Пројекат М 1022

[presko]

Данас сам, после дуже паузе, поново био на летењу. Поново потпуно сам, овог пута није било никога ни од особља аеродрома па нисан имао ни коме да се јавим.





Осим што је било претопло, дан је био одличан за летење. Налетео сам се, али није то то, фали друштво. Не знам шта се дешава, да ли моделари мање лете или их једноставно мрзи да пишу, окаче неку фотку...
Генерално, све је мање текстова о окупљању.

У последњем лету овог дана ми се прво појавио шкрипутав звук из мотора, који се јасно чуо на малом гасу. Док сам се ја сабрао мотор се угасио, али сам слетео без проблема.

По слетању сам руком завртео радилицу и установи да се незнатно отежано окреће. Нешто није било у реду.

По повратку кући сам мотор скинуо са модела, а потом сам скинуо и поклопац картера и ...


... распао се венац кугличног лежаја.

На први поглед деловало је да осим овог нема неке веће штете.

Ово се касније, на сву срећу, показало као тачно.

[dejan_ts]

E Presko bas te nece taj motor ,stalno neki defekti sa njim

[presko]

"Стари вук самотњак поново јаше".

Дан је почео уобичајено, време идеално за летење, сам у ваздуху, али се ...



... није завршио уобичајено.







У једном тренутку, на малој висини и лошој позицији, мотор се угасио.
Оштрим заокретом сам покушао модел да уведем у правац писте, али сам га превукао.
Модел је пропао, мало је фалило да га извучем, али је фалило.

Десило се.

На сву срећу, мотор и електроника су остали 100% неоштећени.
Крила врло мало оштећена, али ћу предњи део трупа највероватније да правим нов.

С обзиром да сам интезивно у послу са "ИК 2", да се ближи крај сезоне, да имам други модел, овај ћу посао оставити за следећу годину.

[presko]

Почео сам сређивање хаоса од пре неки дан.



На мотору сам приметио да је поломљена полуга гаса и само то. Није било гомиле земље како то обично бива у оваквим случајевима.





Била је довољна крпа и четкица за зубе да се очисте масноћа и прљавштина са њега.



С обзиром да мотор неће бити коришћен неко време, накапао сам неколико капи ,,афтер ран,, уља у карбуратор и десетак пута окренуо радилицу.



Код оваквих падова резервоар за гориво се обично бар мало згужва па чак и прсне. На овоме није било никаквих трагова оштећења.





Лева нога је била без оштећења.



На десној је пукао поклопац точка. Али, са обзиром на степен запрљаности, могуће је да је ова напрслина од ранија, а да ја то нисам приметио,



Труп је највише страдао, али не тако страшно како ми је то изгледало на први поглед.







Поклопац мотора, такође није пуно страдао. Може се поправити, али вероватно ћу направити нов. Већ два пута сам га поправљао и сада је скоро дупло тежи од нормале. Са обзиром да за њега имам калуп, могуће је даће ми за израду новог требати мање времена него за поправку.





Има овде још употребљивих делова.



Опрема је у кутији, биће очишћена и после поправке модела враћена у њега. Проверена је и све исправно функционише.

[presko]

Данас сам нашао мало времена да погледам ,,BG košavu".







Одлучио сам да ипак започнем са ситнијим поправкама у задњој секцији предњег дела трупа.
На ово сам се одлучио јер у овој зони није била велика штета и сви делови су били на броју.
Осим овога, ово ће ми олакшати припрему односно одабир делова потребних за сечење за поправку.

Радове сам почео чишћењем алкохолом зону поправке.



Лепљење сам урадио супер лепком и епокси смолом помешаном са аеросилом.
Супер лепком сам полепио оквире, а веће пукотине и оквире за труп сам лепио епокси смолом. Смола се споро суши па сам имао пуно времена да све прецизно упасујем и причврстим (стегама и креп траком).













Имам утисак да су карбонски уздужници, које сам у градио у труп приликом последње поправке, прилично умањили штету.

[presko]

Данас сам, оно што сам предходног пута полепио, мало очистио; пребрусио брусним папиром и  пребрисао нитро разређивачем.











Започео сам затим и одстрањивање вишка неупотребљивих поломљених делова.







Тренутно стање  ми је омогућило да лакше детектујем делове који се морају правити.

[presko]

С обзиром да сам идентификовао делове које треба израдити нове, направио сам фајл за ласерско сечење истих.
Фајл сам направо од почетног фајла за градњу, тако што сам уклонио непотребне делове, а потребне сам препаковао и незнатно модификовао.

[uros2002]

Prežo,

Ako ti treba secenje na laseru.
Imam laser radne povrsine 500x400mm imam i brezov sper 3mm.

Secemo gratis i materijal i rad.

Dejan 0631170412

[presko]

Дејане хвала на понуди!

Материјал сам већ припремио и сечење договорио, само треба да одем и однесем материјал и завршим посао.

Договорићемо се следећи пут.

Поздрав

[presko]

Наставио сам са одстрањивање вишка поломљених делова и припремом за даљу поправку.













Искористио сам комад цеви од које сам иначе направио бајонет да мало укрутим и центрирам труп у току рада.

[presko]

У комплету са израдом делова за костур трупа и репове за "ИК 2" исекао сам, на ласеру (услужно сечење), и делове за поправку трупа.





Исекао и проверио тачност.







Провера је показала да је остварена потребна тачност и да радови могу да се наставе.

[presko]

Нашло се мало времена и за поправку ,,BG Košave".
Издвоји сам потребне делове за израду унутрашње кутије предњег дела трупа и у два корака сам је саставио.



У првом кораку сам, међусобно, залепио леви бок и дно кутије. Лепио сам их белим лепком, а при том користио метални угаоник као шаблон за остваривање међусобног правог угла.







У другом кораку, након што се лепак осушио,  додао сам преостале делове. Такође сам користио бели лепак.

[presko]

Наставио сам, лагано, са поправком трупа.
На тапету је била оплата предњег дела.



За данашње радове сам прво морао да припремим ,,алат".
Једну страну металног угаоника сам облепио провидном лепљивом траком.



Зашто?!

Супер лепком сам лепио уздужне прскотине на оплати којих је било поприлично.
Под труп сам подметнуо најлон кесу да се не би залепио за подлогу. Затим сам прскотину, по дужини, натопио супер лепком и притиснуо је угаоником, неколико секунди, да се залепи. Равна подлога и угаоник су обезбеђивали локални правац, а лепљива трака да се оплата не залепи за угаоник. Ово сам поновио више пута за сваку прскотину понаособ.







На крају сам неке ситне прскотине полепио супер лепком, без шаблона, ,,из руке".

[presko]

Предходних дана сам са трупа одстрањивао делове који су били тотално неупотребљиви и који ће бити замењени новим деловима. Користио сам све и свашта.

[presko]

Да бих олакшао рад у следећим фазама, мало сам ојачао труп. Труп је био прилично ,,љигав", а и сад су ми нека места приступачнија него што ће бити касније кад будем уградио унутрашњу кутију предњег дела.
Урадио сам неколико мањих лепљења епокси смолом помешаном са аеросилом. Ово сам користио зато што је било доста мањих шупљина које је требало попунити, а ова комбинација је идеална за то.