Usluzno stampanje na Bambu LAB P1S stampacu visoke preciznosti i kvaliteta stampe

Stampa sledecih materijala
PLA, ABS, PETG i ASA

0631170412

Na red su došli i oznake

Данас није био неки дан за посао па сам врло мало радио.

Скинуо сам маску са десне половине крила и започео маскирање леве половине.













Овде су радијуси били врло мали па нисам вијугао лепљивом траком, већ сам је залепио преко нацртане границе, потом је фломастером исцртао. Траку сам прелепио преко носеће подлоге за фолију и пажљиво је скалпером исекао. На крају сам је прелепио на крило.

Наставио сам фарбање модела.

На реду је била зелена боја на десној половини крила.
Практично, све већ виђено.

Прво маскирање, ...





















... потом фарбање.







Маскирање је трајало око два сата, а фарбање око двадесетак минута.

Данас сам прво скинуо маску са досад офарбаног.
То је било то.





Потом сам зеленом бојом офарбао десну страну вертикалног репа.





На крају сам и на леву вертикалног репа, после увида у документацију, додао још мало зелене боје, јер то нисам добро урадио.

Sledelo je presvlačenje modela. Dizajn je delimično izmenjen

Морао сам да направим неколико дана паузе што се тиче фарбања.
Кад сам узео да маскирам труп, између кабине и репова, видео сам да постоји доста недоследности између досадашњих радова, као и расположивих фотографија.
Ово ме је приморало, да на основу материјала који имам, мало реконструишем шему бојења.

 



На крају сам започео фарбање.
Прво сам морао да исправим окер боју и прилагодим је новодефинисаној шеми.













Поподне, када се окер боја осушила, наставио сам са припремама за бојење зеленом бојом (најмање један сат треба да боја није леољива на додир, а двадесет четири да може да се бруси и полора).

Прво маскирање, ...









... а потом и бојење.







Што се тиче фарбања зеленом бојом остало ми је још десна страна вертикалног репа и крила са крилцима.

Video prilog o saniranju:

Na prednjem delu trupa sam odsekao držač motora koji je inače bio jako masivno urađeno. Tu nisam imao zamerki. Pošto se montira elektro motor, morao sam da odsečem ovaj drveni. Prethodni vlasnik je započeo saniranje kapotaža, a ja sam nastavio sa dvokomponentnim smolom koji ima u sebi staklenih vlakana.

Kormilo pravca je isto imao sitnih oštećenja i loše popravljenih delova. Najkritičniji deo sam isekao i ulepio sam novo parče balze. Ima sam posla i na trupu. Prvo sam skinuo horizontalni stabilizator koji je fiksiran sa jednim šrafom. Ovaj model nema repni točak, već samo jedan klizač, ali jako ružno je bio odrađen. Unutar trupa je bio zaliven sa dvokomponentnim lepkom. Svakako sam hteo da to izvadim, ali morao sam raseći donji deo planka da bi mogao da lepo očistim taj deo trupa od gomilu lepka. Sa unutrašnje strane se malo oštetili plankovi, pa sam na tom delu duplirao stranice. Ulepio sam malu ploču od špera, u njega ću ulepiti mali klizač. Kad se osušio lepak, nalepio sam plank od balze. Radi provere, vratio sam horizontalni stabilizator i vratio sam na mesto kormilo pravca.