F3 RES

[dejan_ts]

Zadnjak od stapa za pecanje pa neki segment a prednji deo kako sam ja skontao i sagledavao sve u drvetu sem kasnije da se presvuce staklenim tkanjem i to je to ,nisu dozvoljeni odlivci ili polufabtikati

[SloMi]

Pored F3-RES ima i F5-RES. To lete Englezi. Razlika u odnosu na F3-RES je ta da modeli imaju elektro pogon a da bi svi takičari bili ravnopravni
mora svaki model da ima tajmer sa visinomerom. Kod njih motor može da radi maksimalno 30 sekudi a limit visine je 90m. Nema vučnih linija, uzica, gume i padobrana i njihovih  preplitanja i ostalih problema sa startovanjem. F3-RES je zaista za decu i omladinu... Ja ću to malo u sledećem životu kada se ponovo rodim...

[Milos 94]

Vidim da ova tema nema baš  puno zaintersovanih ....

Relativno dugo sam na forumu i tom periodu je bilo dosta komentara na temu ''ništa se ne događa, modelarstvo zamire ...'' a da ne govorim o tome kako se, na pojavu svake inicijative, javljaju neki koji jako dobro znaju kako nešto ne može!

'Ajmo od početka. Naš Lazo je pokrenuo inicijativu u VSS za formiranje jedne nove katergorije koja bi bila finansijski pristupačna i tehnološki ne mnogo zahtevna za gradnju i organizaciju takmičenja, kako bi se animirao što širi dijapazon sadašnjih i budućih modelara da svojim učešćem podrže ovu klasu.

Pokretanje klase F5J nije dalo velike rezultate što zbog velikog odstupanja od FAI pravilnika što zbog cena modela i neophodne opreme za takmičenje i a zbog zahtevnih priprema organizatiora takmičenja.

Logičan izbor je bio F3 RES koja sve to nema. Kako rekoh, modeli su pristupačni, organizacija jednostavna, oprema jeftina (pronašli smo u zemji jeftine gume i užad po izuzetno niskim cenama).

Sve je ovo manje-više rečeno i poznato. Ono što nije poznato je da je, od strane modelarske komisije (ili kako se već službeno zove) podnet zahtev da VSS sa svoje strane podrži formiranje ove klase - nabavkom opreme za takmičenje (da ne nabrajam) koja bi se organizatorima izdavala na revers i podrška takmičarima u smislu nabavke modela i otplate istih na nekoliko rata. O svemu ovome VSS treba da donese odluku ali na bazi zainteresovanosti takmičara.

Mišljenja sam da bi smo velikim odzivom uspeli. Takmičenja u ovoj klasi u mnogim zemljama Evrope (i sveta) se izvode već više godina. Ne vidim razlog zašto ne bismo mogli i mi.

Da ne dužim, od nas samih zavisi da li će u Srbiji biti još nečega ili ne. Dosadašnja mala zainteresovanost za ovu klasu na ovom forumu dovoljno govori.

[SABURO]

(pronašli smo u zemji jeftine gume i užad po izuzetno niskim cenama).

Ako moze informacija/kontakt gde moze da se kupi guma, da ne porucujem iz inostranstva.

[dejan_ts]

Mi koji smo ovde na forumu ,mi smo uglavnom bez klubova ,letaci za sebe ,da bi se nesto uspelo potrebn je prezentacija Aero klubovima ,pa da iz toga uvide koliko ima zainteresovanih pptencijala pa da sam savez kao nekada donira kit komplete preko aero klubiva i sam taj proces pocinje da aktivira neke nove klince

Ovo sto mi zapravo ja modelar se bavim ovim jeste da bih uzivao u tome a da bih se taknicio kao bas takmicar onda bih presao u F1A kategorijua ali pod uslovom ako odvoje drvenjake id kompozita

[SloMi]

Modeli F3(5)-RES-2m uglavom od drveta postaju sve popularniji. Evo jedne moje varijante sa profilom krila MID-32 u programu XFLR5.
Sa priloženih slika dosta toga je vidljivo.

