Nakon skidanja viška platna i blagog smirglanja ovaj deo posla je završen. Epoxy je providan pa se na slici vidi krpež na krilu koji je nastao nehotičnim probijanjem planka. To me puno ne brine, jer preko ide folija.
Na nosu sam obradio balzu tako da prati liniju kapotaza i pregitovao sitna ulubljenja koja neizbežno nastaju prenošenjem trupa po radionici.
Za grubo gitovanje koristim akrilni beli git a špric git je ovaj sa slike, takodje akrilni. U farbari sam uzeo i ove plastične špahtle. Zgodne su i za rad sa epoxy smolom.
Kapotaž od epoxija, koji smo pravili prema originalu, sada sam prešpricao gitom u spreju i nakon sušenja, dodao akrilni git gde je bilo potrebno. Kada se dobro osuši lagano ću ga obrusiti i po potrebi ponoviti postupak.
Na slici su originalni levo i ovaj pravljeni desno.
Na trup sam dodao upornice kabine, koristeći karbonsku cev 6x6.
Digitalnom libelom sam proverio ugao krila i horizontalca. Prvo sam poravnao površinu na kojoj stoji model,
a zatim poravnao trup tako da ugao uzdužne ose bude 0 stepeni ,
i nakon toga izmerio uglove postolja krila i horizontalca.
Ova libela pokazije u 1/10 stepena. pa necu nista dirati , ovo je sasvim OK.
Na Sigovom sajtu piše da je krilo 1 stepen u plusu a horizontalac i osa motora u nuli.
Jos je ostalo da sve finalno prešmirglam, i da konačno krenem sa presvlačenjem.
