« Last post by presko on December 12, 2025, 10:35:51 PM »
Наставио сам са пресвлачењем.
На реду је непокретни део вертикалног репа. За почетак све је исто као и код вертикалне крме.
Реп је скоро готов и на крају радова имамо један новитет. Ивице отвора за затеге на репу су неприступачне за пеглу и њих сам радио лемилицом. Прво је уследила проба односно налажење одговарајуће температуре (да залепим фолију, а не оштетим делове са 3D штампе).
« Last post by presko on December 10, 2025, 10:25:39 PM »
Најзад почињем са пресвлачењем модела.
За пресвлачење користим ORATEX фолију. Основни разлог је тај, што ова фолија може да се фарба (прихвата боју). Лично искуство ми је показало да се фолије овог типа, лети на високим температурама, врло мало опуштају за разлику од фолија монокот типа, а што је добра особина.
Пресвлачење сам започео вертикалном крмом.
Нормално, прво сам искројио материјал.
За рад користим обичну мини пеглу за путовања. Њу користим од кад сам почео ове послове и навикао сам се на њу.
Почетни посао сам релативно лако урадио и лева страна крме је била пресвучена.
На исти начин сам урадио и десну страну крме.
Након пресвлачења сам уградио репно позиционо светло.
На месту уградње сам прво скинуо фолију да би лепак хватао за основну конструкцију, ...
... а потом сам петоминутним епокси лепком залепио позиционо светло.
Прирубницу светла сам направио од самолепљиве фолије.
Како се фолија на кривини излазне ивице подизала (лепак није добро хватао), овај спој сам појачао супер лепком. Овде сам дошао до новог сазнања, да супер лепак одлично лепи за фолију. Ово ће ми добро доћи у даљим радовима.
Овим је вертикална крма спремна за уградњу и завршно фарбање.
« Last post by presko on December 09, 2025, 10:28:57 PM »
Силом прилика сам морао да направим паузу у градњи модела.
По завршетку уградње погонске групе, установио сам да ми за наставак радова требају неки делови у 3D штампи које нисам ни моделирао у виртуалном моделу; вентури цев и репно позиционо светло. Измоделирао сам их, а онда сам чекао термин у радионици.
Пре око три године сам урадио хладњак уља у 3D штампи, али нисам био задовољан како је испао. Како сам, у међувремену, проширио своје знање у области 3D штампе, одлучио сам да га поново урадим, али дорађеног.
Сада је све то било урађено.
За почетак сам мало морао да дорадим урађене комаде, уклоним вишак материјала (за сада позиционо светло и вентури цев).
Потом сам их пре прскао течним гитом, ...
... по сушењу гита сам их пребрусио ...
... и на крају сам их префарбао танким слојем основне боје.
У наставку радова сам урезао навој у вентури цеви за завртањ којим ће бити спојена за труп.
Лед диоду која у ствари представља позиционо светло сам супер лепком залепио за носач.
Потом сам на трупу обележио позицију и избушио отвор за завртањ којим којим ћу спојити вентури цев.
« Last post by presko on November 25, 2025, 10:10:58 PM »
Још један посао у предњем делу трупа. Повезао сам коначно карбуратор са серво покретачем. Делови су одавно били готови.
Сада сам их склопио и, што је још важније, подесио сам ходове то јест крајње позиције. Такође сам подесио и функцију гашења мотора (THROTTLE CUT).
Цео посао је био прилично пипав, поготово што грло карбуратора нема оптичку видљивост па сам морао да користим специјални алат, огледалце и диодну лампицу.
После мало дужег рада него што сам очекивао, посао је ипак био готов.
После крилаца, ово је друга функција која је оспособљена на моделу.
Остало је још фино подешавање ходова минималног гаса и гашења мотора, али то ће се радити тек кад мотор проради.
« Last post by presko on November 24, 2025, 10:03:23 PM »
Данас сам прво обрадио контуру носача ауспуха.
Потом сам избушио отворе за завртње за везу и ...
... оборио ћошкове носача.
Овим је носач био спреман за савијање и прављење крајњег облика. Савијање сам урадио око бургије Ф8mm (радијус 4mm).
Део где се причвршћује ауспух сам мало заоблио да ауспух не би „шетао“. Користио сам метални ваљак и прирубницу, а и чекић.
На крају сам брушењем уклонио ситна оштећења настала приликом предходних радова.
Овим је носач био завршен.
Поново сам цео склоп саставио на свом место у авиону и обележио места бушења отвора за завртње за причвршћивање.
Пошто није било могуће прићи бушилицом, скину сам „футер“ са ње, у њега поставио бургију и ручно избушио први отвор. Са једним завртњем са причврстио носач ауспуха за оквир трупа, ...
... а онда сам кроз други отвор на носачу, на исти начин, пробушио и други отвор на оквиру.
Сада је било могуће коначно причврстити носач за труп и овим је овај посао завршен.
Recent Posts
