Servo rudera i komandni sklop, montirani i utrimovani iz "prve", naravno, "na suvo". Moram da napomenem, da je komandna poluga iz komada i od elektrode za autogeno D=2mm i da nije ravna, već savijena prema crtežu i da je položaj i oblik, totalno neuobičajen, ali funkcioniše izvanredno. Za one, koji nisu raspoloženi za ovakav doživljaj, najbolje je upotrebiti "Sulivan"-ove sajlice sa međukliznim cevkama, ali one se moraju ankerisati bar u dve tačke...
Da malo objasnim "situaciju". Levo je server rudera, a šipka izlazi sa desne strane repa tj ide po dijagonali do leve strane modela !
Desno je server visine i on ide po istom principu, ali kontra. On još nije fiksiran (na slici). I on je "seo" iz prve.
Sa donje strane trupa se nalaze dva "tehnička" otvora, na prednjem i zadnjem delu. Otvor na zadnjem delu je predviđen za lakšu manipulaciju sa komandnim šipkama-sajlama, jer kad se model presvuče, nije baš jednostavno "potrefiti" potreban otvor za izlaz, pogotovu što se u samom repu, nalaze "cevke" od vitroplasta, za vođenje zavrtnjeva za učvršćenje horizontalca i vertikalca.
Osim toga, u tom delu je predviđen da se montira i prijemnik, ukoliko bi model pokazao tendenciju ka "nosatom" !
Da nebi prešli na filozofsko razmatranje tehničkih pojmova, odma da definišem tehnički pojam-termin "nosat" i "repat", u mojoj terminologiji.
Termin "nosat" koristim kad model "pada na nos" u odnosu na CG, a termin "repat", kad rep vuče nadole!
Znači, reč je čisto o "težinskom" terminu i ne odnosi se na karakteristike u letu...
Moram da napomenem i to, da na mnogim "divljim" planovima sa neta ili već, CG je pogrešno označen, namerno ili "slučajno", mada ima i zamena naziva...
U svakom slučaju, ako se model po balansiranju, u letu ponaša "repato", za CG je uzet ACG (AC) i obrnuto, ako je "nosat", za CG je uzet TCG (TC)...
No, da se vratim na jedan od razloga postojanja zadnjeg tehničkog otvora, a to je premeštanje mase, ukoliko bi bilo potrebe za dodavanjem olova u rep. Po računu, to ne bi trebalo da se desi, ali nije zgoreg, unapred predvideti i tu mogućnost...
Prednji otvor je predviđen za pristup servoima, pogotovu servou u sredini. Na nosaču servoa označen natpisom "GAS"... On se montira ispod nosača i samim tim, šrafi ispod, tj kroz ovaj otvor !...
U elektro varijanti, može se montirati servo zadnjeg točka, kao i u SUS, u kom slučaju bi nosač servoa gasa bio montiran umesto nosača baterije...
I ovako to izgleda...
Montirano, utrimovano (bez "klikova" na stanici)...
Zaboravih da napomenem, da su servoi, prvobitno montirani, zamenjeni sa ova dva, jer ću njih montirati za krila tj elerone i flaperone. Naime, pokazali su se izuzetno dobro i sinhronizovano, takoreći, upareno i po svemu sudeći, jako kvalitetni. Maltretirao sam ih više od mesec dana i ni jednom nisu "omanuli" !
Pozdrav
Miša