![](https://image.ibb.co/gKozVd/0165.jpg)
Дошло је време и да се мотор припреми за поновну уградњу.
Непосредно посла пада мотор сам добро очистио од земље, споља и изнутра, у ствари изнутра и није било потребе за неким детаљним чишћењем. Посебно детаљно сам очистио и опрао комплетан карбуратор. Након овога мотор сам конзервирао са „after run oil”-ом.
Визуелна контрола је показала да на картеру и ауспуху (најчешће страдају) нема никаквих оштeћења. Радилица је прилично робусна и мислим да није искривљена.
Остали су куглични лежајеви. При оваквим ударима може да страда предњи лежај.
Пошто замена лежајева није велика инвестиција, ради превентиве, сам их заменио.
![](https://image.ibb.co/cehRAd/3163.jpg)
Да би се лежајеви заменили, мора да се растави комплетан мотор. За дивно чудо, при растављању, нисам имао никакве проблеме. Обично има проблема са вађењем стублине и лежајева, што је често немогуће урадити без грејања картера. Да ли је у питању квалитетан материјал мотора, остварене толеранције или квалитет горива (без рицинуса) не знам.
![](https://image.ibb.co/bCTNiy/3165.jpg)
![](https://image.ibb.co/dRycGJ/3166.jpg)
![](https://image.ibb.co/iGAeVd/3167.jpg)
![](https://image.ibb.co/k6V2iy/3168.jpg)
![](https://image.ibb.co/g1DuwJ/3169.jpg)
![](https://image.ibb.co/fmbsiy/3170.jpg)
![](https://image.ibb.co/jpeCiy/3171.jpg)
За лежајеве је карактеристично да на задњем не постоји заштита куглица (што обезбеђује боље подмазивање), док на предњем заштита постоји само са предње стране (што обезбеђује заптивање картера и обезбеђује стабилан рад мотора).
Нови лежајеви стижу са овом заштитом па је треба уклонити. Ово се лако ради са било каквом иглом.
![](https://image.ibb.co/eP4Ciy/3172.jpg)
![](https://image.ibb.co/eM4dOy/3173.jpg)
![](https://image.ibb.co/eGeZwJ/3175.jpg)
Нове лежајеве сам са лакоћом уградио у картер.
![](https://image.ibb.co/gtxXiy/3176.jpg)
![](https://image.ibb.co/cEpOqd/3177.jpg)
Пре вађења клипа, клипњачу сам обележио са задње стране. Врло је важно да се клип не окрене при монтажи.
![](https://image.ibb.co/eVh9Vd/3179.jpg)
Враћање стублине је протекло без проблема, поготово што су и картер (чивијицом) и стублина (зарезом) обележени па не може да се промаши.
![](https://image.ibb.co/d3NbAd/3185.jpg)
На крају је сам вратио карбуратор, с тим што сам вијке осигурани течним осигурачем.
![](https://image.ibb.co/iVWEwJ/3190.jpg)
![](https://image.ibb.co/iEcMbJ/3191.jpg)
![](https://image.ibb.co/d3Wsiy/3194.jpg)
Монтирана је елиса, а потом мотор на пробни сто. Прво проба пре него што оде на модел.
![](https://image.ibb.co/e963qd/3196.jpg)
![](https://image.ibb.co/hYoGAd/3199.jpg)