika »

Offline Mika

  • Pocetnik
  • *
  • Posts: 86
Re: CESSNA SkyLane 41''
« Reply #1 on: January 21, 2011, 09:47:17 AM »
       Zar zaista nema nikog ko ima iskustva sa ovim ili slicnim modelom aviona?Ne zelim to da verujem i siguran sam da vas ima.Sigurno je neko leteo avion visokokrilac sa tockom u nosu-da li je tehnika uzletanja i sletanja drugacija od modela sa tockom u repu(verovatno jeste)!?
       Ne budimo lenji,hvatajmo tastature u sake,jer prolece nije daleko.Vezbam ovakav model na simulatoru i sasvim mi lepo ide,ali ne znam da li je to-to.Vasi saveti bi mi sigurno mnogo pomogli,makar u stvaranju samopouzdanja.Ima ovde na forumu mudrih glava-svi znamo.
       Pozdrav celom RCFLY4UM-u,
                                            Mika.

Offline darko

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 338
Re: CESSNA SkyLane 41''
« Reply #2 on: January 21, 2011, 10:21:11 AM »
Sto se tice tocka u nosu to ti je idealno za pocetnike jer prasta neke sitne greske kod slijetanja. Kod modela bez tocka u nosu ukoliko ugao slijetanja nije dobar ( prevelik ) dolazi do nabijanja aviona na nos i loma propelera ili kod vece brzine i prevrtanja aviona i " salta " . Kod tricikla ( prednji tocak u nosu ) u najgorem slucaju dolazi do krivljenja osovine na kojoj stoji tocak ! 
Ovakvi modeli su dobri za pocetnike - tocak u nosu, high wing, dehidralno kriilo koje daje stabilnost modelu pri malim brzinama i avion je moguce maksimalno usporiti bez bojazni da ce doci do " stall " ili u prevodu gubitka minimalne brzine leta i prevrtanja !

Offline GILE

  • Administrator
  • Sr. Member
  • *****
  • Posts: 594
Re: CESSNA SkyLane 41''
« Reply #3 on: January 21, 2011, 10:33:06 AM »
Imam cesnu sa 12,5 ccm glov motorom i moja iskustva su da lepo leti. Mali model kakav ti imas po pravilu je zivahniji od velikog tako da moje iskustvo nije adekvatno. Procitao sam na brzinu tvoje postove i uocio da si do sada imao spita od stiropora ali nisam video da si ga leteo. ako si uspesno leteo taj model ova cesna bi trebala da bude jos laksa za letenje. Protivnik sam dizanja mase u tvom slucaju za 1/6 sto nije zanemarljivo. Nosna noga je laksa za pocetnike jer u toku zaletanja avion je upravljiviji dok ne prorade repne komandne povrsine.
Toliko za sada od Gileta.
Covek prolazi kroz tri stadijuma znanja u svom zivotu:
1- Misli da sve zna
2- Zna koliko zna
3- Zna koliko nezna (tu sam sad)

Offline misha

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 2274
Re: CESSNA SkyLane 41''
« Reply #4 on: January 21, 2011, 10:56:19 AM »
imam cesnu, doduse sto rece Gile vecu i tezu ali du letne karakteristike dobre za pocetnika.
kod nosnog tocka moras jedino voditi racuna da je teren ravan i da ti se ne desi da ti kod montaze
bude duza noga nego sto treba po planu *da ne bi prvo dotakao prednjim tockom kod sletanja.
ja sam na mojoj cesni cak za 2-3 mm skratio duzinu noge tako da se ona prva podigne i zadnja padne.
pokazalo se kao dobro (bar kod mene).

http://rcfly4um.org/index.php?topic=1381.0


Offline Mika

  • Pocetnik
  • *
  • Posts: 86
Re: CESSNA SkyLane 41''
« Reply #5 on: January 21, 2011, 11:48:39 AM »
          Hvala,drugari,na savetima.Svakako mi znace,ipak sam stvorio neku sliku o ovom tipu aviona.
-Gile-Spita sam leteo,samo jedanput,let je trajao samo par minuta i neslavno se zavrsio.U toku gradnje i letenja nisam znao za problem sa elipticnim krilom i njegovom sklonoscu za ''tipstalling''.U jednom trenutku,na 20-tak metara visine sam smanjio gas(brzinu),da bih video kakva ce biti stabillnost za sletanje.Tada,kao da mu je neko otkinuo jedno krilo,samo se okrenuo u desnu stranu i pravac u livadu,skoro pod 90 stepeni.Nisam stigao nista da odreagujem,samo sam iskljucio motor na oko 1m od zemlje.Ostecenje je bilo takvo,da nije bilo smisla da ga popravljam,vec sam odlucio da pravim kompletno nov avion-isto Spitfire,jedino ce biti malo veceg raspona-1,4m.Posle dosta googlanja i savetovanja sa drugarima,uvideo sam da je problem,verovatno, u krajevima krila i ovaj nov sam uradio sa oko 2 stepena zakrivljenja.Avion je skoro gotov,ceka toplije vreme da se ofarba.Ne predajem se!
         Jos jednom,zahvaljujem se na odgovorima i savetima.
               Pozdrav,
                          Mika.
               

