Mišo,
Drago mi je što ti se sviđa izgled, ali "kozmetičke radnje" su daleko od kozmetike! Kozmetika pada po zasluzi tj tek po polaganju ispita...
Kad kažeš "težište", predpostavljam da, pod tim, podrazumevaš tj misliš na "CG" !?
Pre no što bilo šta odgovrim, po tom pitanju, moram prvo da napomenem par jako bitnih detalja, vezanih za samu konstrukciju, a to je da je kompletna od šper-ploče, lipovih letvica i furnira, što verovatno znaš od ranije, ali mnogi su to prevideli ili zaboravili. Balze ima oko 3dm
2 planka i to na prednjem delu - kod Pipera je to lim... Samim tim, logično bi bilo da model bude nekoliko puta teži od modela pravljenih "suvom klasikom" tj od balze, a samim tim, i raspored težine je "anti uobičajen"!... Bla, bla, bla,..
Sve to, a i još mnogo što-šta, je moralo biti uzeto u obzir, pre samog projektovanja... U prevodu: kopiranjem bilo čijeg plana, ne bi bilo moguće da CG bude na mestu, bez upotrebe znatne količine nepotrebnog balasta-olova !..
Da skratim, projektovana statika je stalno kontrolisana i eventualna pomeranja su odmah kompenzovana, tako da bi trebalo da položaj baterije bude sasvim dovoljan za to...
Ja sam podosta odstupio od projektovanog setup-a (posle onog merenja težine) i stvorio sebi relativni problem. Naime, shodno izmerenoj težini, stavio sam drugi slabiji motor i 4S bateriju od 5.000mAh i time olakšao prednji deo za cca 225gr (njihova razlika u težini), a "produvavanjem ventila" na repnom točku, povećao težinu repa za cca 90gr, koji je i inače "potežak" !... Lepa strana ovakve izvedbe zadnjeg točka, je ta što on ostaje na trupu, prilikom rasklapanja repa !
"Pravo" podešavanje CG-a će biti tek posle prvog leta, jer ima i izmene u profilu krila, ali samo na ovom mom kompletu - profil je sa manjim uzgonom i umesto NACAxxxx, je "neki" kvarkipsilon sa dodatom vošaut izlaznom ivicom...
Trenutna situacija CG-a je OK. Može biti malo problema, ako bude morala da se pomera još mnogo više od 1cm napred. Ako se baš bude moralo, do 50gr olova u nosu ću tolerisati, a ako bude više, servoi se pomeraju napred na poziciju 2 ili tri, ali mislim da neće trebati ništa od toga, to će se ustanoviti tek nakon prvog leta...
Mirče,
Generalno gledano, stekli su se svi uslovi za probni let. Doduše, nedostaje par "kozmetičkih" dodataka, ali nebitnih za let (kabina-komplet, munje i pločica "PIPER", upravljačka elektronika svetala,...) . Kao što znaš, "prirodni" vedering je već pao odavno i samo se dopunjuje svaki dan...
Zadnji točak, pre mesec dana, nakon par "žestokih" testiranja:
Pozdrav
Miša