[Milos 94]

Još kad bi se neko poduhvatio gradnje, bilo bi to lepo. Problem je u materijalu - em ga nema em i to što se nađe daleko je od dobrog. Ne verujem da bi se od, nama dostupnih materijala, mogao napraviti model RTF 420-450 gr. a da ima potrebnu čvrstinu.

Iako sam ljubitelj gradnje, u ovim našim uslovima (nedostatak balze, karbona, folije, tankog špera) se više isplati kupiti model jer dok sve nabaviš izađe te duplo skuplje. Jeste da ponešto i ostane ali to su ipak samo reslovi.

[SloMi]

MID 32   
1.0000   0.0004
0.9500   0.0071
0.9000   0.0137
0.8000   0.0263
0.7000   0.0374
0.6000   0.0467
0.5000   0.0538
0.4000   0.0582
0.3000   0.0593
0.2500   0.0582
0.2000   0.0556
0.1500   0.0510
0.1000   0.0435
0.0750   0.0382
0.0500   0.0313
0.0250   0.0214
0.0125   0.0144
0.0000   0.0000
0.0125   -0.0089
0.0250   -0.0121
0.0500   -0.0159
0.0750   -0.0180
0.1000   -0.0193
0.1500   -0.0202
0.2000   -0.0198
0.2500   -0.0186
0.3000   -0.0168
0.4000   -0.0124
0.5000   -0.0076
0.6000   -0.0033
0.7000   0.0001
0.8000   0.0023
0.9000   0.0026
0.9500   0.0015
1.0000   -0.0006

[doajen]

Nebi da budem prepametan;ali ipak moram; i ako "obozavam" polemicare i sveznanjem "nabildovane youtubom" modelare.

Neobavestenost, neke nove norme ponasanja, odnosa izmedju modelara i "modelara" dovedose nas dotle da niko nema pojma /sto je najtragicnije ni novosadjani (inace moji najdrazi prijateljima- ne samo poznanicima!!!/ da u modelarstvu postoje i takozvane nacionalne kategorije koje ne spadaju pod neke FAI forume, nemaju svetska prvenstva /ma da ih je moguce interno organizovati!./. Strpite se malo, resice vam taj problem VSS; samo dok se sastavi delegacija...
 Da ne nabrajam sada sve (P-20; P-30; SAL/DLG/ 1 metar...)); zadrzacu se samo na klasu "2 metra" koja je cvetala kod nas; posebno u vojvodini!
Ja jos imam modele klase 2 metra, 2 komada iz kita materijala firme RC-Kit a medju njima je i model  "FLYER 1"-  cije je plan objavio u /nazalost SAMO JEDNOM BROJU Aero Modelar-a , bilten za ljubitelje avio modelarstva,Nenad Miklusev, kazem samo,nazalost tom jednom broju /ili sam ja neobavesten?/ u broju 1, 2003.godine, septembra meseca.
Pedantni Nenad naveo je i sledece"...za krilo je potrebno 36 rebara balze 1.5-2mm i 6 rebara od spera 2mm...mnogo li je, skupo li je... Gume za gace za sajlu na svakom cosku ; a ko nema ja cu da mu poklonim...(ne gace!) gumu!

Inace te modele je /sa epox-i trupom/ proizvodio  i Branko (sa motorom 400); mogao se nabaviti i kod Boge Stempihara,proizvod firme RC-kit  /RC-kit.com /. Meni jos uvek stoje dva Brankova trupa u radionici!

 I sada na kraju,ja vam kao nekadasnji delegat u F.A.I. savetujem /doduse nikada pa ni sada nisam povucen sa ove funkcije- ona mi je nekako"preuzata"!!! ako vas jos uvek zabrinjavaju neka pravila F.A.I. pa vam onemogucavaju odlaske na medjunarodna prvenstva , evropske sampionate i svetska prvenstva, savite tabak, objasnite im ovaj svoj problem.