Offline Schwab

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 468
Re: CESSNA SkyLane 41''
« Reply #6 on: January 21, 2011, 12:04:01 PM »
Ako moze , moj predlog ti je da ili popravis Spit-a ili nabavis nekog trenera od stiropora.
Ja sam pravio velike skokove sa avionima ,srecom nije mi se destilo nista nepopravljvo.Mislim da je bolje ici postepeno,
bice ti zao ako nesto 'pokvaris' (necu da koristim rec skrsis),malo se uvezbaj pa polako .

 (pijemo)

pozdrav
For the first time I was flying by Jet propulsion!No engine vibrations.No torque and no lashing sound of the engine propeller.Accompanied by a whistling sound, my jet shot through the air. Later when asked what it felt like, I said, "It was as though angels were pushing". 'Adolf Galland-ME262 ace'

Offline ivanmagd

  • Sr. Member
  • ****
  • Posts: 812
Re: CESSNA SkyLane 41''
« Reply #7 on: January 21, 2011, 12:56:50 PM »
Kao sto kaze moj drug Schwab ako nemas mnogo iskustva sa avionima bolje je da krenes redom, znaci Easy star, ili AXN model slican easy staru samo malo manji ili slican, znam nekoliko likova koji su u svom letackom iskustvu pokusali da zaobidju ovakve trenazne avione pa se nakon godinu dana mucenja, razocarani u pet lepih polupanih modela, vracali ovim spravicama da nauce osnove letenja pa onda sve ostalo, avioni od balze se prilikom pocetnickih gresaka unistavaju totalno sto nije slucaj sa stiroporskim modelima koji su i izdrzljivij, otporniji na ostecenja i najvaznije lako se krpe, a tome i sluze da umesto skupih i lepih modela, izlupas ovaj stiroporac...

pozdrav Ivan

Offline Mika

  • Pocetnik
  • *
  • Posts: 86
Re: CESSNA SkyLane 41''
« Reply #8 on: January 21, 2011, 06:17:07 PM »
      Hvala,drugari,na dobrim savetima.Sve sto kazete stoji i apsolutno se slazem da treba poceti postepeno...Moj prvi avion je Mustang 96cm raspona,od stiropora,kupljen pre 3-4 godine.Na njemu sam se ucio,mada to nije model za ucenje,bilo je i manjih ostecenja,koja su lako sanirana.I dan danas ga vrlo rado letim,veoma je poslusan,prave se tu i poneke figure,lupinzi,rolovi,cak i ledjni let bez problema.U medjuvremenu sam pravio EDGE 540, 1m raspona,od deprona i sa njime se bas igram-ucim.Uglavnom mi ''oprasta'' sve greske i zaista mi cini zadovoljstvo leteti ga.
     Sve sam ovo ispricao da vam docaram,koliko-toliko,da nisam bas apsolutni pocetnik u letenju-ipak imam malo ''pilotiranja'' u prstima.
     Predhodni Spitfire nije nikako bio za popravku,jer je pristojnom brzinom ''opalio'' o ledinu (delici su prshtali unaokolo) sa svojih 1,6kg,sto mislim da je malo previse za tu velicinu modela(1,2m).
      Pozdrav,
                 Mika.

Offline misha

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 2274
Re: CESSNA SkyLane 41''
« Reply #9 on: January 21, 2011, 08:17:07 PM »
sto bi Mirce rekao tezina nije bitna. Moj Thunderbolt je raspona 1.6m a tezak cini mi se oko 4.5 kg.
cesna je takodje 1.6 m tezine oko 3.5 kg. samo je motor tezak oko 400 gr.
naravno, treba napraviti pravi odnos tezine i pogoske grupe.

Offline Mika

  • Pocetnik
  • *
  • Posts: 86
Re: CESSNA SkyLane 41''
« Reply #10 on: January 22, 2011, 02:57:11 PM »
Primio k' znanju.
      Hvala,
             Mika.