Odlucio sam da u svoj flite box uvrstim i sledeci uredjaj.
Rec je o Futabinom battery checker-u koji vam digitalno prikazuje napon baterije, pri opterecenju.
Moze se koristiti za NI-CD, NI-MH I LI-PO baterije, ali samo za varijante napona od 4.8, 6.0 I 7.2V.
Posto u modelima obicno imam pakete od 4 ili 5 celija NI-CD ili NI-MH baterija, kao i nameru da predjem na 2C LI-PO, ovo ce mi biti sasvim dovoljno.
Struja praznjenja se moze odabirati od 1-3A, kontinualno.
Ako ga ostavite prikljucenog, moze se koristiti i za praznjenje baterija, s tim sto se mora pratiti napon, koji ce vremenom opadati.
Bateriju morate skinuti sa praznjenja kada napon padne na minimalni, za taj tip baterije.
Uredjaj je opremljen i malim ventilatorom za hladjenje.
Checker bi mogao da se smesti u avion, ali kako u radu, bateriju trosi poprilicno, namenjen je za zemaljsku upotrebu.
Prikljucni konektor je standardan, Futaba-JR.
Ovako to u prirodi izgleda:
Kao rezime onoga sto bi svaki RC modelar morao da zna o baterijama, navescu sledece.
Zamislite bateriju kao rezervoar vode,
Ako izmerite napon, znacete samo da li u njemu ima vode, a ne i koliko.
Ako bateriju napunite modernim punjacem koji vas obavestava o kolicini struje koju je baterija primila, znacete koliko vode imate u rezervoaru, ali ne i kojom brzinom mozete da je trosite.
Ako bateriju, pomenutim punjacem, ispraznite, znacete koliko vode iz rezervoara mozete koristiti.
Ako izmerite napon baterije pri opterecenju (bateri checker-om), znacete koliko cesmi mozete otvoriti, a da voda i dalje tece nekim intenzitetom .
Ovo poslednje je vrlo bitno ako vam je avion opremljen sa vise, jakih servoa, koji pod opterecenjem mogu povuci podosta struje.
Svoje baterije testiram pri struji praznjenja od 1-1.5A.
Potpuno puna, 5-o celijska NI-MH baterija, pri 1A opterecenja, obicno pokazuje oko 6.2V,
dok 4-o celijska NI-CD baterija pri istom opterecenju pokazuje oko 4.6V.