Srdacno vas pozdravljam - /sada vec metuzalem; Srecko

P.S.
Planove oba modela imam, pa ako neko usput svrne do BG-a, ili  vec zivi u BG-u mogu da ih iskopiraju! Pivo i mezeta uz ladnu rakijicu ne naplacujem!!!

[Milos 94]

Nisam baš najbolje razumeo šta je naš istinski doajen hteo da kaže ali mogu da naslutim. Samo par pojašnjenja: ''ne škodi a čim ne škodi znači da koristi'' ...

Klasa F3 RES leti u dosta zemalja sveta a usvojena samo od nacionalnih saveza zemalja u kojima se leti i održavaju takmičenja. FAI tek ove godine treba da donese odluku o tome da ovu klasu zvanično uvrsti u svoj pravilnik. Jedna proceduralna stvar je u toku a to je tzv. ''test faza'' u kojoj klasa po broju organizovanih takmičenja (u što više zemalja i sa rastućim brojem takmičara) mora da pokaže rast u peroodu od 2 godine, ako se ne varam (izvor RC Uneverse, RC Groups).
Te dve godine su prošle i samo je COVID-19 sprečio da se cela priča završi zvaničnim usvajanjem klase u FAI pravilnik. U Hrvatskoj i Sloveniji već se održavaju takmičenja, istina skromnih razmera (10-tak takmičara) pa eto prilike da se naši modelari, oprobaju i u komšiluku.

Što se nacionalnih kategorija tiče, mislim da smo izgubili preko potrebnu energiju i zainteresovanost za tako nešto. Po mom mišljenju, sve se više zatvaramo i sve manje družimo. Retki su primeri druženja.

Praviti ili kupiti model je večita dilema. U uslovima,kakvi su trenutno kod nas, gradnja modela za tu klasu predstavlja ozbiljan poduhvat. Nema odgovarajućih materijala osim nabavke iz inostranstva. Kad sve sabereš, skuplje ga je napraviti nego kupiti.

Lično, ja sam za gradnju ali ...

Već sam napisao ali da ponovim. Oprema (uže i guma) su dostupni po smešnim cenama i kod nas jeftinije i od gaća!

Jedini razlog, zbog koga ova priča može da propadne, smo mi i naša letargija i nezainteresovanost.

Sve drugo je rešivo.

[Nenad Miklusev]

Retro, nostalgic a F3 RES upotrebljivo , kod nas se za Oktobar i najavljeno pilot takmičenje u Zrenjaninu sprema ovo.



Klasika, balza/smreka/avio Šper i carbon cevka repne grede. 

Moj prvi A1 iz Graupner kita iz 1976. , biće u 2m F3 RES varijanti 45 godina kasnije.

Čujem da se još najmanje dva Slajta grade u Zrenjaninu.

[stevapn]

 

[stevapn]

Jel zna neko gde da kupim foliju ili i to da lovim preko?
Možda neko ima viška da proda?

[stevapn]

"kod nas se za Oktobar i najavljeno pilot takmičenje u Zrenjaninu"

Odavno nisam bio u Zrenjaninu. Moze 

[Milos 94]

Jel zna neko gde da kupim foliju ili i to da lovim preko?
Možda neko ima viška da proda?

Ja sam pre nekog vremena pitao za reslove ako je nekom ostalo. Niko se nije javio. Kaže narod:''Gde je otišla pita nek' ide i tepsija'', reši foliju preko Caneta. Kad si već nabavio modle kako treba, ne ide da na njega lepiš neku improvizaciju od folije. Nije problem u tome što ćeš se uveriti da je teška i da ne valja nego je moguć problem da je bezbolno odlepiš sa modela. Razlika u ceni se ne isplati, veruj mi znam iz iskustva.