Наставио сам са планкирањем.

Ставио сам тегове на „суво“ да проценим где ћу их поставити после наношења лепка.



Монтирао сам окове „лажњаке“ на месту где ће стајати окови за везу са упорницама. Помоћу њих сам им на планку обележио позицију и просекао планк.









Почео сам ојачавањем излазне ивице композитом (епокаси смола и један слој стакленог ткања од 163gr/m²).





Да не буде забуне, ивицу сам ојачао целом дужином, али са два комада платна ради уштеде. Само сам заборавио да сликам по завршетку.

На местима где сам раније користио епокси смолу, користио сам је поново, ...





... а на осталим спојевима сам користио бели лепак.







После наношења, лепак сам лепо размазао и уклонио вишак.



Спој планка и нападне ивице сам додатно ојачао супер лепком.



На крају сам тегове ставио на одређене позиције.



Сада само треба да сачекам да се лепак осуши.

Slazem se.
Radove sam izvodio sporadicno u proteklih godinu dana, tj kada su mi obaveze dozvolile da se time bavim. Necu previse detaljisati o samoj izradi, jer je to sve vec vidjeno i napisano. Ono sto bih izdvojio kao nedostatke ovakve konstrukcije u kombinaciji sa laserskim secenjem, jesu preklopi i sastavi rebara, kao i rebara na napadnu/izlaznu ivicu i samu ramenjacu. Ti spojevi nisu potpuni, vec su pod uglovima, te je neophodno popuniti te zazore prilikom lepljenja jako dobro. Pola D box je u pitanju, zato sto se prekriva samo gornjaka.

Od opreme koristio sam:

2 x Emax 9051 za spojlere/kocnice u krilima.
2 x Chaservo DS06 za V rep
Prijemnik LemonRX DSM2 6ch bez kucista, kako bi stao u jako uzan prostor u trupu
1S LiPo 600mAh


Izradu sam zapoceo sastavljanjem V repa. Kompletno je uradjen od balze. U korenu se nalaze aluminijumske cevcice, koje ce kasnije sluziti kao vodilice za karbonske sipkice koje ce se ulepiti u boom repa.
Opciono je da se doda ojacanje/ramenjaca sto sam uradio koristeci karbonski flah 3x1 sa gornje i donje strane, ispunjen I profilom od balze.

Pre skoro 2 godine, nabavio sam kit modela Wiki, koji je u to vreme bio jako popularan model u kategoriji F3L. Meni na oko izgleda jako lepo, pa nekako verujem da tako i leti Specifican je zbog geodetske konstrukcije krila, koja ima svoje prednosti i mane, naravno. Obzirom da posedujem model Vaiana koji sam izgradio pre 2-3 godine, zeleo sam da napravim jedan malo laksi model od Vaiane (koja je ispod 440g sto je super tezina modela).
Radove sam zapoceo pre vise od godinu dana, a kako sam u medjuvremenu ostao bez radionice i mesta za sastavljanje, model sam selio na par lokacija, shodno situaciji i mestu gde sam isti mogao da gradim.

Specifikacija modela je sledeca:

Razmah krila 2m
Duzina trupa 1.2m
AUW Tezina od 360g
Opterecenje krila oko 10g/dm2
Kontrolne povrsine, ruder, elevator i spoiler

После неколико дана паузе, поново сам се бацио на посао.

Пре планкирања сам морао да, композитом, ојачам конструкцију на неколико места.



Прво сам спој задње рамењаче на месту геометријског прелома ојачао угљеничним влакнима и епокси смолом.







Потом сам, једним слојем стакленог ткања од 163gr/m² и епокси смолом, причврстио вођицу предњег бајонета за предњу рамењачу.





После тога сам место споја крила и окова за везу са упорницом за везу крила са трупом ојачао са два слоја стакленог ткања од 163gr/m² и епокси смолом. Ово је неопходно јер оков не сме да лежи на мекој балзи и да је деформише насталим оптерећењем у току лета.



На крају сам ојачао спој кореног ребра са задњом рамењачом, такође, са два слоја стакленог ткања од 163gr/m² и епокси смолом.





Прво једну па онда и другу половину крила.







Модел сам саставио и поравнао да не би нешто побегло у току сушења смоле.

Prelepo.