Jedino ako moze neko da mi pomogne gde moze da se kupi rezonantni auspuh za motor Magnum XL 75 od 12,40 ccm 
Nemoj da stavljaš takav dugačak, jer kvari izgled modela, znatno ga otežava napred a gde je najnepoželjnije, uvek ima problema sa priključkom na cilindar. On svakako radi samo na velikim obrtajima i daje dodatnu snagu samo na punom gasu a ne više od 5-10%. Dakle bolje da se uzme malo jače gorivo, sa većim procentom nitrometana, i ostati na farbičkom auspuhu.
Mislio sam i retrakte da ugradim.
Ako si se već odlučio za jednostavnije rešenje motor na nosu, a što je veoma praktično, bez obzira što kvari izgled, nemoj ni mehanizam za uvlačanje da stavljaš. Bolje fiksne i jače za naše livade. Ako već planiraš dva modela, posle iskustva sa prvim mogu se upotrebiti komlikovanija i skuplja rešenja za to. Ovaj avion će odlično da leti i sa otvorenim točkovima.
Za visinu stajnog trapa treba uzeti u obzir veličinu elise, odonsno udaljenost kraja od tla. Možda će trebati duži trapovi od originala, naravno proporcionalno gledano, da elisa ne bi previše morala da šiša travu u rulanju i startu ,ako nema asfaltne piste. Ni to neće puno kvariti u izgledu modela. Mnogi modeli sa sajta inspiracije su sa fiksnim trapovima.
Bilo bi dobro da prečnik krajnjih tankova, kao bivši rezervoari za pivo ne budu prevelikog prečnika. Bolje je ako su manji nego veći. Još bolje bi bilo da je na lako skidanje, pa da se može leteti i bez njih na početku, dok se ne utrimuje.
Ima još nešto jako važno, što dobro treba izračunati pre pravljenja trupa. Nos trupa kod Galeba 2 je mnogo više udaljen od krila, odnosno mesta očekivane sile uzgona i težišne tačke, od onih aviona sa motorom na nosu. Sa montiranjem motora na nos može da se desi da bode jako nosat. Zato sve unutrašnje delove u trupu treba tako raspodeliti, da se to kompenzuje što više sa njima, a ne sa dodavanjem suvišnog balans tereta na rep. Rezervoar treba da je što bliže težištu u trupu, a ne prema nosu. Servoi za repne površine slobodno mogu ići skroz na rep spolja. Tako će i balans i rad servoa biti bolji.
Motor tako treba ugraditi da vrh spinera bude na vrhu zamišljenog nosa trupa i nikako ne više napred.
Naravno sve neka odluči proračun.
Realan je projekat. Samo napred.
.gif "namig")
